Moto eterna, vai veramente dappertutto. Di sicuro non passi inosservato. L'unica cosa che da ferma è un macigno. Per il resto non ci trovo difetti.

Moto CULT da amatore e intenditore. Estetica unica e motore affidabile e sempre all’altezza per elasticità e resistenza.

Instancabile viaggiatrice. Tutta in ghisa, peso che sfiora i 300kg, motore con buona dose di potenza per girare il mondo.

Moto strepitosa per il periodo in cui e' stata prodotta. Eccezzionale la capacita' di carico delle due valige laterali( in alluminio) e buono anche il top case (ci sta giusto un casco modulare). Motore, un mulo inarrestabile , fatti anche mille km in un giorno e nonostante avesse piu' di vent'anni, e piu' di centomila km non ha perso un colpo

Inarrestabile e affidabile. Una moto da viaggio. La miglior ciclistica che c'è ancora oggi a distanza di 21 anni.

Eterna, mettici un po' d'olio ogni tanto e ci fai 200.000 km...

Moto unica e perfetta in tutto, non ha bisogno di presentazioni, va una bomba e chi la prova non la lascia più.

Grande moto, non fanno più moto cosi. Spettacolo sotto tutti i punti di vista, fatta per durare sempre bella e divertente.

Moto affidabile in tutte le condizioni, stabile e comoda per i viaggi, ciclistica di una moto attuale.

Una delle moto più belle e performanti che abbia mai avuto. La massima espressione del boxer BMNW di sempre, affidabile, maneggevole, accessoriata, adatta sia ai lunghi viaggi che le uscite domenicali.

Grande motore, corposo, ricco di coppia. Ottimo l’assetto stradale che con il sistema telelever non fa scomporre la moto in frenata. Bellissima l’estetica, una ultima edizione con serbatoio “vero” in ferro e linee importanti e rassicuranti. Turismo e anche leggero fuoristrada consentono , più delle versioni successive 1200 e 1250, di esprimere il suo potenziale di moto totale.

Possiedo questa moto da 14 anni e ci ho fatto quasi 50.000km ... non tanti perché dedicata ai viaggi (l'ultimo ad aprile 2023), quando il lavoro me lo ha permesso.
Motore generoso ed affidabile, potente quanto necessario e presente fin dai bassi regimi. Prima marcia ridotta (caratteristica della 1150 ADV), ti fa ripartire in ogni occasione!
Sospensioni Ohlins regolabili nel precarico, garantiscono viaggi in sicurezza anche a pieno carico: in due con bagagli ha una stabilità incredibile...sembra essere sui binari!
Frenata Integral ABS, ripartisce la frenata su entrambe le ruote, per un assetto neutrale e spazi di arresto ridotti.
L'impianto elettrico supporta egregiamente il sistema frenante e l'illuminazione che, grazie alle modifiche fatte, è a livello automobilistico.
Moto con elettronica non spinta, facilmente riparabile in viaggio anche grazie all'assistenza BMW capillare in tutta Europa.
Io la consiglio a chi voglia una moto dal sapore classico, affidabile come le facevano una volta, che tuttavia pareggi per funzionalità d'uso una moto attuale da 25k EUR, con la differenza che quest'ultima perde valore ogni anno, mentre la 1150 lo manterrà nel tempo.
E non vi dico gli sguardi d'ammirazione che riceve .... ma non dai ladri, perché non commercializzabile come la 1200 e successive! ;)

Il modello la consiglio e ottima...moto per avventura e viaggio lunghi, non stanca anche se viaggi per un ora e mezza...

Moto estremamente divertente,moto vivace ma elegante per viaggi lunghi .
Consiglio per chi vuole fare avventura o viaggi Touring

Grande moto, instancabile macina chilometri, grande affidabilità meccanica, soprattutto ottima ciclistica, nei curvoni autostradali percorsi ad elevata velocità sembra di essere sopra ad un binario, ha un avantreno granitico.

Moto sempre attuale, la uso normalmente in città e per gite fuori porta, ottimo mezzo.

Moto con 21 anni sembra uscita dal concessionario l'altro ieri, affidabile va sempre. Sono stato in nord Africa 3 settimane 5500 km rabbocco di 2 etti di olio.

Sono un appassionato fanatico GS ne ho avute 8 ho 65 anni e nel corso degli anni ci ho fatto lunghi viaggi anche all’estero sia solo che con mia moglie, sempre in compagnia di altri amici. La prima è stata un 1100 poi un 1150 il resto tutte 1200 sia nuove che usate, nel 2018 ho acquistato una rally adventure nuova ci ho fatto 25.000 km in quasi due anni. Ora ho un 2015 e la fantastica 1150 adventure allestimento venticinquesimo anniversario, l’ho riacquistata perché avevo l’esigenza di “ritornare a casa” sì perché viaggiare con questa moto ti dà l’impressione di tornare a casa. E’ molto essenziale rispetto alle altre complesse di elettronica, ma si guida che è una meraviglia e’ veramente un piacere, oltre ad essere un vero GS imponente e nello stesso tempo fluido e maneggevole, che mai ti tradirà lasciandoti in panne.

La moto e' nel complesso la migliore delle molte bmw e non solo che ho avuto negli anni. Affidabile, poco consumo oltre 20km/litro, comodissima.
Pesa solo da ferma in manovra, ma in marcia ha una agilita' unica.

Una moto meravigliosa, adatta a tutte le superfici. Un piacere guidarla, unico neo il suo peso.