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News | Nelle parole del suo top manager, passato, presente e futuro della filiale italiana del colosso britannico, in una fase "rivoluzionaria" della sua esistenza

News | La nuova serie delle tre cilindri inglesi 900, GT e Rally, porta la firma del del designer italiano, che racconta alcuni episodi della genesi di questa novità 2020

News | Come saranno le moto nel 2025? Quali sono i rapporti tra l'ingegneria e il design? Gli strumenti che non possono mancare nella "borsa degli attrezzi" di un designer? La risposta a queste e a molte altre domande nel nostro Live che potrete rivedere qui e sulla nostra pagina Facebook

News | Un vero e proprio corto d'animazione in stile giapponese realizzato da Iron & Air

News | L'anniversario della fondazione Suzuki dà vita a una colorazione speciale per la naked

Prove | La nuova Tiger 900 è davvero una perfettina. E' cresciuta nel motore Euro 5 con successione degli scoppi irregolare: ha gli stessi cv (95), ma sotto ha più forza e si sente. E' tutta nuova l'estetica (più grintosa), più ricca la dotazione elettronica (con cruise control, sella e manopole riscaldabili, TFT, cornering ABS, sospensioni regolabili, cerchi tubeless, cambio elettronico ecc). La GT convince su strada e la Rally se la cava davvero bene anche in fuoristrada. Difetti? Il contagiri si legge male e la versione base costa poco (11.800 euro), ma offre anche poco di serie. Meglio puntare sulle GT e Rally top di gamma, che si chiamano Pro

News | La sportiva carenata KB4 è prevista per questa estate. Ed ecco perché potrebbe essere l'inizio di un nuovo trend

News | La rivista giapponese Young Machine, in collaborazione con Yoshimura e ATEC, ha allestito una Katana 1000 in scala ridotta

Prove | L'esordio della Casa olandese nelle gomme moto. Pneumatico sport-touring equilibrato, preciso e dalla grande confidenza

News | Due versioni, Rally e GT, per accontentare amanti dell’offroad e turisti di lungo corso. In arrivo in aprile