La moto è molto bella da guidare sulle strade alpine, è veramente divertente. In 2 è più comoda delle sue rivali. 185cm stai comodo.
Serbatoio limitato.
Bella esteticamente.
Ammortizzatori fantastici x le ns strade (piene di buchi).
La consiglio tutti. Nuova costa 14000euro così allestita.

Una moto semplice e brillante. La cosa più divertente che si può fare in sella ad una F900R è scegliere una qualsiasi strada di montagna e fare più salita possibile! La maneggevolezza è straordinaria e la risposta del motore davvero fantastica. Si può tirare naturalmente perché la potenza dei cento e più cavalli non è lì per niente, ma si può anche andare di fino pennellando le curve con grande godimento. La ruota anteriore accompagna benissimo anche i difficili tornanti stretti a destra in salita e non c'è mai il rischio di finire oltre la mezzeria. La guida della F900R richiede comunque attenzione perché quando è scatenata fa anche un pochino paura!!! Nulla vieta poi che con un paio di borse ci si possa spingere a fare anche un po' di turismo a medio/lungo raggio.

Moto eclettica. Ottima moto da strada, brillante e ben gestibile, a suo agio in città e fuori porta. Unico neo, il cambio un po' secco.

Moto a 360° , adatta in città e per viaggi, motore potente, posizione di guida ergonomica, unico difetto il serbatoio un po' piccolo.

Buona per incominciare ma anche per qualche viaggio avendo la comodità della sospensione elettronica posteriore e delle manopole riscaldate.

Fantastica moto che unisce spirito sportivo e confort di guida.
Sicura e super affidabile gode di un propulsore morbido con pregevole coppia ai bassi.
Inserimento in curva rapido e regolare.
Ottima strumentazione di guida, forse la migliore della categoria.
Super moto anche per l’utilizzo cittadino.

Buona moto molto grintosa con mappatura Dynamic,con la mappatura Rain si addolcisce.
Ottima qualità Bmw

Questa naked mi ha dato belle ed inaspettate soddisfazioni in strada. La ciclistica è comunicativa e stabile, non molto maneggevole. Da idea di solidità e l'avantreno è rigoroso quasi in stile vecchie Ducati. La ciclistica da molta sicurezza grazie alla sua imperturbabilita' e stabilità, in controtendenza rispetto alle ultime evoluzioni ciclistiche che sembrano dare seguito ad una ricerca di maggiore maneggevolezza e leggerezza.
La moto, a parte la sella eccessivamente dura per la categoria a cui appartiene, si dimostra comoda ed ergonomica e la posizione di guida è naturale e sportiva con la schiena in parte anteposta e polsi leggermente caricati, nulla che non permetta però lunghe percorrenze se non fosse anche per il serbatoio (piccolo 13lt) che comunque permette buone autonomie se utilizzata con parsimonia. Sono riuscito a percorrere infatti circa 250 km con un pieno facendo attenzione allo stile di guida...Non male per 13 litri totali di benzina. La frizione a freddo è brusca ma poi scaldandosi migliora e risponde in maniera appropriata allo stacco. Le gomme Bridgestone S21 sono prestazionali sull'asciutto e discrete sul bagnato. Montando un cupolino e dei paramani la moto fornisce un riparo aerodinamico complessivamente buono e le vibrazioni sono assenti. Il motore è apprezzabile per la coppia e la sua prontezza nella risposta del gas ma al salire dei giri perde entusiasmo. Sembra progettato per effettuare cambiate prima del numero massimo di giri e guidare utilizzando la coppia in basso e non i cv in alto. Il cambio è preciso ma tendenzialmente duro ed il quickshift funziona bene sopra i 4000 giri. L'elettronica è al top ed è divertente e utile. Moto con doti sportive insospettabili che ripaga con un rigore ed un feeling degno di una ciclistica superiore quando l'andatura si fa seria...Grazie anche all'ESA. Gran moto

Cambio morbido e motore bello reattivo, dynamic esa molto comodo soprattutto se si viaggia in due.

in base alla mia esperienza posso dire che è un ottimo compromesso , è una moto non impegnativa se utilizzata per ciò cui è nata ( fare delle belle passeggiate ) se poi volete stare con il coltello tra i denti non è la moto adatta , fossi io in BMV cambierei immediatamente sia il freno posteriore che l'ammortizzatore di sterzo.