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EICMA 2018 15 nov 2018
EICMA 2018. UM Motorcycles: Scrambler X Cafè 125i e 250i
Fiere e saloni | Debutto ad Eicma per il marchio USA: arrivano due novità assolute e viene lanciato un monomarca per avvicinare i giovani alla pratica dell’enduro sportivo -
Salone di Milano 15 nov 2018
Pecco Bagnaia e Luca Marini: la grande stagione Moto2 e le ambizioni 2019
Fiere e saloni | Due piloti vincenti in Moto2: il neo campione del mondo “Pecco” Bagnaia e Luca Marini, che in Malesia ha vinto la sua prima gara. Nell’intervista di Nico Cereghini raccontano la loro grande stagione in Moto2 e le ambizioni per il 2019 -
Prova eBike 14 nov 2018
Prova eBike. Nilox X5 e X2. Cittadine qualità/prezzo
Elettrico | Abbiamo provato l'ammiraglia Nilox, la X5 e la piccola ebike pieghevole, la X2 -
VIDEO 14 nov 2018
Chica Loca: le selezioni per la gara in Marocco
News | Chica Loca ingrana la prima. Le selezioni per la prima edizione della gara tutta al femminile disputata in Marocco -
Salone di Milano 14 nov 2018
EICMA 2018: Salvatore Nanni, lo sviluppo della gamma BMW e il "fenomeno GS"
Fiere e saloni | Il responsabile della divisione moto BMW in Italia ci parla dello sviluppo della gamma tedesca, delle sue peculiarità, e del "fenomeno GS" in Italia e non solo -
EICMA 2018 14 nov 2018
Le novità Brembo a EICMA 2018
Fiere e saloni | Brembo, marchio distribuito da Motorquality, porta a EICMA tre novità: vediamole -
Tecnica e Storia 14 nov 2018
Raffreddamento: asportare il calore dai motori (Terza parte)
News | Brevi ma necessari richiami per spiegare come avviene il raffreddamento dei motori. Che differenza c’è fra temperatura e calore? -
EICMA 2018 14 nov 2018
EICMA 2018: SuperSoco TC-Max 125
Moto | SuperSoco presenta al Salone di Milano la TC-Max: una moto elettrica interessante e innovativa -
Piloti 13 nov 2018
Casey Stoner e Ducati non rinnovano il contratto
MotoGP | Si conclude senza rinnovo il contratto triennale tra Casey Stoner e Ducati -
L'editoriale di Nico 13 nov 2018
Nico Cereghini: “Lucchinelli e la V4R ”
MotoGP | La nuova 1000 non è soltanto una supersportiva da sedicimila giri, ma anche la rivoluzione della storia di Ducati in Superbike. Dopo trent’anni di bicilindriche si cambia, e tutto cominciò con Lucchinelli