Ottima moto per iniziare, unico piccolo appunto legato al peso un po' altino vista la categoria della moto, resta comunque molto facile da gestire grazie al baricentro basso.

Buona per iniziare ad approcciarsi al mondo delle moto.
Unico problema riscontrato é la pompa del freno posteriore, la prima é durata due anni, non so se é un caso o se é un difetto di progettazione.

Moto abbastanza comoda, un po’ pesante negli spostamenti da fermo, ed i freni un po’ carenti sull’anteriore, però rapporto qualità prezzo ottimo!
Perfetta come prima moto.

Nel complesso una buona moto ad un prezzo molto basso, bella esteticamente, molto piacevole da guidare anche se il peso è eccessivo, ma si sente solo da fermo, purtroppo alterna elementi di buona qualità, motore, sospensioni, freni, con altri scadenti, in particolare impianto elettrico e saldature del telaio oppure plastiche scadenti.

Acquistata dopo serio incidente con scooter (no abs) per valutare possibilità di ritorno alla guida di una moto, l'ho tenuta più del previsto; ottima per la città, consumi irrisori, va bene anche per le gite furi porta (velocità 90-120); a pieno carico (bauletto 36 litri, 2 laterali da 30, pilota e zaino in spalla da 40 litri) sente il peso ma la ciclistica si comporta benissimo, freni OK posteriore, il doppiodisco anteriore potrebbe fare meglio. Frizione e cambio perfetti.
Consigliatissima a chi inzia o a chi vuole godersi i paesaggi senza autostrade.

Come prima moto nulla da dire, se non che è perfetta
Con lei ho fatta la mia prima esperienza su due ruote e mi ha fatto avvicinare a questa passione
Tiene perfettamente le curve, appena ci sali sei subito in confidenza con la moto
L'unica pecca sono i freni, bisogna pinzare un pó troppo per i miei gusti, ma il freno motore aiuta molto

Buona moto per chi deve iniziare o per chi vuole girare in città.

Nonostante un peso sostanzioso rispetto alla bassa cilindrata, si guida come una bicicletta; sprinta molto bene ma non strappa mai, sound davvero accattivante.

La moto è eccellente per i principianti o per chi volesse un mezzo con un motore tranquillo, ha un’ottimo suono e un’ottima ciclistica nonostante il suo peso(220Kg piena), regala tante belle emozioni. Pregio maggiore? È economica.

Ottima moto per imparare.

Tutti i dubbi e i timori sull'acquisto della 302S sono spariti dopo averla avuta. Il giudizio è ovviamente contestualizzato alle caratteristiche e al costo della moto.
La 302s è divertentissima.
Ha freni ottimi, anche il posteriore. Il motore me lo aspettavo molto più assonnato ai bassi, dato che la coppia è sui 9000, invece è più che discreto anche a bassi giri, contando che è un bicilindrico di 300cc, e a meno che non vogliate fare un sorpasso ai 50km/h stando in sesta, non avrete mai problemi.
Sospensioni impeccabili, con il posteriore regolabile (consiglio di tenerlo bello morbido se abitate in una città piena di buche) e impianto elettrico che, nonostante la quarantena, non ha mostrato nessun cenno di incertezza. La moto è partita al primo colpo a fine pandemia nonostante sia stata usata una sola volta in 2 mesi e mezzo nel 2020, e ancor meno nell'inverno 2021. In garanzia mi son fatto sostituire il pedale della frizione che si era un pelo smollato, 2 giorni per avere il pezzo e 20 minuti per sostituirlo, tagliandi a prezzi più che economici e in generale assistenza impeccabile.
L'unico suo vero problema è il peso, che potrebbe sicuramente dare fastidio nei movimenti da fermo alle donne e anche agli uomini con altezza e/o peso inferiori alla media, ma in compenso la tiene perfettamente stabile anche ad alte velocità e con forte vento.