Ottima moto per tutti i giorni, comoda, maneggevole e affidabile, anche per principianti.

Oggi direbbero che si tratta di una moto iconica, termine forse fin troppo abusato.
Per me si tratta di una moto emozionante, che colpisce al primo sguardo e che incanta con il suo sound quando è accesa.
In marcia diventa semplice ed intuitiva, considerando che si tratta di una passista, non di una sportiva, che quindi si guida di coppia (tanta) e si gusta tra le curve quasi senza usare il morbido cambio.
Il doppio ammortizzatore posteriore non gradisce molto le asperità pronunciate, ma nel complesso la moto è comoda e facilmente gestibile. Frenata sicura ed accelerazione sorprendente.

La Moto Guzzi V7 III è una moto che unisce stile classico, affidabilità e piacere di guida, rappresentando al meglio la tradizione della casa di Mandello del Lario. Il suo design rétro, con il caratteristico motore bicilindrico a V trasversale, cattura l’attenzione e regala un’esperienza di guida unica.

Punti di forza:

✅ Estetica iconica – Linee eleganti, dettagli curati e finiture di qualità.
✅ Motore brillante – Il bicilindrico da 744cc offre una risposta pronta e un sound inconfondibile.
✅ Comfort di guida – Sella comoda, posizione rilassata e ciclistica equilibrata la rendono perfetta sia per la città che per i viaggi.
✅ Consumi ridotti – Ottima efficienza nei consumi, ideale per chi cerca un mezzo economico ma con personalità.
✅ Affidabilità – La meccanica robusta e la manutenzione semplice ne fanno una moto perfetta anche per chi vuole un mezzo senza troppe complicazioni.

Perfetta per chi desidera un’esperienza di guida autentica, la V7 III è una moto che conquista sia i neofiti sia gli appassionati di moto classiche. Con il suo mix di tradizione e tecnologia, rappresenta una scelta eccellente per chi vuole distinguersi su due ruote.

Moto esteticamente stupenda. Motore buono, con ottima coppia ai bassi regimi. Facile da guidare, adatta a tutti

La moto per tutti. La Moto Guzzi V7 è la moto adatta a tutti, leggera, versatile, adatta a passeggiate di pochi km, ma se attrezzata di borse può essere sfruttata anche per viaggi, la special, che monta motore 850 c.c., ha il telaio rinforzato nel canotto di sterzo e cardano rinforzato, anche se esteticamente sembra docile, sa essere cattivella, sicuramente il bicilindrico si fa sentire, la ciclistica è favolosa, ha una tenuta eccezionale, come tutte le Guzzi, scende in piega senza che te ne accorgi, l'importante è sempre avere le gomme e le sospensioni efficienti, come consigliato per tutti i tipi di veicolo.
Esteticamente, dal mio punto di vista, è la moto nuda più bella della categoria, tenendo quella linea storica ed elegante che piace tanto a tutti

Moto agile nel traffico con ottima tenuta di strada e buoni consumi.
Consigliatissima per esperti e neopatentati.

Conta il cuore o la testa? Se cerchi una moto potente, comoda, sportiva e moderna il V7 non fa per te., se invece vuoi sentire vibrare la storia sotto di te, innamorarti del suono cupo, del leggero dondolio dato dai cilindri a V, dalla linea un po retro' ma sicuramente la più bella di tutte, comoda non te ne vorrai piu separare

Gran moto, sia da passeggio ma in grado di essere anche divertente.
Forse solo un po’ pesante per i più esili.

Questa moto è il vero made in Italy.
Perfetta è dir poco...

Venendo da una moto di altro marchio non sapevo cosa mi aspettassi. Magari le mie aspettative erano basse rispetto alla qualità di questa moto.
Ma già dal test drive è scattata quella scintilla che solo i guzzisti possono capire, quando la accendi e senti il motore spingerti verso sinistra quasi come a darti una pacca...
Di questo motore lamento solo i 49 cavalli, che secondo me gli stanno un pelo stretti.
La guidabilità è incredibile, quando la frizione è alla temperatura giusta sembra di guidare una bici, e in piega devi solo aver paura di non strisciare gli scarichi.
Con le luci bianche ai fari poi ha tutto un altro fascino.
Ovviamente non è una moto da corsa, è una moto per chi vuol tenere un'andatura turistica senza timore di usarla per un viaggio. L'unico limite è costituito dalle borse da viaggio.

Motore affidabile anche su lunghe percorrenze. Ottimi consumi. Qualità della guida molto comoda grazie alla postura che non carica il peso sulle spalle e avambracci. Cilindrata 850 non eccessivamente rumorosa e il suo peso ceontenuto la rende Maneggevole anche per la città.

Stupenda moto ottimo rapporto qualità prezzo, ad essere pignoli servirebbe qualche miglioria( doppio disco ant.e sospensioni anteriori e posteriori migliorabili.

Ottimi consumi, ci vorrebbe un po’ più di brio nel motore, soprattutto agli alti. Ma mi rendo conto che non è una moto nata per correre. Sospensioni da rivedere, troppo piccole per il tipo di moto. Frenata ok.

Moto fantastica... maneggevole ed adatta a tutti...molto divertente

Moto divertente ed affidabile che possiede un fascino speciale. Classico italiano stile.

Mai dato un problema.
Ottimi gli assemblaggi.
L'utilizzo migliore per giri medio, corto raggio.

Moto pratica divertente e parsimoniaosa da quello che serve per divertirsi senza esagerare con l'adrenalina ma torni soddisfatto con la voglia di riprovarci appena ti è possibile

Una bellissima moto, con carattere, bel motore e molto agile per una moto del suo segmento. Buonissime le dotazioni di serie, specialmente l'impianto frenante Brembo.

Il Bicilindrico Guzzi a casrdano e' iconico e basta sentire il rumore per capire che sei in sella a una Moto Guzzi.
Questo e' l'ultimo vero 700cc di Mondello infatti la nuova V7 monta lo stesso motore della V9

La moto e' ottima e semplice da guidare. In questi anni non mi ha dato problemi.