Benelli 302 una fantastica moto adatta a tutti coloro che vogliono addentrarsi nel mondo del motociclismo, guidabile quindi tranquillamente con patente a2.
Ottimo il rapporto qualità/prezzo, offrendo una ciclistica adatta per chi è alle prime armi con una modalità di guida molto “morbida” dovuta anche alla sua praticità, offrendo addirittura delle forcelle a stelo rovesciato che molte moto rivali ma anche superiori non posseggono.
Tranquilla ai bassi regimi , ma inizia ad “incattivirsi” superati i 6mila giri così che il conducente possa godersi a pieno tutti i 38 cv (dichiarati) che offre il motore bicilindrico a 4 valvole della casa pesarese.
Ottima affidabilità per i tratti medio-lunghi e consumi ridotti. Insomma ottima moto per iniziare.

Ottima moto per iniziare, unico piccolo appunto legato al peso un po' altino vista la categoria della moto, resta comunque molto facile da gestire grazie al baricentro basso.

Ottima moto, ci puoi fare di tutto, mai avuto problemi, motore va bene per essere una 300 e sospensioni precise, unica pecca peso e freni. Resto rimane un ottima moto, molto comoda e divertente, con consumi bassissimi.

Buona per iniziare ad approcciarsi al mondo delle moto.
Unico problema riscontrato é la pompa del freno posteriore, la prima é durata due anni, non so se é un caso o se é un difetto di progettazione.

Ideale per iniziare!
Motore con progressione lineare, senza strappi o picchi di potenza.

La moto è molto piacevole da guidare, offre una risposta rapida e ha un suono eccezionale. È un'ottima moto per immergersi nel mondo del motociclismo.

Stupenda per iniziare e per divertirsi. Molto bella. Economica e efficiente.

Moto molto agile e scattante. Pratica nel traffico e anche per i viaggi.

Ideale per chi è alle prime armi e vuole entrare in questo mondo con Patente A2.

Moto vera, baricentro basso e buona ripresa come da bicilindro. Scattante quando serve e morbida come ammortizzazione. Sa consigliare per neo patentati e non.

Ottima moto per passare da 125 a cilindrate superiori.
Si comporta molto bene in strada

Una ciclistica veramente ottima che fa invidia a moto con cilindrata ben più grande!

Moto abbastanza comoda, un po’ pesante negli spostamenti da fermo, ed i freni un po’ carenti sull’anteriore, però rapporto qualità prezzo ottimo!
Perfetta come prima moto.

Fa quel che deve, ciclistica superiore alle rivali, e motore che ad alti giri da soddisfazione.

Facile e maneggevole.

Nel complesso una buona moto ad un prezzo molto basso, bella esteticamente, molto piacevole da guidare anche se il peso è eccessivo, ma si sente solo da fermo, purtroppo alterna elementi di buona qualità, motore, sospensioni, freni, con altri scadenti, in particolare impianto elettrico e saldature del telaio oppure plastiche scadenti.

Acquistata dopo serio incidente con scooter (no abs) per valutare possibilità di ritorno alla guida di una moto, l'ho tenuta più del previsto; ottima per la città, consumi irrisori, va bene anche per le gite furi porta (velocità 90-120); a pieno carico (bauletto 36 litri, 2 laterali da 30, pilota e zaino in spalla da 40 litri) sente il peso ma la ciclistica si comporta benissimo, freni OK posteriore, il doppiodisco anteriore potrebbe fare meglio. Frizione e cambio perfetti.
Consigliatissima a chi inzia o a chi vuole godersi i paesaggi senza autostrade.

Una moto con cui emozionarsi! Ottima compagna di viaggi, motore fluido, leggera e armoniosa.

Ottima moto per iniziare, si guida con patente A2. Agile e leggera. Buone prestazioni in tutte le situazioni.

Moto adatta sia per prime guide sia per brevi gite fuori porta.
Sound paragonabile a moto di cilindrate più elevate.