La Bruty… garanzia di potenza e bellezza. Che dire…? È sempre stata la Ferrari delle moto, anche se del 2006 (ancora di quelle costruite in modo artigianale) la guardi e ti piange il cuore a dovertene privare, ma la vita va avanti ed anche le tue priorità’… chi la prenderà non acquisterà solo una moto ma un momento magico su strada.

Moto molto scorbutica ma molto divertente. Non e' certo una moto da viaggio.

Il motore di questa moto è degno del nome che ha (brutale), le sospensioni sono ottime con tutte le regolazioni fatte a puntino si adattano benissimo alla persona (belle corpose per tenere incollata a terra la moto). I freni originali mordono poco ma sono stati messi i fischi a Margherita della breaking e la frenata è migliorata sensibilmente, l’impianto elettrico sensibile ai cambiamenti ma se non si pasticcia non si avranno mai problemi e poi la moto sia di meccanica e elettrica deve sempre essere seguita da persone competenti che usino sempre chiavi dinamometri che anche per il cambio gomme. Moto perfetta, un po’ limitata per 2 persone e mi figlio.

Una moto ruvida senza compromessi e aiuti elettronici per il "piacere" della guida di altri tempi. A parte uno spiacevole (per me) effetto On/Off, è un purosangue dalle forti emozioni e dal ruggito unico.
Peccato per i prezzi poco popolari di ricambi e assistenza.

Motore sempre in coppia perfetta erogazione telaio poco reattiva nonostante sospensioni di alto livello come tutte le MV da rivedere impianto elettrico.

gran moto, motore eccellente, peccato l'assistenza non sia adeg, per non parlare dei ricambi

Telaio agile, motore aggressivo a medi e alti regimi. Buone sospensioni con regolazioni efficaci. Frenata impianto di serie migliorabile ma ben bilanciata ed efficace per uso stradale. Manutenzione da seguire con attenzione anche in piccole cose, la messa a punto a dovere è fondamentale. Estetica, per me, senza tempo.

Componentistica di primo livello, linea fantastica ciclistica straordinaria, quando pensi cosa fare lei l’ha già fatto, ingresso in curva perfetto, maneggevole, potente, frenata da riferimento modulabile e precisa anche senza abs.

Moto iperdivertente sia da usare per viaggi brevi che lunghi
Non stanca mai
Posizione di guida comoda nonostante la moto

Moto brillante sotto tutti i punti di vista. Davvero veloce e sportiva.

Quello che tutti sognano da bambini. Bisogna guidarla almeno una volta per poter capire. La potenza in una mano.

Moto perfetta sotto tutti gli aspetti, MV non ha paragoni ! Divertente in strada e molto reattiva, cosa chiedere di più ?

Non avendo mai provato questo marchio, devo dire che è degna di essere un' italiana pura. Motore spaventoso ai bassi e medi giro motore, dopo i 6500 giri diventa incredibile e per un neofita diventa quasi indomabile. Nonostante i suoi anni credo che sia una delle più belle naked in assoluto. Ha un sistema frenante tutto sommato soddisfacente anche se su una moto del genere si ha bisogno di un buon freno motore e una buona agilità sia nello staccare che nel curvare. Soddisfattissimo per averla posseduta. Unica pecca ma poco rilevante in estate è come farsi un giro in sauna. Per il resto gran e dico gran bella moto. Sono riuscito a farmi diversi giri in una stagione e la usavo per andare a lavoro in centro città, agile, comoda, piccola, pecca un pò di on-off. I primi 15 giorni sono stati un pò difficili (venivo da una giapponese) ma tutto sommato mi sono divertito tantissimo e ha regalato emozioni come solo poche moto lo hanno fatto in 15 anni. P.S. Se non si rispettano i tagliandi potrebbe accusare il colpo.

Moto stupenda,sia nei materiali utilizzati che sul motore, reattiva corta entri in curva e appena esci dai gas ti trovi su una ruota....TOP TOP

Dalla mia esperienza con La MV Agusta brutale e una Moto perfetta e pronta a far divertire chi la guida.

La Brutale 910 S è forse la brutale più riuscita. un motore che ancora oggi spacca il mondo con un affidabilità invidiabile!! ciclistica all'avanguardia nonostante l'età. Felicissimo di averla vissuta questa moto.

Moto potente, molto facile da guidare, il suo stile è unico sempre pronta anche da bassi giri va su senza problemi.

La Brutale è divertimento puro, ha un motore pazzesco, potente e con un sound unico. Ciclistica da super sportiva, rigida, precisissima. Freni potenti, solo il posteriore non è perfetto (ma chi lo usa così tanto?). Non ha mai dato mezzo problema, ha un unico neo: invita a spingere 😀

Brutale è sicuramente il nome adatto a Lei, senza compromessi, senza elettronica, senza aiuti, come giocare a Motogp, ma senza l'aiuto del computer, o sai portare le moto vecchia scuola o questo tipo di motocicletta non è adatta a tutti.
Strappa via le mani dal manubrio oltre gli 8000 giri, ha un off/on (chi dice il contrario, non ha molto senso), pazzesco, abituato a moto vecchia scuola, a cancelli per passione, mi ci sono trovato subito molto bene, venendo da Honda VTR 1000, Honda VFR 550 F2, Honda CBR 600 F del 2001, sempre andato in pista e volutamente acquistato moto di questo tipo.
L'adrenalina che ti scarica una moto vecchia scuola è impareggiabile, gli unici controlli sono il gas e il tuo cervello, bisogna stare attenti all'ingresso in curva, alle staccate, non possiede l'antisaltellamento, non il controllo di trazione, quindi occhio a quando si esce dalle curve, una moto che regala feeling solo dopo averla capita, ma una volta compresa regala vera adrenalina.
Corta, cortissima, spesso mi capita di girarmi perché mi sembra che manchi qualcosa dietro, linee accattivanti, nata dalla matita di un design del calibro di Massimo Tamburini, la ricercatezza è ovunque. Il motore è pressoché brutale, nome azzeccatissimo per una milfona di questo calibro, la 910 è tranquilla sotto i 5000 mila giri, ma se avete il coraggio di portarla a ruggire oltre gli 7000 giri diventa rabbiosa, pur avendo guidato per tanti anni un bicilindrico 1000 come il VTR Honda, vi posso assicurare che questa fa paura...ma a me piace da matti la scarica di adrenalina che rilascia una moto del genere.
Per non parlare del fatto che F4 sta per Ferrari 4 cilindri, avete capito bene, motore progettato da Ferrari, mica da una casa qualsiasi...

Divertente è brutale come deve essere una diovoletta sound spettacolare la chiamano la Ferrari a due ruote.