Ottima moto affidabile e parca nei consumi, trasmissione senza problemi, cambio ottimo, non è una moto racing ma da godersi sulle strade di montagna ma non solo. La consiglio anche in città.

Molto facile da guidare, buona ripresa e consumi ridotti. Bene in curva ef estetica vintage molto accattivante.

Moto con guida comoda, tenuta di strada buona
Mi sono trovato benissimo, purtroppo costretto a venderla x problemi ai ginocchi..

Ottima moto consigliata a tutti gli appassionati del genere. Mantiene il prezzo nel tempo.

Questa è una moto di grande maneggevolezza, sia in città che per delle belle sgroppate lunghe, anche in due in sella. La sua livrea è unica, elegante e bellissima.

Moto ottima per fare sia giri in località di mare che di montagna, il motore non da nessuno tipo di problema ovviamente facendo sempre l'ordinaria manutenzione.

Moto perfetta per gite fuori porta e per l'uso quotidiano, non ha prestazioni elevate ed è utilizzabile anche da principianti. Fascino intramontabile.

Bellissima ma con qualche limite. Moto senza tempo, motore da strada statale al limite della perfezione.

Questo modello soffre di una rigidità al posteriore che per qualcuno può essere un problema. Solite rogne al cardano ( niente di che) che ogni tanto perde olio.

Avrei preferito qualcosa in più sui freni.

Moto divertente e versatile, molto bella non è una moto sportiva ma da passeggio e non da viaggio.

Ottima moto per il quotidiano, per gite fuori porta e anche utilizzabile per viaggi a lunghe percorrenze. Maneggevole, docile, affidabile, bassi i consumi di carburante.

Molto stabile, leggera paragonabile ad uno scooter per mobilità cittadina. Buoni i freni un po'dure
le sospensioni.

Consigliatissima a tutti. Dicono che sia la prima moto ideale uomo/donna e hanno proprio ragione. Molto molto maneggevole, si guida in città come uno scooter.
Apprezzatissima da tutti, soprattutto dal pubblico un po' più in là negli anni. La linea del resto è veramente bella. La consiglio quindi a tutti, uomini e donne, come prima, ma anche come unica moto della propria vita!

Versione classic 2008 pre modifica Piaggio. Più sveglia di quello che pensavo,per passeggiate veloci. Cambio tarato per dare il meglio tra i 3000 e i 4000 giri per cui va un po" tirata" come una normale sportiva.
Ha il suo carattere! Non è giappo, è più "ruvida" e meno addomesticata. Consumi molto bassi e tagliandi radi ,in più cardanica....manutenzione con costi molto contenuti. Con sella monoposto e toccando con il fondo schiena il rialzo della sella, io che sono 1,80, sto più che comodamente nella parte stretta del serbatoio,avanzano anche diversi cm. Freni assolutamente commisurati al mezzo,maneggevole e pronta al sorpasso, piega bene. Da aspettare due o tre minuti che si scaldi un po prima di avere il minimo ideale x la marcia, mentre appena si accende è comunque perfetta.
Bel mezzo! La cambio perche ho guidato sempre custom e lei non da il meglio con i giri così bassi...la uso come una Honda vt 750...invece è tutta un'altra filosofia di guida,più sportiva. Comunque bella esperienza!

ottimo prodotto, qualità costruttiva ottima, moto facile da utilizzare.
si guida facilmente.

Bella moto, molto semplice nella guida, leggera ed economica nei consumi, idonea per passeggiate su brevi-medie distanze.

...............

Ottima moto anche per chi è alle prime armi, leggera e maneggevole.
Molto gestibile nel traffico e buona tenuta sullo sterrato.
Affidabile e stabile.

Moto tranquilla, maneggevole è adatta anche per la città, buon motore.
Troppo cari gli accessori della moto Guzzi.

La Guzzina V7 è una moto leggera a dispetto dell'aspetto massiccio e impacciato, è davvero ben equilibrata in tutto, ci si sente a proprio agio già dai primissimi km. Come molte guzzi spinge bene ai bassi e medi per appiattire poi l'erogazione a regimi alti. Ma d'altra parte l'ispirazione di questa affascinante classic non è certo corsaiola. Il suo abitat ideale sono i tornanti fuori porta con passeggero e andatura tranquilla. In effetti l'erogazione del bicilindrico guzzi è fluida, priva di reazioni esasperate, il vento si prende tutto quindi andature oltre i 150 km/h sono faticose da tenere per molti km. Insomma una bella classic e con un occhio di riguardo alla qualità costruttiva. Sotto l'acceleratore appare sincera, prevedibile e divertente. Una guzzi da amare che si presta anche a molte trasformazioni cafe racer o scrambler. I stiti web sono pieni di accessori per customizzare la propria V7 senza spendere una fortuna.

Sicuramente facile da usare con buona ripresa ai bassi. E' una moto da godere e non per sparate. La si può sistemare, all'occorrenza, col fai da te con un minimo di conoscenze. In poche parole: un'ottimo giocattolo.