La moto permette di essere utilizzata in ogni situazione trasmettendo al guidatore quel brivido che la rende estremamente piacevole da guidare.

Ottima moto, grintosa, divertente con il bicilindrico Ducati che è sempre un piacere da sentire.

La moto è perfetta per un utilizzo turistico/sportivo...
Molto protettiva, parca nei consumi e comoda. ma se si vuole è anche molto sportiva. grazie alle diverse mappature motore la si può cucire attorno al pilota... moto perfetta sotto ogni punto di vista.

Equilibrio e semplicità. Credo che la caratteristica principale di questa moto sia l'equilibrio e la semplicità è una moto dalle ottime prestazioni e che restituisce una grande confidenza e semplicità di uso.
L'ho Trovata davvero entusiasmante.

Motore esagerato, confot ottimo bassi consumi, ottima frenata buona protezione aerodinamica. Tagliandi costosi ,ma grande soddisfazione di guida.

Moto per tutte le strade ….sportiva, da viaggio, da vivere soli o in coppia. Ducati Sempre bella da vedere.

Moto eccezionale, versatile, ottima sia per divertirsi che per viaggiare, anche in 2. Non troppo pesante o eccessivamente potente come la sorella maggiore. Unica pecca l'impossibilità di implementare (anche come after market) il cruise control.
Prezzi manutenzioni Ducati eccessivi e molto aumentati negli ultimi anni.

Ducati, un nome, una garanzia, la multistrada 950 prodotta per fare turismo e non solo, con motore grintoso e divertente nei tratti a lungo e nel misto.
CONSIGLIO vivamente.

Moto ottima per viaggiare, sportiva e divertente fra le curve. Motore sempre pronto, ciclistica top.

La mts 950 è un ottimo compromesso per prestazioni,consumi e affidabilità.
Ti permette di fare lunghi viaggi e anche con il serbatoio di 20lt si può avere un’autonomia di quasi 400 km
Due cose non mi sono piaciute..presenza di fari alogeni (a led anche sugli scooter 50) ed essendo una turistica cavalletto centrale non di serie

Moto molto equilibrata e divertente, non ha la potenza delle cilindrate superiori ma spinge molto bene ai medi regimi.

Ottima moto potente, maneggevole, divertente, davvero una gran moto.

Moto con motore elastico, bassi consumi e un buon tiro agli alti. Comoda anche in due

E' stato amore a prima vista. Provata dal concessionario, da cui eravamo andati solo per fare un giretto, ce la siamo portata a casa insieme ad uno Scrambler, che ci ha regalato valanghe di sorrisi.
Il motore e la facilità di guida sono le doti che mi hanno impressionato di più. Se si vanno a vedere i numeri, la Tracer 9, che ho provato di recente, è migliore, ma sebbene sia una moto con tanto carattere non mi ha entusiasmato come la mia Multistrada. All'epoca mi chiedevo chi fosse così pazzo da volere una 1260. E sì che venivo da una Yamaha R1. Con l'andare del tempo ho cominciato a pensare che le sospensioni, per andare davvero forte, fossero un pelino morbide, ma non mi sono mai fidato a cambiare le tarature impostate dalla casa madre e le ho lasciate invariate, anche perché la adopero per turismo più che per lo "sparo" domenicale. La moto si è rivelata comoda e affidabile, zero pensieri e davvero godibile anche sulle lunghe distanze. Consumi accettabilissimi, in rapporto alle prestazioni. Tra i 16 e i 20 con un litro. Insomma, una moto davvero a 360 gradi, con una personalità spiccata e coinvolgente che ad ogni salir di giri sembra dirti: Fidati di me. Io ti porterò lontano.

Moto stupenda eccellente. Bella prestante e affidabile.

Ottima moto, ben equilibrata adatta al turismo e ai viaggi brevi, un motore strepitoso che si adatta a tutti i percorsi.

Ducati moto per eccellenza, sempre pronta in ogni situazione.

Moto ottima sia per lunghe gite che per un giro veloce tra curve e pendii. In montagna ci si diverte, non stanca monto comoda.

Divertente maneggevole e leggera. Bella esperienza ma non indicata per i lunghi viaggi. Non comodissima.

Moto divertente,113 ci alla ruota ci sono, sono pronti a scattare.
Fortissima ai bassi e ai medi regimi e’ molto reattiva nelle accelerazioni e negli allunghi.
La mappatura della centralina e’ ben pensata.
City
Enduro
Touring
Sport

Tutto regolabile e riprogrammabile manualmente.
ABS, DTC, Antislittamento.Potenza.
La moto per tutti e pensata per una perfetta ergonomia anche nei percorsi più lunghi o per i piccoli spostamenti.
Unico neo, nella prima versione e’ la frizione a filo. Veramente difficile da gestire. Da fermo,alcune volte e’ difficile prendere la folle.
Il resto e’ tutto perfetto, tenuta di strada, frenata, posizione di guida, comandi.