Molto agile e scattante, nervosa se si vuole andare tranquilli.
Impianto elettrico non creato nel migliore dei modi.
Consumi molto bassi.

Acquistata usata ma con ancora un anno di garanzia della casa. Dopo un mese mi lascia a piedi per un guasto alla centralina, facendosi in piena estate più di un mese in officina. Dopo un anno problemi di presenza d'aria nel circuito freno posteriore. L'anno seguente ancora compare spia motore con evidenti problemi di carburazione. In piena estate è da più di due mesi in officina in attesa del pezzo di ricambio. È più il tempo che passa in officina che in strada

a primo impatto molto agile, leggera e facile da usare, seduta bassa e comoda, versatile anche fuori strada, ma ottima anche per percorsi urbani, ottima rapportatura, forcelle anteriori un po rigide per il mio peso (58kg) i difetti che ho notato tipici di ogni caballero sono il fanale che entra umiditá, ma con la moto in garanzia te lo cambiano, e il colettore di scarico che da fermo si arrossa nella parte dietro al radiatore, ma non comporta nessun problema. è una moto che consiglierei a chiunque, motore divertente, potente al punto giusto, facile da usare anche per neofiti, inoltre ha il suo stile e il suo nome che ha fatto la storia

Moto divertente in tutte le condizioni, si ha la percezione di un mezzo resistente anche nelle strade senza manto stradale.

Moto molto versatile, piena di coppia, molto divertente e perfetta per tanti utilizzi.

Ottima moto scrambler facilissima economica da mantenere va dappertutto senza problemi visto anche il peso e la poca altezza da terra della sella.

Ottima moto. Leggera e versatile.

Super moto. Molto divertente, non adatta però al turismo a lungo percorrerlo.

CABALLERO 500
Fantastica scrambler
Da tutti i giorni
Leggerissima
Agilissima sempre pronta all'istante
Comoda
Non adatta a tragitti da cruiser ovviamente
Ma con schienale per passeggero e un parabrezza
Minimalista
È una moto che si fa' invogliare all'uso quotidiano
Promossa a pieni voti

e' una moto dalle prestazioni brillanti sia in accelerazione che in andatura su strada , ottime le sospensioni , buona la tenuta su strada , nella guida ti cattura , impianto di illuminazione abbastanza buono ed ampio , la consiglio vivamente .

Nel complesso mi sono trovato bene per circa due anni, moto maneggevolissima, buona nel fuoristrada ed ottima nel traffico come agilità.
Il motore, Cinese (Zongshen), a freddo, subito dopo l’ accensione si spegne; ha bisogno di scaldarsi un attimo prima di mantenere i giri necessari. La cosa è un po’ fastidiosa.
Il tasto dolente per me è stata la frizione, di pessima qualità. Mi ha lasciato letteralmente a piedi raggiunti i 12.000 km con moto ancora in garanzia, non avendo ultimato il periodo di due anni dall’ acquisto. La Fantic non ha voluto saperne di passarmi il danno in garanzia e mi ha fatto pagare tutto: pezzi e manodopera.
La motivazione è che la fabbrica garantisce la frizione solo per i primi 5000km e se nei primi 2000 tutto era a posto, fanno anche storie. In pratica mi hanno fatto passare per un incapace nella guida….evidentemente i 30 anni di patente A e le 4 moto possedute in precedenza (di cui 2 enduro) senza mai mettere mano alla frizione, non contano.
In pratica in questa moto c’è un po’ di Italiano e un bel po’ di Cinese o comunque alcuni pezzi non sono per me affidabili. Moto che va bene per chi fa pochi km e poco fuoristrada. Per andare al Bar va benissimo…

Buona entry level. Adatta per periodo tra A1 e A. Almeno per quanto riguarda la deluxe.

Molto divertente e adatta a tutti e a tutto. Gli pneumatici TOP, permettono una totale esperienza in tutti i contesti urbani e climatici. Difetti; scalda molto la marmitta , posizionata in alto è bella soprattutto doppia Leovinci (dotazione di serie ) ma tende a scaldare sopra tutto il passeggero..

Moto molto maneggevole e divertente da guidare. Ottimo scrambler per gite fuori porta, consigliatissima!

Moto ottima di qualità italiana finiture di buone qualità motore ottimo pneumatici che vanno bene su tutti i terreni.