Kawasaki ZX-6R (636) di Luglio 2019 con 15300 km.
Presa circa 3 anni fa e gli ho fatto circa 10mila km, sono il 2° proprietario.
Meccanicamente perfetta, cambio olio ogni 800/900 KM, sempre compreso filtro e con olio di qualità, esteticamente ha una scivolata sulla destra (come si vede dalle foto) ma niente di grave (ho sostituito soltanto l'airbox per paura che si rompesse in strada).
Revisione forcelle e mono fatte un anno fa e mappata Peppo Russo.
Questi tutti gli optional che ha:
- Kit carene con grafica KRT (poi colorato codone e vasca in verde con pellicola spray)
- Pedane arretrate con cambio rovesciato LIGHTECH
- Ammortizzatore di sterzo MATRIS
- Terminale e dacat. ARROW
- Filtro aria SPRING FILTER
- Pompa 19 BREMBO RSC CORSACORTA
- Tubi in treccia livello 3 (Kevlar/Carbon) FRENTUBO
- Semimanubri (con regolazione inclinazione) EXTREME COMPONENT
- Portatarga BARRACUDA
- Cupolino scuro PUIG + cupolino trasparente WRS
- Monoposto con staffa scarico (per togliere le pedane)
- Coperture GB RACING
-Gas rapido ACCOSSATO
- Adesivi grip serbatoio EAZI-GRIP
- Varie viti in ergal EVOTECH
- Nottolini, Contrappesi, Tamponi para telaio, para forcella e para forcella EVOTECH
- Vari pezzi in carbonio
- Griglia protezione radiatore
- Tappi specchietti R&G
PS: per 500 euro aggiungo CORSARO PRO-II con diversi sensori
So che il prezzo è alto, ma per cosa monta su (e dispongo di tutti i pezzi originali) è un vero affare.
La vendo solo perché ci ho fatto qualche pistata e la stavo allestendo per la pista, ma sto valutando altro, quindi disponibile a scambi di mio gradimento, ma non fate offerte ridicole.
Includo anche il kit per fare il tagliando (kit trasmissione nuovo, piu corone e pignoni diversi) candele iridium, dischi frizione e pastiglie freni (che però potrei gia dover montare) e un set di D213 GP PRO (al momento monta delle Dunlop TT).