Il mio cavallo bianco. È stata la mia prima moto: ottima per prendere confidenza con le due ruote dato che è estremamente maneggevole e leggera, agile e divertente.

Migliore partner con cui iniziare ad approcciarsi al mondo delle due ruote. Docile, facile da guidare, non ti mette mai in difficoltà, ma grazie al motore bicilindrico sempre pronto ai bassi, ti permette di andare tranquillo, ma anche di andare con passo allegro. Se non si ha mai avuto esperienza con le due ruote e si inizia con la A2 questa moto è perfetta

Ci ho condiviso di tutto, dalla torrida estate stracarico come un mulo al gelido inverno sotto la neve per andare a lavoro. Non mi ha mai mollato per strada, ha sempre fatto il suo lavoro con dignità e grinta. Una moto che mi ha letteralmente accompagnato nel mio percorso di formazione come motociclista (e come persona!). Consuma poco, si guida bene, è affidabile e la manutenzione è irrisoria rispetto a moto decisamente più evolute. Compensa l'(apparente) mancanza di carattere, essendo una moto molto rotonda, quasi "pacata", con tutti i pregi di cui sopra uniti a una flessibilità d'uso incredibile, specie se si accettano i limiti strutturali e tecnici della ciclistica e del motore dalle potenze non stellari.
La consiglio a occhi chiusi a chiunque cerchi una moto a cui affezionarsi.

Mai vista una moto del genere. Economica, flessibile, veloce e fantastica sia in città’ che nel misto.

Regala emozioni a tutto andare stra comoda anche per i viaggi lunghi.

Bella moto, intuitiva, agile e comoda, adatta a tutti e soprattutto a chi impara, molto affidabile ci si trova a proprio agio rapidamente, ha un buon motore che nonostante i non troppi cavalli fa il suo egregiamente, davvero consigliata.

Heil e bella bici in vendita. Lì nostro ein combattere bici dei 3 anni che ho capito. È una sorta di bella lettkjort modo stava aspettando la prima bici.
Tutte le porcellane sono assunto il marchio prima. dolori del parto
Ci sono nuove biciclette di sicurezza fino al 2020.

Moto perfetta sempre tenuta bene e tagliandi fatti regolarmente, sempre il garage e sul cavalletto posteriore.

Moto molto maneggevole e facile da guidare, sia per il comportamento della ciclistica davvero sincero che per il motore molto lineare e docile. E' ben piantata a terra in velocità ma è anche abbastanza svelta nello scendere in piega. Dà sicurezza anche in appoggio. Il motore non vibra niente e non scalda. Ha un discreto allungo che fa sembrare di essere su una moto più potente. Ad ogni regime risponde bene ma non emoziona in nessuna zona del contagiri ne in basso ne in alto. Consuma pochissimo 28 Km/l reali! ed il bollo costa solo 50€. Comoda anche in due e comoda anche la sella sia per chi guida che per chi stà dietro. Sella un po bassa da terra per i miei gusti. Ha molto sterzo da ferma utilissimo nel traffico al semaforo. Il vero difetto è solo nei componenti economici. E' troppo evidente la ricerca del risparmio nelle sovrastrutture e nella ciclistica anche se vista da lontano la linea è molto piacevole e le plastiche copiano le forme di componenti di qualità dei modelli più pregiati. Questo bel motore meriterebbe di essere montato anche su altri modelli più carini, mi piacerebbe vederlo su una vera dual sport come si deve. In off road un motore così facile sarebbe una favola.

La uso da 3 anni, sempre andata bene ,sono soddisfatto per la guida, altezza sella dato che sono un po' piccolo e tutto sommato anche il passeggero è comodo, è anche abbastanza leggera. difetti: manca un po' di potenza forse dovrebbero fare la versione del motore senza il problema della patente perché un 500 di soli 48 cavalli è un scarso, poi per me abbastanza fastidioso un on-off marcato che mi da degli strappi a metà curva quando. E' il momento di accelerare; la vorrei più progressiva.

Modello atto ad attività turistica, maneggevolissimo, idoneo a neo patentati, che amano avvicinarsi al mondo motociclistico.

Le sospensioni non regolabili e le pedane non regolabili rendono questa moto particolarmente scomoda per persone troppo alte.

Moto vera ma molto facile.consumi irrisori abs impeccabile e piacere di guida.una moto anche per vecchi motociclisti che riprendono.

Dal CBF500 sono passato al CB500F ABS. La prima differenza è la grande maneggevolezza, la seconda il motore, meno potente per abbattere i consumi e rientrare nei 35 kw. La differenza in negativo però si avverte solo in autostrada, dove oltre i 160 km/h sale lentamente, in tutte le altre condizioni appare invece più pronto, con la coppia che cresce in maniera costante è un piacere andare piano e andare forte e nei tratti con curve, in salita, ha sempre la risposta pronta. Se passiamo ai consumi, col CBF in città facevo 16-17 km/litro, con questa 24-25!!! Su statale si arriva tranquillamente ai 30 km/l.
Per i viaggi rimaneva un po' più comodo il vecchio CBF, per la sella e, per il passeggero, anche per le gambe che nel nuovo rimangono più rannicchiate. Peraltro nel modello 2016 hanno anche ristretto la sella del passeggero.
Le sospensioni consntono di andare veloci anche sui sanpietrini di Roma, la grande maneggevolezza si paga leggermente con una guida più impegnata nei curvoni veloci. Ottima l'azione dell'ABS, senza particolari vibrazioni.
Quello che invece mi ha sorpreso in negativo sono i flussi d'aria sulle spalle provocati dalla carenatura del radiatore, che forma due canali verso l'alto negli incavi per le canne della forcella. Tale carenatura sporgente costituisce un riparo per le gambe in caso di pioggia, ma in tutti gli altri casi provoca un effetto piuttosto fastidioso: già a 80 km/h sembra di andare almeno a 110! Credo che neanche un cupolino (non previsto dalla Honda) possa risolvere il problema, perché l'aria passerebbe al di sotto. Nella versione 2016 tale carenatura appare meno ampia, mitigando immagino il problema.

Come è fatta La moto ha una buona fattura nel complesso, le carene tendono a rovinarsi con gli elementi e le intemperie ma in generale invecchia bene. Come va Senza dubbio una delle più divertenti da guidare con patente A2. Sembra avere più cavalli di quanti effettivamente ne possiede, spinge dai 4.500 giri e allunga fino agli 8.500 senza problemi. Anche la coppia, benché non sia un motore dalla elevata cubatura, non sembra mancare. Impiegata numerose volte con passeggero in autostrada senza mai sentirmi a corto di potenza. Risposta pronta dell'acceleratore fin dai medi regimi. Cambio preciso. Cosa mi piace Motore, estetica, prezzo, cambio.

Cosa mi piace Comodità, facilità di guida, abs, consumi. Cosa cambierei Strumentazione, estetica scarico.

Cosa mi piace Maneggevole e sicura, ottima frenata e tenuta di strada. adatta a neofiti. Motore brillante e divertente. Cosa cambierei Non adatta a lunghi percorsi.

Cosa mi piace Molto maneggevole e grintosa, consuma pochissimo. Cosa cambierei Manca il doppio disco freno anteriore.

Cosa mi piace Consumi bassi, moto leggera e maneggevole. Cosa cambierei Per quello che costa .....