Moto eccezionale poca spesa sempre affidabile, grande resa in strada. Portata anche in pista.

Moto nata per il turismo, ma non disdegna qualche tirata su strada di montagna, grazie alla buona coppia si viaggia senza dover cambiare marcia troppo spesso, se si vuole può tirare fuori i suoi 95 cv, e il divertimento e' assicurato, comoda anche per il passeggero, insomma una moto tuttofare, che in Italia e' stata poco apprezzata.

La moto è fantastica alla guida, motore elastico e buona accelerazione Nei viaggi lunghi con accorgimenti pedaline.

La fazer 600 secondo me è il perfetto mix di emozione , praticità e affidabilità che fa di una moto
una grande moto. il motore è un pò vuoto ai bassi regimi, ma si fa amare sempre e comunque.
La tenuta di strada è quella di una moto da corsa , ma puoi girare in città tranquillamente senza continuare a cambiare marce, cosa che per altre moto è impossibile

Moto sport touring. Comoda nei viaggi ma sportiva e divertente sul passo di montagna. Molto più versatile e comoda della sua rivale honda hornet dell'epoca. Cavalletto centrale utilissimo, sospensioni regolabili cupolino protettivo sono una vera chicca...una moto senza tempo. Bellissima e poi a carburatori è tutta un' altra storia...

Per essere un 600 è davvero comoda e spaziosa... di contro difficile da consigliare come prima moto... nei tornanti e nella città per uno alle prime armi mostra subito i suoi limiti.

Visti i modelli recenti potrà sembrare una moto un po'vecchiotto, ma vi assicuro che ci vuole polso e il divertimento è assicurato.

La moto è davvero una sport touring, non esistono più al momento moto con simili caratteristiche, valida per la tirata su un passo, o per fare 1000 km in giornata (fatti realmente risalendo le foci del Reno).

Ottima Moto perfetta per trasformare in special molto malleabile e potente consiglio a tutti i possessori di fazer di trasformarla in cafè Racer o scrambler

Bella moto, ancora valida, motore pieno e sospensioni consone. Freni potenti e buona manovrabilità.

Moto onesta e sincera, poliedrica, fa di tutto un po'. Motore onesto, buona tenuta di strada, frena bene.

Architettura molto tradizionale fine anni '90: telaio in acciaio a doppia culla, cinematismo progressivo sul posteriore, catena di distribuzione centrale, quattro carburatori, strumentazione analogica e cupolino vero. Serbatoio ampio.
Moto che predilige stabilità alla manegevolezza, motore molto elastico e flessibile, che permette comunque di muoversi molto velocemente.
Ottima per città, scampagnate, viaggi anche di media lunghezza. Robusta ed affidabile, con componentistica che regge anche dopo molti anni d'uso.
Un pò retro, ma con tanta concretezza. E poi ha i carburatori!

Gran moto magnifico compromesso potenza telaio e freni posizione comoda sia pilota che passeggero ideale per lunghe gite.

moto completa veloce e economica

Cosa mi piace La moto è molto divertente e comoda per i lunghi viaggi, ha una buona autonomia. Cosa cambierei Va un pò in crisi quando si spinge davvero tanto.

Cosa mi piace Moto molto versatile, adatta per viaggi anche lunghi ma pronta a correre quando si spalanca il gas; facile da guidare, ideale anche per inesperti.

Cosa mi piace Versatilita' adatta a novizi ed esperti, sempre all'altezza. Cosa cambierei Praticamente non ne ha, solo il look risente del tempo.

Cosa mi piace Ottimo motore e ciclistica molto buona la tenuta di strada e la frenata. Cosa cambierei Un po troppo lunga.

Cosa mi piace Bassi consumi, moto molto comoda. Cosa cambierei Peso elevato, pecca un po' di maneggevolezza.

Cosa mi piace Potente e elastica per un 600 quattro cilindri. Molto maneggevole, freni superiori alla media. Qualità costruttiva ottima.