Gran moto che mi ha accompagnato per numerosi viaggi; prestazioni da moto sportiva, ma con elasticità e comodità da gran turismo.

Gran motore, sempre pronto e fruibile che con pochi aggiornamenti farebbe la sua bella figura anche oggi....sospensioni troppo soft per uso in coppia ....moto fedele e sincera nelle reazioni....gran moto!!

Con la RC36 ci ho fatto dei viaggi indimenticabili. La caratteristica che mi ha impressionato veramente, oltre la leggendariamente comoda posizione di guida, è sempre stata la sua resilienza aerodinamica. Io di solito viaggio con un cambio dentro la borsa da serbatoio. La mia compagna, per esplorare la Grecia, la aveva voluta caricare con 1 Maxia, due E36, di cui uno di scarpe, il top su Maxia con materassino, tenda, due sedie sdraio, ombrellone e altre amenità. Cio' nonostante la moto, che pareva "la poderosa" nel film "i diari della motocicletta" ricordando vagamente certe immagini di ciclomotoristi autotrasportatori pakistani, viaggiava in autostrada stabile e dritta come un fuso sino a velocità sopra i 170 Km/h. A parte questa caratteristica, che mi auguro nessuno debba mai sfruttare a quei livelli, la moto, che ricordo essere una gran turismo a vocazione sportiva, stupisce per la capacità di inseguire, e con un po' di manico intercettare, veicoli ben più agili nel misto stretto. Merito di una ciclistica unica, impreziosita da soluzioni estetiche di pregio come il forcellone monobraccio o la carena fasciante (in questa versione c'e' ancora il radiatore centrale) ad esaltare la snellezza del V4. Manutenzione inesistente grazie alla distribuzione a catena di ingranaggi.

Cafe Racer , su base Honda VFR 750 RC 36,del 95 bellissima ed esclusiva! Accessori al Top! Avantreno completo Z1 con ohlins, pinze radiali con dischi da 320, piastre artigianali ricavate dal pieno, tubi aeronautici, pompa Brembo, mono ohlins, scarico carbonio omologato, carburatori idrojet, frizione nuova tagliando appena eseguito batterie nuova completamente riverniciata, gommata bene, revisionata
Vsluto permute

Passato da un Ducati 900 SS col quale ho fatto di tutto, ho trovato nella VFR la moto ideale. Facile, intuitiva, perfetta. Ottima in coppia , grande nel misto, comoda e mai affaticante. Motore indistruttibile e costruzione Honda. Gran Moto. Non la venderò mai e, a mio avviso, non esiste niente di così valido sul mercato del nuovo.

Splendida sport tourer con tutta la qualità costruttiva e dinamica di casa Honda. Perfetta per qualsiasi impiego turistico, grazie ad una altezza sella non imegnativa può essere la giusta soluzione anche per chi si avvicina al mondo dei viaggi in moto.

La VFR 750 e' una moto tourer sportiva, abbastanza comoda e non esasperata, anche per viaggiare in due, con un motore molto elastico e generoso, adoperabile a tutti i regimi. Questo "buon carattere" non deve indurre pero' a dare eccessiva confidenza, infatti i suoi 100 CV sornioni possono portare, se adoperati con disattenzione, a velocità pericolose... E' una moto adatta a chi ama andarsene a spasso con una moto comoda, ma capace di prestazioni degne di forti emozioni...
Inoltre e' una moto prodotta e curata in ogni minimo aspetto... Faccio per dire: la stampella laterale per il parcheggio veloce, e' dotata di una sua piccola carenatura, e quando e' chiusa si trova inserita e raccordata con tutto il resto... Colore bellissimo, bianco perlato, sotto il sole e' uno spettacolo. Posteriormente troviamo il famoso mono braccio che regge la ruota posteriore, in grado di conferire una linea molto bella e pulita... e tante altre cose... una moto da collezione.

Come è fatta Telaio in allumino,con monobraccio posteriore molto efficace.motore v4 ottimo nell'erogazione,pulita e elettrica..ma più che sufficente se si spinge ad alti regimi. Come va Divertente e facile da guidare,anche per la sua erogazione elettrica e quindi molto gestibile.ottima nel misto stretto,un po meno nel misto lungo dove si sente la carenza di sospensioni troppo morbide e poco regolabili.nel complesso una ottima sport touring che si adatta comunque ad qualsiasi utilizzo. Cosa mi piace Il motore,per quanto non sia "tirato"e non gridi come una quattro cilindri in linea,riesce comunque a dare soddisfazione e volendo si può andare forte quanto basta per una guida stradale. Cosa cambierei Gomma posteriore con una piu grande,e modificherei le sospensioni.

Come è fatta Costruita molto bene. Nessun problema di sorta. Come va Perfetta per viaggiare e per divertirsi, posizione in sella molto naturale, non affatica la guida. Cosa mi piace Il motore 4V, distribuzione con cascata di ingranaggi praticamente eterno, assenza di manutenzione. Cosa cambierei Logicamente i freni, sono di vent'anni ma fanno il loro dovere comunque.

Come è fatta Materiali e finiture ottime. Ha la distribuzione a cascata di ingranaggi, praticamente eterna. Come va Moto molto affidabile, ottima per lunghi viaggi (ma anche per l'uso quotidiano). E' anche un'ottima sportiva, il telaio tiene bene ed il motore ha un'ottima coppia dai 3000 giri in su. Cosa mi piace La linea, un classico che non stanca mai ,L'affidabilità e la protezione dagli agenti atmosferici ed il piacere sia nella guida rilassata che in quella sportiva. Cosa cambierei Nulla.
Come considerazioni negative inserirei una certa lunghezza del mezzo che si sente in città nello slalom a bassissima velocità , in città d'estate scalda un po' le gambe.
Cose direi normali per una maxi moto, non è un piccolo scooter.

Come è fatta Ottima estetica (ancora piacevole dopo 20 anni).
Meccanica valida e accurata.
Motore potente ma non imprevedibile. Come va Non ho mai avuto problemi, la moto va sempre ed e' piacevole da guidare.
La posizione di guida e' abbastanza comoda e ha una buona protezione.
Cosa mi piace L'estetica e la facilita' di guida.

Una moto che non ha bisogno di tante raccomandazioni. Una garanzia per affidabilità e prestazioni.

Cosa mi piace Veloce, affidabile, sicura. Cosa cambierei Consumi un pò elevati ad alta velocità.

Cosa mi piace Motore elastico, ma nello stesso grintoso.
Comoda per lunghi viaggi. Cosa cambierei Peso.

Cosa mi piace Ottima sport-tourer, di riferimento per le altre case motociclistiche.

Cosa mi piace Meccanica sopraffina e duratura (trasmissione ad ingranaggi ) frenata tradizionale. Cosa cambierei 10 KG di troppo, gomma posteriore di misura inusuale ( 170/60/17 ).

Cosa mi piace Moto unica. Cosa cambierei Quando è caldo si soffre un po' per il riscaldamento del motore.

Cosa mi piace Comoda affidabile prestazioni da passeggio e da corsa.

Cosa mi piace Motore sfruttabile in tutte le condizioni,affidabilità incredibile (alcuni esemplari hanno percorso 300.000km!) comoda da viaggiare in due,ottima stabilità. Cosa cambierei Sospensioni "turistiche",consumo alto se si spinge molto.

Cosa mi piace Frenata.
Comodità.
Guida Fluida.
Carattere Motore. Cosa cambierei Peso.
Misura Ruota Posteriore.
Sospensioni soffici.