Grande moto che ha fatto storia. La vera mucca, una delle ultime solo meccanica. Se vuoi no può, farebbe bene a tenersela per sempre!

Per me il miglior GS prodotto dal 2000 in poi, non sono un motociclista sfegatato, ma ho avuto anche il il gs 1200, ritengo questo migliore.

Moto molto bella, non passa inosservata. La guida è quella del primo GS, come essere su due rotaie.

Moto datata ma dalle grandi prestazioni e comfort. È una moto di venti anni fa e ancora fa la differenza rispetto a molte altre. La tecnologia avanza a grandi passi e ma questa moto sa difendersi ancora molto bene.

Ottima moto, affidabile, ancora oggi una instancabile viaggiatrice, peso elevato ma complessivamente gestibile.

Moto eterna, vai veramente dappertutto. Di sicuro non passi inosservato. L'unica cosa che da ferma è un macigno. Per il resto non ci trovo difetti.

Una grande moto da turismo e non solo va benissimo anche per l'uso quotidiano, mai un problema.

L'inarrestabile. Moto da cui non scenderesti mai e lei ti permette di stare in sella all'infinito, comoda, affidabile, motore spettacolare ai bassi, non vibra, non scalda, stabile anche alle alte velocità (a patto di fare un upgrade alle sospensioni) elettronica ai minimi termini, pochi fronzoli, questa la smonti tutta con gli arnesi sotto la sella, moto di grande appeal.

Gran gran mezzo , generoso e infaticabile . Ho avuto la possibilità di avere tutti i gs dal 2006 ai giorni nostri , mi manca solo il 1300 , questo sicuramente è uno dei miei preferiti.
Ultimo baluardo del primo stile evolutivo. Ai prezzi di oggi, come si fa a non averlo in garage?

Poco da raccontare che nn sia già stato detto,un sempreverde imbarazzante nonostante gli anni e le mode che passano lei resta sempre bella unica efficace tra le vecchie nonnette.
Nn avrà il motore strabordante di cavalli come va di moda oggi ma ha tanta coppia facile da sopperire ad ogni uscita di curva…
Poca elettronica anzi se non ha l’abs e pure meglio lei è più vera.
Frena quel che serve anche se si sente la differenza con un impianto di oggi
Le sospensioni originali diciamo che insieme al sistema telelever/paralever mettono la pezza un po’ ovunque
LEI E COSI e se ogni volta cambio una moto ritorno qui un motivo c’è la
Ghisona 1150 è sempre la Ghisona per eccellenza

Affidabile e longeva. Il motore è un classico, la ciclistica anteriore unica (telelever), con pochi interventi di miglioramento (sospensioni, scarico,...) mi ha portato in giro per l'Europa. Meno potente delle nuove GS ma con più coppia in basso e un telaio monoblocco più pregiato.

Moto CULT da amatore e intenditore. Estetica unica e motore affidabile e sempre all’altezza per elasticità e resistenza.

Instancabile viaggiatrice. Tutta in ghisa, peso che sfiora i 300kg, motore con buona dose di potenza per girare il mondo.

Moto strepitosa per il periodo in cui e' stata prodotta. Eccezzionale la capacita' di carico delle due valige laterali( in alluminio) e buono anche il top case (ci sta giusto un casco modulare). Motore, un mulo inarrestabile , fatti anche mille km in un giorno e nonostante avesse piu' di vent'anni, e piu' di centomila km non ha perso un colpo

Una moto resistente come un mulo.
Motore instancabile; se non hai fretta ti porta dappertutto; consuma poco; non ha controlli elettronici per cui non si rompe nulla e non si accendono spie; ottima tenuta di strada.
Comoda anche per il passeggero
Difetti:
Borse originali touring poco capienti.
Peso eccessivo nelle manovre da fermo; se ti sbilanci rischi di cadere, ma appena in movimento è agile come una bicicletta.

Moto dal feeling eccezionale. Motore fluido e dal sound cupo ma appagante. Capace di arrivare a velocità importanti senza mai soffrire e permettendo di viaggiare in massimo comfort.

Inarrestabile e affidabile. Una moto da viaggio. La miglior ciclistica che c'è ancora oggi a distanza di 21 anni.

Perfetta per i viaggiatori, il vero boxer BMW praticamente un mulo.
Per chi l’ha già provata non serve dire altro, invece chi non ha ancora fatto questa esperienza deve solo provare e non rimarrai deluso.

Eterna, mettici un po' d'olio ogni tanto e ci fai 200.000 km...

Mi sono trovato bene su tutti i percorsi e la facilita di guida, mi ha salvato da situazioni complicate.