Moto, stupenda sia per viaggiare che per l’uscita domenicale. Assenza di vibrazioni, ottimi freni, motore superlativo, 160 cavalli ideali per viaggiare in coppia e carichi. Consumo adeguato ai 6 cilindri, fino ai 130, 18-20 km/lt, oltre come, tutte le moto ( quelle vere) i consumi si alzano.

Moto molto bella esteticamente, (parere personale). Motore infinito che diventa rabbioso sopra i 5.000 giri. Ottimo telaio che con la ruota anteriore da 17", la rende molto maneggevole, compilce anche il baricentro estremamente basso. Buona protezione aerodinamica, senza essere eccessiva. Col caldo si possono aprire i due deviatori anteriori che garantiscono aria nella zona del busto, e questo è un grande vantaggio (ho avuto una RT e d'estate si cola ).
Una grande stradista che emoziona.

Moto eccezionale unica pecca il peso nelle manovre da fermo bisogna essere un pochino attenti

viaggiatrice. Motore eccezionale ottimi accessori si viaggia con comodità e sicurezza il passeggiero ha una comodità straordinaria.

Una vera granturismo. Una moto da gustare in viaggio e non solo. Agile, potente, comoda. Si può fare di tutto, dai grandi passi ai lunghi viaggi in autostrada e senza doversi preoccupare del meteo...

La moto è eccezionale, bilanciamento eccezionale nonostante il peso, motore meraviglioso anche se lunghissimo, ai bassi chiaramente è un pò vuoto, ma così dev essere

Moto vocata al turismo veloce, dotata di un motore straordinario in termini di coppia e potenza. Problematica nei movimenti da fermo (ma la retromarcia risolve gran parte dei problemi), denota un'inaspettata agilità in movimento, che consente di affrontare in tutta sicurezza anche i tornanti di montagna più impegnativi (vedi "Stelvio"). La consistente coppia consente una guida "riposante" , dimenticandosi del cambio. Molto confortevole, consente di affrontare lunghi percorsi autostradali in assoluto relax, grazie anche all' efficacia delle sospensioni, peraltro regolabili. Una moto che sicuramente merita il massimo dei voti.

Che dire nel mio garage ci sarà sempre un k, il 1600 gt é l’m3 delle moto. Io la definisco la moto delle moto. Il 6 cilindri è a vibrazioni 0 la fluidità da una marcia alta non fa neanche singhiozzare la moto ma ha una dolce e decisa ripresa. Si viaggia in 4 a 40/50 all’ora! Borse laterali uno spettacolo! Ragazzi chiusura centralizzata, key less, comfort a gogo!

Moto eccezzionale per viaggiare, anche in modo sportivo. Motore incredibile. Non adatta a uso urbano. Comodissima.

Moto che si gode sui lunghi percorsi, motore molto prestazionale, fatta sicuramente per viaggiare in due.

Ottima moto da viaggio, confortevole anche in coppia e a pieno carico, comoda, con ottima protezione dall'aria, adatta per lunghi viaggi e ben guidabile anche in città, con retromarcia elettrica utile in diverse circostanze

Granturismo adatta ai lunghi viaggi, passeggero molto comodo, il peso si sente solo nelle manovre da fermo ma come si parte diventa agile come uno scooter

Eccellente moto per grandi viaggi, ottimo comfort, motore elastico, brillante e generoso anche hai bassi regimi, malgrado abbia un peso sostenuto, possiede retromarcia.
Alla guida si presenta maneggevole, con inserimento in curva preciso e scattante.

Crea dipendenza dopo averla provata. Se volete acquistarla , disponibile per qualsiasi prova

La K 1600 è una moto da, provare per credere. Eccezionale!!

Ogni moto ha i suoi pregi, questa ne ha tantissimi per viaggiare in due. Comoda, potente, sicura, meravigliosa sotto tutti gli aspetti. Un difetto? Costa tantissimo ma li merita!

Moto fantastica, unica nel suo genere. Un 6 cilindri con 160 cavalli, una coppia eccezionale e molto confortevole in tutto.

Nessuna come lei, di qualsiasi categoria.
Eccezionale in tutte le tipologie di guida.

La miglior moto per chi vuole viaggiare. Un gran motore dalla doppia personalità : elastico e corposo ai bassi regimi ma pronto a scatenarsi oltre i 4.000 giri dove eroga una spinta impressionante

Esordisco col dire che per me il K1600 e' una moto eccezionale, anche se in qualche aspetto andrebbe per me migliorata e' difficile non innamorarsi del motore, parte con un sibilo, puoi mettere la sesta andando a 40 km allora con una fluidità' sconosciuta a qualsiasi altro mezzo (gold wing a parte, ma anche questa e' un 6, anche se boxer...), quando inizia a spingere ha una coppia inesauribile, a meta' regime cambia carattere e si trasforma in belva con un suono che non può' far innamorare gli amanti della meccanica: semplicemente eccezionale!
E' pesante (ma pesante davvero...) ma una volta che stacchi la frizione ed inizi a muoverti le leggi della fisica vengono sovvertite: diventa di una leggerezza sorprendente; e' lunga, ma sui passi di montagna, anche con il passeggero, fatica nulla e divertimento tanto, perché' la maneggevolezza non manca, nonostante la mole ed il peso, buona protezione aerodinamica, elevata capacita' di carico (come l'RT: stesse borse laterali e baulone posteriore), vibrazioni nulle (una goduria!), stabilita' che e' paragonabile ad un Frecciarossa, passeggero/a seduta in poltrona..... manca TV e aria condizionata! Quadro di bordo BMW di ultima generazione (migliore del mercato per leggibilità'), proiettore anteriore luminosissimo (con funzionalità' cornering)

per me ci sono elementi da sistemare:
cambio lento e rumoroso; meglio delle versioni precedenti ma non all'altezza del motore
scalda parecchio
protezione aerodinamica buona ma quella dell'RT e' migliore, soprattutto per il passeggero