Moto molto bella esteticamente, (parere personale). Motore infinito che diventa rabbioso sopra i 5.000 giri. Ottimo telaio che con la ruota anteriore da 17", la rende molto maneggevole, compilce anche il baricentro estremamente basso. Buona protezione aerodinamica, senza essere eccessiva. Col caldo si possono aprire i due deviatori anteriori che garantiscono aria nella zona del busto, e questo è un grande vantaggio (ho avuto una RT e d'estate si cola ).
Una grande stradista che emoziona.

viaggiatrice. Motore eccezionale ottimi accessori si viaggia con comodità e sicurezza il passeggiero ha una comodità straordinaria.

La moto è eccezionale, bilanciamento eccezionale nonostante il peso, motore meraviglioso anche se lunghissimo, ai bassi chiaramente è un pò vuoto, ma così dev essere

Moto che si gode sui lunghi percorsi, motore molto prestazionale, fatta sicuramente per viaggiare in due.

Ottima moto da viaggio, confortevole anche in coppia e a pieno carico, comoda, con ottima protezione dall'aria, adatta per lunghi viaggi e ben guidabile anche in città, con retromarcia elettrica utile in diverse circostanze

Granturismo adatta ai lunghi viaggi, passeggero molto comodo, il peso si sente solo nelle manovre da fermo ma come si parte diventa agile come uno scooter

Eccellente moto per grandi viaggi, ottimo comfort, motore elastico, brillante e generoso anche hai bassi regimi, malgrado abbia un peso sostenuto, possiede retromarcia.
Alla guida si presenta maneggevole, con inserimento in curva preciso e scattante.

Nessuna come lei, di qualsiasi categoria.
Eccezionale in tutte le tipologie di guida.

Esordisco col dire che per me il K1600 e' una moto eccezionale, anche se in qualche aspetto andrebbe per me migliorata e' difficile non innamorarsi del motore, parte con un sibilo, puoi mettere la sesta andando a 40 km allora con una fluidità' sconosciuta a qualsiasi altro mezzo (gold wing a parte, ma anche questa e' un 6, anche se boxer...), quando inizia a spingere ha una coppia inesauribile, a meta' regime cambia carattere e si trasforma in belva con un suono che non può' far innamorare gli amanti della meccanica: semplicemente eccezionale!
E' pesante (ma pesante davvero...) ma una volta che stacchi la frizione ed inizi a muoverti le leggi della fisica vengono sovvertite: diventa di una leggerezza sorprendente; e' lunga, ma sui passi di montagna, anche con il passeggero, fatica nulla e divertimento tanto, perché' la maneggevolezza non manca, nonostante la mole ed il peso, buona protezione aerodinamica, elevata capacita' di carico (come l'RT: stesse borse laterali e baulone posteriore), vibrazioni nulle (una goduria!), stabilita' che e' paragonabile ad un Frecciarossa, passeggero/a seduta in poltrona..... manca TV e aria condizionata! Quadro di bordo BMW di ultima generazione (migliore del mercato per leggibilità'), proiettore anteriore luminosissimo (con funzionalità' cornering)

per me ci sono elementi da sistemare:
cambio lento e rumoroso; meglio delle versioni precedenti ma non all'altezza del motore
scalda parecchio
protezione aerodinamica buona ma quella dell'RT e' migliore, soprattutto per il passeggero

Velocissima nei trasferimenti autostradali , agilissima sui passi alpini comoda e protettiva per pilota migliorabile per passeggero .
Frizione top, cambio rumoroso e impreciso se usato manualmente migliora ma di poco con l'elettronica.
Capacità di carico ottima, navigatore merita discorso a parte perché ha fatto un passo indietro era meglio il Garmin delle versioni precedenti, l'applicazione Bmw Connected proprio non mi soddisfa