Bella moto per iniziare. Ottimo mezzo con un bel telaio e un motore generoso. Cambio facile da usare e maneggevolezza top. Impianto frenante da migliorare ma forse con pastiglie più morbide si può ovviare al poco mordente delle frenate in velocità. Moto affidabile, zero problemi, sono solo un incubo i cerchi arancioni da tener puliti!

Ottima per iniziare, facile in mezzo alle curve e molto agile.

Ottima per imparare e per entrare nel mondo delle sportive, riferendosi alla categoria di appartenenza: credo sia la più sportiva, ha un ottimo motore e una buona ciclistica, mancano un po' di mordente le pastiglie originali ma sostituendole con delle racing svolta completamente. Per una guida sportiva si nota la mancanza delle regolazioni, ma montando gomme e pastiglie sportive e settando il mono su sport, cambia drasticamente.
Non aspettatevi grandi qualità costruttive per gli assemblaggi, è plastica.
Un po' di vibrazioni sulle pedane soprattutto stando nel range di coppia, ottimi consumi, e buona affidabilità generale delle componenti.

Moto molto divertente e completa per una patente a2, per chi vuole imparare una guida un po' sportiva a un prezzo competitivo. Lato qualità proporzionato al prezzo.

bella ed affidabile, consigliatissima.

Scattante e affidabile. Ottima moto scuola.

Guidata da ragazzo, con patente A2. Amore a prima vista.
La miglior moto del segmento sotto molti punti di vista: peso/potenza, linea sportiva, componentistica.
Inizialmente, può non piacere con quel frontale particolare, ma la marmitta nascosta, il telaio a traliccio arancio, la linea e il codino passeggero che sembra sia monoposto.

Perfetta

Ottimo 400, sicuramente il migliore per prestazioni nella sua categoria.

Come è fatta Buona cura nei materiali, sicura e divertente da guidare.

Ottima moto per iniziare a prendere la mano

Come è fatta Monta un motore brillante e potente (43,2 CV rilevati alla ruota) che vanta soluzioni interessanti come il carter in depressione (per eliminare le dispersioni di potenza) e le valvole con bilancieri “a dito”. Uguali anche le ruote, i freni (firmati ByBre, gruppo Brembo) e il gruppo strumenti.
Le sospensioni sono White Power (l’azienda fa parte anch’essa del gruppo KTM) e gli pneumatici sono i Metzeler Sportec M5. Come va Molto divertente da guidare, ottimo motore che reagisce bene. Da soddisfazioni che non ci si aspetterebbero da una moto di questa cilindrata. Cosa mi piace Ha un'ottima ripresa ed un impianto frenante potente e sicuro. Inoltre mantiene bene le traiettorie in curva ed ha un'ottima tenuta.

Come è fatta Piccola leggera e compatta. Come va Agile e scattante nonostante la potenza ridotta. Cosa mi piace Agilità e accelerazione. Cosa cambierei Un po più di Potenza ad alti regimi.