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MotoGP | Grande soddisfazione nel box Ducati, anche se per motivi diversi: Jorge sottolinea i grandi progressi fatti rispetto a lunedì, Andrea pensa addirittura in grande. “In questo momento, siamo tra i migliori”. Yamaha e Honda sono sempre più vicine

MotoGP | Il pilota spagnolo lascia Sepang da dominatore: oltre ad avere il primo tempo, ha anche un gran ritmo. Eppure, secondo Maverick si può andare ancora più forte: “Devo migliorare in frenata per potermela giocare con Márquez e Rossi. E posso migliorare anche le linee”

MotoGP | Quinto oggi, sesto nella combinata dei tre giorni a 0”221 da Vinales: Valentino è soddisfatto. «Siamo tutti molto vicini, la M1 2017 mi piace, è progredita in tanti aspetti. Io non sono al meglio, ma sarò pronto per la prima gara».

MotoGP | Corrado Cecchinelli, direttore tecnologico della MotoGP, fa il punto della situazione dopo un anno di elettronica uguale per tutti: «Livellamento di prestazioni e riduzione dei costi». L’ingegnere ci aiuta anche a capire se servano le nuove alette della Yamaha, e i vantaggi del motore a scoppi regolari

MotoGP | Cronaca, commenti, dichiarazioni, analisi e tutto quello che c'è da sapere sui test di Sepang

MotoGP | Ripercorriamo quanto è accaduto a Sepang attraverso i commenti più interessanti, curiosi e divertenti dei protagonisti

MotoGP | Márquez 11esimo, Crutchlow 12esimo, Pedrosa 17esimo, tanti problemi tecnici da risolvere: eppure a Valencia, due mesi fa, la RC213V era super competitiva...Il motore nuovo sembra creare parecchie difficoltà, e i piloti mugugnano

MotoGP | Andrea chiude al comando la seconda giornata di test, e la sua soddisfazione è evidente. “La ciclistica mi permette di fare cose che prima nemmeno potevo immaginare. Ma anche il motore spinge forte”

MotoGP | Jorge: “Ieri era stato scioccante, oggi miglioramenti giganteschi. E c’è ancora molto margine per sfruttare i lati positivi di questa moto”. Andrea: “Buoni riscontri dalla nuova moto: sono soddisfatto della nostra competitività anche rispetto agli avversari”

MotoGP | Valentino non svela dettagli sulla nuova “doppia” carenatura, che nasconde al suo interno le appendici aerodinamiche (vietate dal regolamento all’esterno, ma non se integrate). Ottimo il giudizio sulla M1 2017: “Siamo competitivi”. Su Viñales ancora più veloce: “Adesso il tempo non conta”