Vero bolide, ha vinto 2 Mondiali in Superbike, non si passa inosservati, niente elettronica ma grande tenuta di strada e ottima frenata.

Una moto veramente eccezionale a mio avviso, non sono un pilota di sbk ma di moto ne ho provate e usate e credo che questa per quanto sia impegnativa e non abbia un allestimento da "pista" per quanto riguarda le sospensioni (come invece la versione "S"),sia un ottimo mezzo che ti permette di provare emozioni veramente forti.
Non è una moto che sta su tutti quello è sicuro, ti impegna molto fisicamente e non puoi permetterti di distrarti mai quando vai forte. Per me fino ad ora penso sia la moto che mi ha dato più soddisfazione di tutte.

Fantastica ma impegnativa e non per tutti

Ottima ciclistica frenata e motore esagerati

Motore molto potente e difficile da usare posizione di guida per moto da corsa poco adatta a persone alte

moto potente, stabile e precisa, un po rigida per un uso su strada, perfetta per la pista.

Moto eccezionale, motore potente e con tanta coppia, guida non per tutti.

Come è fatta Molto curata nei dettagli e nei materiali, molto affidabile. Come va Benissimo, da guidare per far curve è entusiasmante, motore eccezionale e ciclistica unica.

Consumi davvero incredibilmente bassi per uso stradale non esasperato. Cosa mi piace Esteticamente è una favola e il motore incredibile. Freni spettacolari!

Cosa cambierei Metterei di serie gli xeno e la batteria al litio.

Come è fatta Un'opera d'arte più che una moto, la linea è davvero stupenda ed elegante, da vera Ducati. Bellissima sotto ogni aspetto, particolare molto curati e accoppiamenti delle plastiche davvero ben fatti. In generale la qualità percepita è ottima con materiali pregiati a vista (esempio teste in magnesio). La versione 2011 è stata "aggiornata" con Ducati Traction Control e Ducati Quick Shifter (cambio elettronico) con un percepibile salto di qualità in avanti, con la quale si può davvere godere questa moto. Come va Impegnativa per uso stradale, moto nata per la pista che è il terreno di caccia! Ciclista sopraffina da vera Sbk, leggera, stabile, anche nei cambi di direzione è abbastanza rapida e soprattutto molto precisa grazie al suo anteriore sincero. Il motore Testastretta Evoluzione è un portento, ha una spinta incredibile, dai 5mila ai 10mila giri tira come un demonio, sotto risulta comunque trattabile per la strada. Cambio molto preciso. La frenata è molto potente e anche ben modulabile. Cosa mi piace Sicuramente la linea, le sue forme, il suo comportamento da vero animale da pista, Superbike di altra generazione. Guidarla dà veramente un gusto impagabile, scomoda ma regala davvero belle sensazioni e belle emozioni. Il suono è molto bello e racing anche con scarico originale, la frizione a secco si sente e dà quel tocco di classe da Ducati di altri tempi. Il DTC aiuta molto nella guida e non risulta mai invasivo, ma percepibile comunque nel suo funzionamento. Ottimo anche il DQS. Cosa cambierei Il mio consiglio a chi comprerà questa moto, o a chi già la possiede, è di montare un carter frizione aperto per mettere in risalto il suono della frizione a secco, montare inoltre dei terminali di scarico aperti per darle la voce che merita ma soprattutto per avere benefici sull'erogazione sia ai bassi regimi facendola risultare meno irregolare, che ai medi ed alti con qualche cv in più.
Se la moto la volete invece come mamma Ducati l'ha fatta risulta comunque un ottimo mezzo.

Cosa mi piace Prestazioni davvero esaltanti e estetica imbattibile, bellissima. Cosa cambierei Non adatta a gente poco esperta.

Cosa mi piace Motore, guidabilità, estetica e mantenimento del valore. Cosa cambierei I classici delle supersportive.

Cosa mi piace Moto esplosiva grandi emozioni a guidarla. Cosa cambierei Poco comoda ovviamente solo per uso sportivo.

Cosa mi piace Gran motore e frenata eccezionale, in poche parole adrenalinica. Cosa cambierei Molto "rigida".

Cosa mi piace Ottima di motore ed estestetica. Cosa cambierei Scalda da fermo e solo dal 2011 hanno messo il dtc di serie, tanti cavalli vanno domati!!!

Cosa mi piace Spinta del motore anche ai bassissimi regimi, tenuta di strada e frenata. Cosa cambierei Ad alte velocità, sopra i 250 km sul dritto tende a galleggiare, e se può essere un difetto dato il motore 2 cilindri qualche piccola vibrazione.

Cosa mi piace Grandissima moto, grandi emozioni. Cosa cambierei Il costo di manutenzione.

Cosa mi piace Ciclistica superlativa già da originale. Freni da 10 e lode. Cosa cambierei Le gomme a causa della potenza non hanno grandi durate.

Cosa mi piace Coppia e motore. Cosa cambierei Al momento non ho mai avuto noie per fortuna.

Cosa mi piace Coppia mostruosa ai medi e medio/bassi, ciclistica ed impianto frenante da riferimento, bellezza allo stato dell'arte. Cosa cambierei Calore sotto sella.

Cosa mi piace Motore pazzesco sempre pronto. Cosa cambierei Il faro anteriore fa poca luce, sella pilota troppo calda.