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Accessori | Progettato utilizzando la costruzione Drystar Alpinestars, il completo Andes v3 offre impermeabilità al 100% e alti livelli di traspirabilità, in qualsiasi condizione meteorologica

Prove | L’ammiraglia di Triumph cambia cilindrata, pelle e sostanza con un’evoluzione di portata epocale. Più moderna, veloce, raffinata e leggera, rimane pensata per la strada ma con una dinamica che la rende validissima anche in pista

News | Dalla tedesca Thunderbike questa speciale Harley-Davidson dal temperamento sportivo su base Softail FXDR. Molto originale la colorazione MotoGP Petronas e circa 7.000 euro il costo della trasformazione

Prove | Evoluzione, non rivoluzione: l’Euro-5 porta in dote affinamenti al motore e soprattutto alla ciclistica, suggeriti dal reparto corse, per restare efficace nella guida al limite. E allungare il numero di titoli in Superbike...

MotoGP | Il giapponese porta la Honda davanti a tutti, con Fabio Quartararo secondo e Stefan Bradl terzo. Brutta caduta per Marc Marquez alla sette (foto nel live), pilota apparentemente a posto. Italiani: settimo Franco Morbidelli, ottavo Pecco Bagnaia, 15esimo Valentino Rossi, 18esimo Luca Marini, 19esimo Lorenzo Savadori, 20esimo Enea Bastianini, 21esimo Danilo Petrucci. Sette piloti in 0”098, i 10 in Q2 in 0”193

Prove | Aprilia Tuono V4 Factory cambia vestito e non solo, conferma di essere sempre veloce ma ancora più guidabile. Disponibile nei concessionari a 19.990 €

MotoGP | Il francese della Yamaha ufficiale è il più veloce, davanti a Rins e Mir. Quarto Petrucci, sesto Morbidelli, settimo Bastianini, nono Rossi, 14esimo Bagnaia, 15esimo Savadori. Vento forte, sabbia in pista: turno praticamente inutile

Prove | A dodici anni dalla prima, epocale RSV4, la superbike Aprilia compie un altro passo avanti. Affinata, non rivoluzionata, cambia però più di quanto non sembri. E torna, dalla prima volta del passaggio a 1.100 cc, un po’ più umana e sfruttabile

Prove | Estetica, motore, elettronica (piattaforma inerziale) e telaio sono nuovi: un salto in avanti nella comodità in viaggio e nella guida sportiva. La GT vanta anche le Kayaba semiattive

Accessori | Per chi utilizza l'airbag sia su strada che in pista, Alpinestars introduce il Riding Mode RACE: aggiornando app e software si potrà passare agevolmente dall'impostazione Street a quella Race, tarata per la guida in circuito