Moto divertente, motore dal carattere sportivo. Ottime prestazione e guidabilità, buona maneggevolezza. Adatta sia ai lunghi viaggi che per il tragitto casa lavoro.

Gioia e Dolori...Nella mia lunga carriera motociclistica è stata di gran lunga la moto più "goduriosa" ed affascinante che abbia mai posseduto, praticamente inarrestabile sia in strada che in off road.Gran motore e sospensioni impeccabili,il suo limite è il pilota.
Purtroppo non ha l'affidabilità di una Nipponica,r ichiede attenzioni e cure da vera Racing,ha 4-5 difetti congeniti anche banali ma irrisolti dalla casa madre: pistoncino e OR attuatore frizione, alberino della pompa dell'acqua, ingranaggio ruota libera (solo alcuni M.Y.) e minimo irregolare oltre i 40/50.000Km. Tutti guai che possono essere tranquillamente risolti nel nostro garage con non troppa spesa, per il resto se ben manutenzionato e non usato "alla morte"il motore arriva tranquillamente a 150/200.000Km. senza aprirlo, la rete di assistenza per quanto riguarda la mia esperienza NON è all'altezza della moto, molto costosa ed impreparata.
Valutare all'acquisto se sono stati risolti gli inghippi, la moto mi ripeto è fantastica!

Moto ottima e divertentissima, consuma un po' ma è il prezzo giusto da pagare per avere prestazioni e comodità

Moto top, adatta per tutti gli utili , sia turismo che off road

Moto unica old scooter, vecchia generazione, vera, concreta,reale senza filtri. Progettata da Meoni e Sala come moto bicilindrica evoluzione della 950 da introdurre alla Parigi Dakar.
Moto per intenditori, ed amanti della natura, poliedrica sia su strada che off road, suscita molte soddisfazioni ai bikers di tutte le età.

Moto perfetta per diverse tipologie di uso, dal turismo a medio raggio all'adventuring.

Una moto che regala sogni d'avventura e libertà, una storia importante alle spalle, una linea che fa ancora emozionare un motore sempre pronto che regala molte soddisfazioni.

Moto fantastica motore brillante, ciclistica ottima, strada e fuoristrada non fa differenza ...

Moto dal sapore antico, ma in grado di emozionare. Sicuramente Meoni e KTM hanno prodotto un mezzo unico nel suo genere, forse l' ultima dakariana pura.
Motore potente quanto basta, telaio ottimo anche per un uso stradale con i limiti del 21 anteriore , forse non l' impianto frenante tarato più su un uso off, consumi un pò elevati ( ma è una moto e io non ci penso più di tanto )
estetica unica e ancora attuale.
Nel complesso moto versatile, comoda anche per lunghi viaggi in due.
Suggerisco sostituire gli scarichi originali che scaldano parecchio.

Grandi soddisfazioni anche senza avere un gran manico........

moto eccezionale sia su asfalto che su sterrati facili. sembra un cross gigante come dinamica. e su asfalto piega anche forte. solo frena veramente poco per via di un impianto pensato per il fuoristrada. motore infinito, un pò scorbutico ai bassi regimi, ma fluido e potente a medi e alti. la vera moto totale. robustissima, nessuna mia giapponese è mai arrivata a 100 000 km in così eccelse condizioni.

Una moto ignorante come poche. Una moto che deriva direttamente dal prototipo che corse (e vinse) la Parigi Dakar.....già questo basterebbe, invece siamo solo all'inizio.
Il 990 Adventure è la quintessenza dell'ignoranza, una moto che si riassume in una sola parola: divertimento.
Il motore è pazzesco: cattivo, esplosivo, sale di giri con rapidità e veemenza dandovi dei gran calci nel culo ogni volta che passate i 5000 giri. In fuoristrada fa paura, date una manata di gas e si passa sopra a tutto, grazie anche alle fantastiche sospensioni WP che assorbono ogni asperità.
Insomma......una moto tutto cuore e adrenalina che vi farà avere un perenne sorriso sotto il casco.

Moto divertente, maneggevole, potente ed efficace in tante situazioni: furistrada scorrevole e asfalto tortuoso sono il suo pane. Consumi a parte su suo terreno continua ad essere un riferimento.

Una moto vera senza tanti fronzoli. Un motore che emoziona, un sound ineguagliabile. Va forte sia in strada che in off road. Ottima anche per i viaggi anche se consuma un pò. Voto 9.5.

Motocicletta veramente totale, ottima per turismo anche su strade sterrate impegnative. Motore eccellente. Telaio e sospensione a prova di raid hard.
Difetti: consumo elevato di olio, 200 cc
X 1000 km! Sembra una due tempi.
Ma gli si perdona tutto..se lo merita!!

Moto fantastica che trasmette sensazioni uniche in strada e fuoristrada. Sempre affidabile senza fronzoli, robusta adatta per i viaggi e per le divertenti gite sui tornanti di montagna

L'ultima moto ignorante KTM. Io ho usato questa moto prevalentemente per turismo non mi ha mai dato nessun tipo di problema (dopo aver sostituito il TPS) in qualsiasi condizione meteo, la moto ha 117.000 km di cui 70.000 fatti da me in quasi 5 anni , va come un orologio, il suo terreno migliore è il fuoristrada.... sul misto consapevole di non avere una sportiva e nonostante il cerchio 21" anteriore, piega che è una meraviglia, mai jna sorpresa di direzione inaspettata, ben bilanciata...il resto di questo modello è STORIA

Perfetta per qualsiasi situazione nonostante l'eta',
leggerezza e bilanciamento ideali. Consumo un po' elevato per trasferimenti lunghi, piu' adatta al misto veloce che ai trasferimenti autostradali.

Una moto ancora attuale nonostante sia un progetto del 2004.

Ideale per tutte le passeggiate ed escursioni fuori strada moto enduro e stradale e non solo.