KTM 1050 Adventure (2015 - 16) usata a Arona
Annuncio nr.9578228 inserito il 13 novembre 2024 ore 20:58 © riproduzione riservata
Naviga su Moto.it senza pubblicità
1 euro al mese
| Accessori | Sella KTM Powerparts, paramotore KTM Powerparts, borse Givi in alluminio. |
|---|---|
| Tipo offerta | Passaggio di proprietà a carico dell'acquirente |
| Norma antinquinamento | Euro 3 |
| Incidentata | No |
| Cilindrata | 1.050 cc |
| Colore | ARANCIONE |
| Condizioni gomme | ant. 70% post. 70% |
| Depotenziata | No |
| Solo uso pista | No |
| ABS | Si |
| Special | No |
| Elettrica | No |
Referente: Luigi
Indirizzo: Arona NO, Piemonte
Calcola finanziamento
Calcola finanziamento
Trasporta questa moto a casa tua con
Scheda tecnica
- Informazioni generali
- Misure
- Motore
- Ciclistica
- Batteria
- Marca KTM
- Modello 1050 Adventure
- Allestimento 1050 Adventure (2015 - 16)
- Categoria Enduro Stradale
- Inizio produzione 2014
- Fine produzione 2016
- Prezzo da 13.280 € - franco concessionario
- Garanzia n.d.
- Optional n.d.
- Lunghezza n.d.
- Larghezza 811 mm
- Altezza n.d.
- Altezza minima da terra 220 mm
- Altezza sella da terra MIN 850 mm
- Altezza sella da terra MAX n.d.
- Interasse 1.560 mm
- Peso a secco 212 Kg
- Peso in ordine di marcia n.d.
- Cilindrata 1.050 cc
- Tipo motore termico
- Tempi 4
- Cilindri 2
- Configurazione cilindri a V
- Disposizione cilindri longitudinale
- Inclinazione cilindri n.d.
- Inclinazione cilindri a V 75
- Raffreddamento a liquido
- Avviamento elettrico
- Alimentazione iniezione
- Alesaggio 103 mm
- Corsa 63 mm
- Frizione multidisco
- Numero valvole 4
- Distribuzione bialbero
- Ride by Wire Sì
- Controllo trazione Sì
- Mappe motore 3
- Potenza 95 cv - 70 kw - 6.200 rpm
- Coppia 11 kgm - 107 nm - 5.750 rpm
- Emissioni Euro 3
- Depotenziata Sì
- Tipologia cambio meccanico
- Numero marce 6
- Presenza retromarcia No
- Consumo medio VMTC n.d.
- Capacità serbatoio carburante 23 lt
- Capacità riserva carburante 3,5 lt
- Trasmissione finale catena
- Telaio Telaio a traliccio composto da tubi acciaio al cromo-molibdeno, verniciato in polvere
- Sospensione anteriore WP Suspension Up Side Down
- Escursione anteriore 185 mm
- Sospensione posteriore WP Suspension Monoshock
- Escursione posteriore 190 mm
- Tipo freno anteriore doppio disco
- Misura freno anteriore 320 mm
- Tipo freno posteriore disco
- Misura freno posteriore 267 mm
- ABS Sì
- Tipo ruote integrali
- Misura cerchio anteriore 19 pollici
- Pneumatico anteriore 110/80-19"
- Misura cerchio posteriore 17 pollici
- Pneumatico posteriore 150/70-17"
- Batteria n.d.
- Capacità n.d.
- Autonomia e durata n.d.
- Batteria secondaria n.d.
Informazioni utili su KTM 1050 Adventure (2015 - 16)
Cosa dicono gli utenti sulla KTM 1050 Adventure (2015 - 16)
Recensioni
| categoria | punteggio | valore |
|---|---|---|
| Motore | 9 | |
| Sospensioni | 9 | |
| Freni | 9 | |
| Impianto elettrico | 9 | |
| Assistenza | 9 |
-
Ottima moto per iniziare con grosse cilindrate. potenza non eccessiva, coppia fantastica sempre pres... -
Eccellente moto, sia per divertirsi che per lunghi viaggi. Moto adatta per off road
Domande e risposte
-
Salve mi è comparso, circa 3 settimane fa, il messaggio di "Errore Ventola Radiatore" che mi appare ... -
Ciao ragazzi.La casa madre indica i tagliandi ogni 15000 km mentre il meccanico afferma ogni 7500......
-
Ciao a tutti! Possiedo un aktm 1050 adventure del 2015 perfetto e accessoriato 34000 km.Lo permutere...
-
Vi risulta un consumo di olio di circa 200 cc ogni 1000 km ?Questo è quanto sostiene il meccanico kt...
Hai una domanda su
KTM 1050 Adventure
?
Chiedi agli altri motociclisti!
Ultime prove e news su: KTM 1050 Adventure (2015 - 16)
-
prova maxi enduro
25 apr 2016
KTM 1050, 1190, 1290 Adventure: test
Prove | Eh già, le abbiamo provate proprio tutte. Accompagnati dal campione di enduro Arnaldo Nicoli, abbiamo girato le valli bergamasche su strada e in fuoristrada. E vi diciamo come vanno le Adventure austriache, con pregi e difetti di ciascun modello -
comparativa maxi enduro
22 ott 2015
KTM 1050 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000
Prove | Così simili, eppure così diverse. KTM e Suzuki rinunciano alle maxi potenze, ma non al piacere di guida. Sono facili da guidare, hanno un prezzo ragionevole (soprattutto la giapponese), vanno bene fuoristrada (in particolare l’austriaca). Consumi, peso e prestazioni nella nostra prova completa -
Pneumatici
26 giu 2015
Pirelli Scorpion Trail
News | La nuova copertura bimescola della Casa italiana per le maxienduro, rivista alla luce dell'esperienza con le riuscitissime Angel Sport-Touring
