Vendesi Moto Guzzi V11 Le Mans del 2002, 24.000 km all'attivo.
Venduta da Tecno Moto Mi nel 2011 con circa 23.000 km ad un pilota che correva in un Team che partecipava alle gare di Endurance per moto d’epoca, Team del quale facevo parte anch’io come Team Manager.
Dopo l’acquisto sono state apportate sostanziali modifiche atte a creare una moto per gare del Trofeo Guzzi.
I lavori effettuati sono completamente ripristinabili e non hanno compromesso le parti che costituiscono l'originale.
Elenco :
Sostituito avantreno completo con quello di un Suzuki " Srad", Dischi freno nuovi e le piastre originali sono V11 a cui sono state inserite le boccole per adattare gli steli della forcella da 45mm.
Sostituito camme originale con RS Scola.
Lucidatura condotti.
Sostituiti scarichi completi di incrocio.
Sostituzione " cassa filtro" con cornetti KN.
Costruzione di " prosciutti " in Ergal tipo Daytona Dott. John.( pezzo unico)
Sostituzione Ruota post. 5,5 inc.
Sostituzione pedane orig. con modello racing.
Costruzione/Sostituzione telaietto reggi sella.
Costruzione/Sostituzione Sella( pezzo unico),
Sostituzione ammortizzatore post. Ohlins
Costruzione/Sostituzione Serbatoio carburante ( pezzo unico)
Costruzione/Sostituzione Piastra porta strumenti.
Costruzione Carena in VTR ( pezzo unico)
Gomme PIRELLI SC1 Supercorsa con 20 Km. all'attivo.
I lavori effettuati sono completamente ripristinabili e non hanno compromesso le parti che costituiscono l'originale.
Tutte le parti originali sono impacchettate ed in ottimo stato...
Praticamente due moto, aventi in comune telaio e motore...
Non è possibile vendere le singole parti speciali.
Nel 2014, anno in cui l’ho rilevata, è stata messa in versione stradale (Faro, frecce con portatarga, specchietti, cavalletto, scarichi originali).
La moto non ha mai corso, solo qualche giro di prova ad Adria e Franciacorta, ma il pilota che ne aveva seguito la preparazione l’ha portata nel 2017 a fare qualche giro al Nurburgring.
Prossima revisione Aprile 2025.