evoluzione di una storia iniziata con la 800 e antesignana delle maxi enduro ancora oggi ai vertici delle vendite e cresciute dal punto di vista tecnico Il fascino però si è fermato a quegli anni

La BMW R1150 GS è una moto che mi ha dato grandi soddisfazioni, comoda ed affidabile sia per viaggi brevi che per quelli lunghi.

E' stata la mia prima bicilindrica dopo due motori a sogliola K75 e K 1100. Un altro stile di guida molto tuttofare. Affidabilissima.

Wow! Moto perfetta per cicloturismo, buona anche nel misto e città. Agilissima nelle curve, potente in autostrada, a 140km orari nessuna vibrazione, consumi da record. Affidabile. Unico neo: pesante da ferma, attenzione nelle manovre da fermi, però appena in moto diventa uno spettacolo. Cambiando lo scambiatore agli scarichi acquista 10 cv, che però sono già 90...bastevoli direi.

Moto fantastica affidabilissima e sicura
Si guida benissimo, freni e motore super.
Ottima stabilità e tenuta di strada.

Una grande moto . Non mi ha mai tradito ,poca elettronica ma tanta sostanza .

Un vero mulo, benzina e via ogni tanto un po' di olio. Veramente robusta per viaggi adventure.

Soddisfacente , metti in moto, ascolti la musica delmotore aggiungi la benzina e vai.

Ho questa moto dall'aprile del 2010 e la trovo fantastica: comoda, motore con una coppia ai bassi regimi eccellente, maneggevole anche in città, affidabilità totale (ne ho viste in giro con 200.000 km) e, non ultimo, il fascino di una moto vera, senza elettronica varia che è sempre pronta ad andare in tilt! L'assistenza l'ho sempre fatta in concessionaria Ceccato di Padova con ottimi risultati.

Moto eccezionale con avantreno granitico seduta perfetta motore silenzioso con quantità cavalli giusta bauli capienti ben costruiti. Una autentica GS la vera GS.

Grande moto che ha fatto storia. La vera mucca, una delle ultime solo meccanica. Se vuoi no può, farebbe bene a tenersela per sempre!

Per me il miglior GS prodotto dal 2000 in poi, non sono un motociclista sfegatato, ma ho avuto anche il il gs 1200, ritengo questo migliore.

Moto molto bella, non passa inosservata. La guida è quella del primo GS, come essere su due rotaie.

Moto datata ma dalle grandi prestazioni e comfort. È una moto di venti anni fa e ancora fa la differenza rispetto a molte altre. La tecnologia avanza a grandi passi e ma questa moto sa difendersi ancora molto bene.

Ottima moto, affidabile, ancora oggi una instancabile viaggiatrice, peso elevato ma complessivamente gestibile.

Moto eterna, vai veramente dappertutto. Di sicuro non passi inosservato. L'unica cosa che da ferma è un macigno. Per il resto non ci trovo difetti.

Moto che, nonostante gli anni ed il progetto un pò datato, regala ancora bellissime sensazioni di guida, in movimento è supe agile, fluidità di guida, potenza ai bassi e bassissimi regimi (potrebbe trainare un rimorchio!!!), ed altro. Niente da invidiare ai nuovissimi modelli se non per elettronica avanzata che ti permette moltissime regolazioni. Bellissima e perfetta, la madre delle attuali adventure di ogni marca.

Una grande moto da turismo e non solo va benissimo anche per l'uso quotidiano, mai un problema.

L'inarrestabile. Moto da cui non scenderesti mai e lei ti permette di stare in sella all'infinito, comoda, affidabile, motore spettacolare ai bassi, non vibra, non scalda, stabile anche alle alte velocità (a patto di fare un upgrade alle sospensioni) elettronica ai minimi termini, pochi fronzoli, questa la smonti tutta con gli arnesi sotto la sella, moto di grande appeal.

Gran gran mezzo , generoso e infaticabile . Ho avuto la possibilità di avere tutti i gs dal 2006 ai giorni nostri , mi manca solo il 1300 , questo sicuramente è uno dei miei preferiti.
Ultimo baluardo del primo stile evolutivo. Ai prezzi di oggi, come si fa a non averlo in garage?