Si tratta di una moto iconica e affascinante, per veri appassionati Ducatisti. Nonostante i 30 anni di età è ancora godibile, anche se non può essere confrontata con le sportive moderne per prestazioni. Il motore è lineare, soprattutto ai bassi è meno scorbutico della sua evoluzione, la 916/996/998. Non è agilissima nei tornanti a bassa velocità, mentre è stabile e precisa nelle curve a velocità superiori. A dispetto della nomea del marchio Ducati di quegli anni l'ho trovata affidabile, mai un problema, meccanico o elettrico, se si esclude la nota instabilità del minimo a freddo. Certamente il motore, soprattutto il desmo e il gioco valvole, vanno revisionati da esperti e non da meccanici improvvisati.

MITICA DUCATI 888 BISOGNA PROVARLA, NON CI SONO PAROLE HA SEGNATO UN'ERA PER LA DUCATI

Eccellente, perfetta, mi son trovato molto bene, ma malgrado la mia età la vendo perchè troppo pesante e le mie braccia non riescono più a tenerla.

Cosa mi piace Una goduria da guidare. Cosa cambierei Delicata ma se la si tiene in ordine da soddisfazioni.

Cosa mi piace Moto che, nonostante l'età, possiede un notevole carisma. Cosa cambierei Bisogna amarla e manutenerla con attenzione.

Cosa mi piace Gran Moto, motore strepitoso. Cosa cambierei Posizione di guida molto sportiva e impegnativa.

Cosa mi piace Una delle più belle Ducati mai costruite.

Cosa mi piace Moto dal grande blasone. Cosa cambierei Chi la desidera, non ne vede.

Cosa mi piace Motore eccezionale, ciclistica, sensazioni. Cosa cambierei Impostazione troppo racing.

Cosa mi piace Moto gustosa da guidare ed ascoltare, non necessariamente esagerando. Cosa cambierei Scomoda.

Cosa mi piace Motore eccezionale,sempre pronto.
Ciclistica da pista.
Abbastanza comoda per il suo genere. Cosa cambierei Strappa ai regimi molto bassi.
Angolo di sterzata molto scarso e semimanubri troppo vicini al serbatoio quando tutta sotto sterzo.

Cosa mi piace coppia motore

Cosa cambierei I freni non sono troppo all'altezza.

Come va Una moto esuberante nell' erogazione per i tempi in cui venne commercializzata, bicilindrico di presstazioni notevoli, non porta l' ammortizzatore di sterzo perchè è perfetta di telaio, molto maneggevole, su strada è un treno. Cosa mi piace Una moto esuberante nell' erogazione per i tempi in cui venne commercializzata, bicilindrico di presstazioni notevoli, non porta l' ammortizzatore di sterzo perchè è perfetta di telaio, molto maneggevole, su strada è un treno. Cosa cambierei Motore delicato, non adatto a chi la moto la usa per fare migliaia di km, ovviamente scomodissimo il passeggero che si adatta solo per passione, il cruscotto poco leggibile, da modificare il cavalletto con ritorno automatico, assistenza inesistente nel sud-italia, ricambi ed assistenza notevolmente al di sopra della cocorrenza, le cinghie della distribuzione si spezzano facilmente.

Come va Ottima moto nei tracciati medio veloci facile nella guida molto stabile nelle pieghe al limite.
Cosa mi piace Ottima moto nei tracciati medio veloci facile nella guida molto stabile nelle pieghe al limite.
Cosa cambierei Scorbutica come motore nelle basse andature sopratutto nel traffico cittadino.

Come va Grande fascino. Cosa mi piace Grande fascino.

Come va Gran tiro ai bassi come tutte le Ducati. Cosa mi piace Gran tiro ai bassi come tutte le Ducati. Cosa cambierei Carenza di affidabilità, pesante.

Come va Moto da intenditori sicuramente avrà un valore negli anni a venire perché l'851 ha segnato un epoca in Ducati. Cosa mi piace Moto da intenditori sicuramente avrà un valore negli anni a venire perché l'851 ha segnato un epoca in Ducati. Cosa cambierei I pochi che ha riguardano l'elettronica ma, sono facilmente sistemabili.

Come va Motore lineare con un eccellente tiro ai bassi e un furente allungo. Ciclistica da 10 e lode. Cosa mi piace Motore lineare con un eccellente tiro ai bassi e un furente allungo. Ciclistica da 10 e lode. Cosa cambierei Passeggero poco comodo, necessita di abitudine in mezzo al traffico.