Grande moto che ha fatto storia. La vera mucca, una delle ultime solo meccanica. Se vuoi no può, farebbe bene a tenersela per sempre!

Per me il miglior GS prodotto dal 2000 in poi, non sono un motociclista sfegatato, ma ho avuto anche il il gs 1200, ritengo questo migliore.

Moto datata ma dalle grandi prestazioni e comfort. È una moto di venti anni fa e ancora fa la differenza rispetto a molte altre. La tecnologia avanza a grandi passi e ma questa moto sa difendersi ancora molto bene.

Ottima moto, affidabile, ancora oggi una instancabile viaggiatrice, peso elevato ma complessivamente gestibile.

Una grande moto da turismo e non solo va benissimo anche per l'uso quotidiano, mai un problema.

L'inarrestabile. Moto da cui non scenderesti mai e lei ti permette di stare in sella all'infinito, comoda, affidabile, motore spettacolare ai bassi, non vibra, non scalda, stabile anche alle alte velocità (a patto di fare un upgrade alle sospensioni) elettronica ai minimi termini, pochi fronzoli, questa la smonti tutta con gli arnesi sotto la sella, moto di grande appeal.

Gran gran mezzo , generoso e infaticabile . Ho avuto la possibilità di avere tutti i gs dal 2006 ai giorni nostri , mi manca solo il 1300 , questo sicuramente è uno dei miei preferiti.
Ultimo baluardo del primo stile evolutivo. Ai prezzi di oggi, come si fa a non averlo in garage?

Poco da raccontare che nn sia già stato detto,un sempreverde imbarazzante nonostante gli anni e le mode che passano lei resta sempre bella unica efficace tra le vecchie nonnette.
Nn avrà il motore strabordante di cavalli come va di moda oggi ma ha tanta coppia facile da sopperire ad ogni uscita di curva…
Poca elettronica anzi se non ha l’abs e pure meglio lei è più vera.
Frena quel che serve anche se si sente la differenza con un impianto di oggi
Le sospensioni originali diciamo che insieme al sistema telelever/paralever mettono la pezza un po’ ovunque
LEI E COSI e se ogni volta cambio una moto ritorno qui un motivo c’è la
Ghisona 1150 è sempre la Ghisona per eccellenza

Una moto resistente come un mulo.
Motore instancabile; se non hai fretta ti porta dappertutto; consuma poco; non ha controlli elettronici per cui non si rompe nulla e non si accendono spie; ottima tenuta di strada.
Comoda anche per il passeggero
Difetti:
Borse originali touring poco capienti.
Peso eccessivo nelle manovre da fermo; se ti sbilanci rischi di cadere, ma appena in movimento è agile come una bicicletta.

Moto dal feeling eccezionale. Motore fluido e dal sound cupo ma appagante. Capace di arrivare a velocità importanti senza mai soffrire e permettendo di viaggiare in massimo comfort.

Perfetta per i viaggiatori, il vero boxer BMW praticamente un mulo.
Per chi l’ha già provata non serve dire altro, invece chi non ha ancora fatto questa esperienza deve solo provare e non rimarrai deluso.

Mi sono trovato bene su tutti i percorsi e la facilita di guida, mi ha salvato da situazioni complicate.

Moto per intenditori. L'ultima moto con la quale poter fare tutto quello che si vuole.

Grande moto. Poca spesa tanta resa. Rispetto ai modelli recenti è poco sofisticata ma non ti abbondona mai.

Moto versatile è senza tempo. Anche se il modello ha i suoi anni permette un utilizzo ottimale in tutti i campi.

Per me moto eccezionale, affidabile ottima per viaggiare in due a pieno carico sia in autostrada che sulle curve di montagna.

Non ha mai avuto un problema.
Curata nei dettagli
Un vero affare per chi ll'acquista

Ottima moto, non ti mette mai in difficoltà, comodissima sia da solo sia carica con passeggero, motore leggendario.

Moto in ottime condizioni, 85.000 km , usata pochissimo, 20.000 km negli ultimi 10 anni. Completa di borse.

Moto impeccabile, sicura, affidabile, ottima per lunghi viaggi anche con passeggero, divertente anche su leggero off Road. Nonostante la mole si gestisce con estrema facilità, consumi contenuti si raggiungono anche i 22/23 km/litro.