Ottima moto che si adatta a tutte le situazioni e con un motore super elastico che si presta benissimo ai primi approcci! E' l'ideale per chi si vuole godere il viaggio, in qualsiasi condizione, senza prediligere la velocità a tutti i costi.

Perfezione. La Royal Enfield Himalayan è una moto che sa come conquistarti. Con il suo design robusto e il motore monocilindrico da 411 cc, è la compagna ideale per chi cerca un mix perfetto tra avventura e affidabilità. Questa moto non è solo bella da vedere, ma è anche incredibilmente funzionale, progettata per affrontare qualsiasi tipo di terreno, dalle strade asfaltate alle vie più impervie e sterrate.

Ciò che colpisce subito è la sua grande maneggevolezza, che la rende perfetta per viaggi lunghi ma anche per il traffico cittadino. La sospensione lunga, combinata con una sella comoda, permette di affrontare qualsiasi percorso senza stress, anche nelle condizioni più difficili.

Il motore è fluido e potente, ma mai troppo aggressivo, permettendo di mantenere un’andatura costante e sicura, anche sui percorsi più complessi. Inoltre, l'eccellente autonomia del serbatoio la rende ideale per lunghi viaggi, senza doversi preoccupare troppo di fermarsi a fare rifornimento.

La qualità costruttiva è solida e i materiali, pur essendo semplici, sono durevoli. La presenza di un ampio strumentario digitale è un grande plus, poiché fornisce tutte le informazioni essenziali durante la guida, come la temperatura, la velocità e la posizione della marcia, in modo chiaro e leggibile.

Per chi cerca una moto versatile, comoda e capace di regalare emozioni uniche, la Royal Enfield Himalayan è una scelta eccellente. Perfetta per chi ama l’avventura, ma anche per chi vuole una moto da tutti i giorni che non tradisce mai. Se desideri un'esperienza di guida che mescola prestazioni, comfort e divertimento, la Himalayan è la moto che fa per te.

Semplice e (quasi) indistruttibile. Moto semplice, con motore a corsa lunga da pochi cavalli ma che spingono fin dai bassi, ottima per il turismo lento e per le scampagnate. Freni scarsi all'anteriore, qualche problema ogni tanto con i relais (ma con pochi euro si sostituiscono) e per il resto la parola d'ordine è solidità ed economia di esercizio (tagliandi molto economici e consumi attorno ai 29 km/l). Si guida con facilità, ha qualche ondeggiamento oltre i 110 km/h ma dipende anche dalle gomme di serie che mostrano presto il loro limite. Assistenza top, anche perché per i primi anni c'è l'assistenza stradale gratuita.

Buongiorno,
Per me è un ottima moto, robusta, sono andato dappertutto. Vale molto di più di quello che costa.

Moto semplice e robusta. Moto versatile, ha una bella coppia e consuma poco, puoi usarla x lavoro x svago al sabato e domenica e spendi poco di benzina, bollo e assicurazione.

Monocilindrico Royal Enfield raffreddato ad aria e olio. Motore piccolo e poco assetato che ti porta ovunque:ho fatto parecchi viaggi in Basilicata Campania e Calabria, ho girato molto la mia regione ,la Puglia, perlopiù in coppia e devo ammettere che con i suoi 90km/h come velocità di crociera ti fa godere tantissimo la guida le curve ed il paesaggio.

Divertente. Nonostante i "soli" 24 cavalli sa far divertire sia su asfalto tortuoso che su sterrato di media difficolta'.

Moto veramente totale potendoci fare di tutto senza mai essere traditi...motore poco potente ma instancabile e per il prezzo che costava ti offre veramente tanto...chi volesse avere l'alternativa a una prima moto " pesante " o a uno scooter cerchi un buon usato e nn se ne pentira'.

Una moto sorprendente, soprattutto per il suo motore che gira come fosse un diesel, poco potente ma con tanta coppia a basso numero di giri, che ti porta sempre a destinazione e rende la guida piacevole su strada e facile in off, aiutato dalla costruzione della moto, pesante per essere un mono, ma con baricentro molto basso che porta a guidare fuoristrada in modo facile, sia da in piedi che seduti. Ovviamente a patto di non chiedere troppo alle sospensioni, di mediocre qualità. Soprattutto il mono posteriore. Quando la si guida, bisogna sempre rammentare che, se in Europa veniva venduta a circa 5000 euro, il suo prezzo equivalente indiano era della metà. I consumi nel misto non scendono mai sotto i 30 km/l; un po' peggio in autostrada, anche perché si tende a spremerla, visto che non patisce lunghe tratte al massimo delle sue possibilità. Nei trasferimenti si tenga conto che raggiunge i 120 km/h con una discreta rapidità, mentre per arrivare ai 130 km/h di velocità massima, ci va davvero una bella rincorsa, e forse un po' di vento a favore.

Moto facile da usare, adatta per iniziare a fare qualche giretto.
No viaggi estremi.

È la mia prima moto ed onestamente non avrei potuto chiedere di meglio. Sicuramente ha i suoi problemi che sono già noti, però è una moto che costa poco e che a mio modesto avviso ha un estetica intramontabile.
Consigliata come seconda moto per gite tranquille ma anche per chi si affaccia al mondo delle moto da neofita.

Acquistata perché colpito dall’estetica vintage e dopo averla provata ho apprezzato la comodità e la facilità di guida e subito mi è venuta voglia di macinare km. La moto ti porta da per tutto tenendo conto dei suoi limiti dovuti alla tipologia del motore, ciclistica e prezzo. Fa tutto ma con calma e ha dei consumi imbattibili. Per migliorare alcune cose ho sostituito la batteria mettendone una in gel e le gomme preferendone una tipologia più stradale perché non faccio fuoristrada.

La regina dei viaggi.
Si adatta sia su strada che su sterrato o strade bianche senza temere nulla.

Tutto fare, moto ottima per usarla in ogni tipo di strade (sterrati, città, paesaggi, ecc)

Motocicletta adatta a tutti, va con calma dove vanno le altre di questa categoria, senza problemi

Dopo alcuni anni ho voluto risalire in motocicletta, cercavo una moto facile da utilizzare e poco pesante.
Recensioni e prezzo hanno attirato la mia attenzione sulla Himalayan, il desiderio di rimettermi alla guida è stato decisivo.
La consiglio a coloro che non hanno particolare esperienza o chi come me cerca il piacere di una guida tranquilla guardandosi intorno senza la fretta di arrivare ma, gustando il viaggio e la possibilità di esplorare un territorio sconosciuto.

Moto da passeggio. Se pensi alle prestazioni non comprare questa moto, ma se vuoi girare e consumare molto poco è perfetta.

Moto eccezionale e spartana. Divertente oltre l'inaspettabile ... vengo da una stret glide 117 e questa moto e pura liberta.

La Himalayan 411 è una moto come non ne fanno più e già solo per questo merita la grande attenzione ed entusiasmo che l'hanno accolta. Il motore ha solo 24 CV e sono pochi solo la prima volta che lo provi e ti viene da spremerla. Quando cominci ad usarla davvero ti rendi conto che grazie alla coppia ai bassi ha un gusto tutto suo, non serve tirarla e anzi è piacevolissima da guidare specie in viaggio. Non è una moto per andare veloci ma per andare lontano e ovunque senza remore. I punti deboli sono i freni (non pervenuti) e le sospensioni decisamente economiche. La sella poi è troppo cedevole. Per il resto è una moto unica che regala sempre il sorriso perché ti fa viaggiare con la massima semplicità.

Ti porta ovunque con calma e senza stress. Qualche cv in più non guasterebbe, specialmente per i sorpassi. Molto confortevole come sospensione, ma sella un poco duretta.