Moto stupenda in tutto ,motore sempre pronto, impianto frenante Brembo ottimo, sospensioni Olhins niente da dire.

Moto estremamente affascinante. Io la definisco la 911 delle moto. Comoda, piccola, veloce tra le curve e soprattutto negli allunghi. Moto molto divertente. Cambio e frizione non ai livelli delle Giap ma sicuramente molto buoni almeno in questa versione 1050 anno 2011 ultima con i fari tondi.

Stabile, divertente, nessun difetto rilevato. Moto con fascino intramontabile e sound unico.

La vecchia scuola British! Moto di sostanza, non è una giapponese affidabile, semplice e con tutte le cose sue al posto giusto, non è una tedesca razionale e corposa, non è un’italiana stile e leziosità, è inglese ed ha un fascino tutto suo, quando usci il primo modello, non piacque molto, solo il tempo le ha dato ragione.

Un classico intramontabile in puro stile inglese, con un motore potente che ancora oggi non teme rivali, pieno sotto e ai medi con un sound da far venire i brividi.
Una ciclistica sana ma con sospensioni un po' rigide sulle buche. Freni buoni ma non eccellenti ma si risolve cambiando la pompa del freno, e in questo caso radiale e di marca BREMBO. Una moto nuda e cruda, non sfacciatamente ignorante ma con stile !

100% piacevole da usare, motore potente e corposo, ciclistica all'avanguardia, non per neofiti, molto freno motore.

La miglior naked in circolazione. Il motore 3 cilindri è sicuramente il punto di forza di questa moto. Potente, con una erogazione morbida nella guida tranquilla ma al tempo stesso sportiva quando ci si vuole divertire.

Moto straordinaria ne ho avute 3 di diverse annate ma questa 2018 per elettroniche motore e tutto il resto è la migliore.

Estetica da 10 e lode penso che nessuno possa dire il contrario sul passo ogni volta qualcuno si girerà a guardarla, talaio così così il tubolare ha pregi e difetti ma la ciclista di questa rs compensa tutto il resto forcelle e mono lavorano perfettamente e se uno sa guidare riesce a colmare quel gap( che c’è e si sente, tuono mt s1kr un altra storia rispetto a lei) che c’è di motore rispetto ad altre naked mille ,freni buoni ma mai avuto quella confidenza ottimale forse anche colpa delle pastiglie mai trovate quelle giuste , elettronica funziona bene se non glielo dai troppo, poi bisogna staccare tutto altrimenti la prestazione te la scordi.
Ma come scritto nel titolo se uno vuole il compromesso per farsi il passo viaggietto e qualche pistata lei è la moto ideale

Cattiva il giusto una goduria per chi vuole una moto vecchia maniera senza controlli!!!

Personalità e divertimento. Mezzo con eccellente value for money, al prezzo di uno scooter si porta a casa una moto dall'estetica iconica e ancora molto valida su strada. Il 3 cilindri spinge sempre accompagnandosi con un sound gustoso e inconfondibile.
Migliorabili i freni (già con una pompa radiale cambiano molto, l'ideale è effettuare l'upgrade a pinze Brembo se non già installate). Qualche problema sulle prime serie a statore e ruota libera e impianto elettrico da verificare bene. Per il resto, moto eccezionale... tanto che dopo aver scritto questa mini-recensione mi sta passando la voglia di venderla :-)

IL tre cilindri! Moto molto comoda e “viaggiatrice” pur non avendo un grande riparo aerodinamico. Ottimo motore anche per togliersi qualche soddisfazione in montagna. Non estremamente maneggevole.

Gran moto, bella da guidare e bella da ferma. Poca elettronica, moto pura

Moto eccezionale sotto tutti i punti di vista, motore sempre pronto e ciclistica precisa. La Speed triple RS è un capolavoro che bilancia eleganza e sportività.

Moto molto divertente da guidare in montagna, comoda anche per viaggiare, consumi buoni ,estetica buona, fatta bene per essere una moto Inglese.

Moto perfetta , bella potente e affidabile.

Moto spettacolare sprecata in città con i suoi 140 CV.

Moto
Dal carattere unico !
Divertente e tremendamente maschia !
Sospensioni ottime già sulla S la mia è un edition 94 con showa completamente regolabili , frenata efficace forse solo un poco aggressiva ma efficacissima ,motore pieno corposo divertente già ai medi ,
Guida gratificante , maneggevole ottima poi la tenuta in curva .
Insomma divertimento a scorpacciate .

Moto versatile, motore con ottima erogazione, sospensioni e freni ottimi per uso stradale.

Ottima moto divertente divertentissima nel misto gran coppia.
Consumi ottimi rapportati alle prestazioni, unica pecca non avere di serie il quick shifter.