Molto buono per l’utilizzo di brevi tratti. Sono rimasto felice ma peccato per l’autostrada.

Buona moto anche per principianti e donne; unici nei: riparo dall'aria inesistente ( come tutte ne naked ) e ( più grave ) specchietti assolutamente inutili senza prolunghe ( ma come hanno fatto ad omologarla ? )

Moto maneggevole con tenuta eccezionale.

Abbiamo preso in considerazione questa moto per iniziare, la mia compagna, al fantastico mondo del motociclismo. Sicchè si va in due con due moto, finalmente!
Che dire, presa da una settimana, lei mai guidato una moto finora ci fa il giro del parcheggio prima seconda stop. Felicissima.
Io per curiosità, ho fatto oggi un centinaio di km, attorno la capitale, traffico salaria colline tiburtina.
La moto è in rodaggio e quindi mai oltre i 6k, ma già si capisce quanto sia efficace, per dirla tutta mi ha sorpeso soprattutto l'erogazione del bicilindrico e la sua sonorità.
La facilità era intrinseca, ma non la corposità; la definivo motina, ma non è così!
Adoro anche la dinamica di guida, il setting sostenuto della forcella KYB a steli rovesciati, un pò meno il mono molto rigido ma regolabile, vedremo in seguito.
Frena bene con l'anteriore, dietro meno, ma va bene così.
Agile bella semplice, frizione burrosa, comando gas che a differenza di quanto scritto altrove non ha on/off.
Gomme Dunlop gpr300 da rodare, ma sembrano giuste per lei.
Difetti riscontrati: solo due, il comando del claxon laterale a quello delle frecce e la sella dura.
Per il resto dei giri, aggiornamento dopo il rodaggio!
Ad ora perfetta moto per iniziare e non solo!
lei MT03 2020
io 120kg 1.82cm

Prima moto. Quindi non so valutare altro. Posso dire che ti porta ovunque tu voglia.

Ho usato spesso la mia M-03 per gite sui laghi in Lombardia e Piemonte. Comodissima e affidabile, semplice da maneggiare, molto efficace nel traffico cittadino. Splendida prima moto.

Pratica e divertente, buoni consumi e affidabilità.Pratica e divertente, buoni consumi e affidabilità.

Moto facilissima da guidare, consumi inesistenti e adatta anche in città grazie alla sua agilità data dal peso e dal motore sempre scattante. Il motore è sempre pronto anche a bassi regimi e con qualsiasi marcia inserita.

È stata la mia prima moto, quella che mi ha permesso di prendere fiducia e di farmi appassionare sempre più alle 2 ruote. Moto agile e perfetta sia per la città sia che per fare un giretto fuori porta anche in 2 (dopo un'ora a dritto però una sosta ci vuole).
Affidabilità tipica delle giapponesi....anche dopo 4/5 mesi di garage è sempre ripartita al primo colpo. Consumi straordinari, siamo sopra i 22km a litro. Costi di manutenzione molto contenuti.

Comoda, reattiva, rapida, genuina. La moto per chi inizia e per chi vuole divertirsi senza essere VR. Adatta a TUTTI, esperti e non!

Moto affidabile e comoda soprattutto per la città

Buonissima moto per neopatentati e non solo; ottima per gite extraurbane, per la buona coppia motore.
Ottimo compromesso per bassi costi di gestione e prezzo di acquisto.
Non essendo dei laboratori di elettronica, anche l'usato è molto affidabile e abbassa ulteriormente i costi.

Nel misto stretto è fantastica così anche in città.

E' stata la mia prima moto, e mai scelta fu più azzeccata. Facile da portare, perfetta per il traffico urbano ma anche per le gite nelle strade di montagna. l'ho usata anche per viaggiare, ma questo non è il suo campo e infatti le vibrazioni del motore monocilindrico diventano pesanti sulle lunghe distanze. L'affidabilità è uno dei suoi cavalli di battaglia, durante i 5 anni in cui l' ho usata non mi ha mai lasciato a piedi (purché ci fosse la benzina 😂) e si è sempre accesa al primo colpo nonostante la tenessi per strada esposta alle intemperie.

Senza dover correre troppo regala emozioni sempre in sicurezza e senza dover raggiungere velocità folli. Moto facilissima è molto divertente e sicura

Moto molto divertente nonostante la sua poca potenza, molto leggera e agile. Consumi intorno ai 19/21 km/l.

naked che si avvicina ad una Motard, divertente e facile da guidare!

Moto stupenda...agile e scattante nel traffico e cazzuta nei percorsi misto stretto. Guida comoda e discreta Potenza. consumi ridottissimi...25 km/l

Moto ideale per chi approccia al mondo delle moto per la prima volta.
Facile, maneggevole e intuitiva da guidare.
La manutenzione è ridotta, grazie alla qualità fornita da Yahama.
Ottimo motore bicilindrico che trasmette pochissime vibrazioni, rispetto alle concorrenti monocilindriche.
Ideale per gite fuori casa ma anche per brevi spostamenti o città.

La piccola MT-03 è una naked entry level, con un brioso bicilindrico parallelo fronte marcia da 321cc.
Leggerezza e pastosità del motore sono le caratteristiche più apprezzabili, anche la comodità non è male ma varia da fondoschiena a fondoschiena. Cambio e frizione sono altre componenti che meritano la lode, cambio preciso e senza impuntamenti, da nuova c'è da considerare qualche sfollata, nulla di catastrofico. Frizione morbida e abbastanza modulabile, manca la regolazione della distanza delle leve, ma è un problema che si risolve con un paio di leve aftermarket. Spostandoci verso il basso della piccola "regina della coppia(MT)" arrivano le note dolenti: sospensioni, freni e gomme (di primo equipaggiamento) non al top.
Intendiamoci, le criticità che vi andrò a descrivere le ho riscontrate SOLO in pista ma mi sembra corretto rendervi partecipi. Parlando della forcella è un unità tradizionale senza possibilità di regolazione, personalmente l'ho trovata un pò troppo morbida e poco comunicativa. Il mono presenta la regolazione del precarico, il suo lavoro lo svolge bene senza grosse sorprese. L'impianto frenante della MT-03 è composto all anteriore da un disco singolo da 298mm e uno al posteriore da 220mm entrambi dotati di sistema abs.
In condizioni di viaggio stradale, sono assolutamente ottimi ,buona potenza frenante, se si vuole avere una frenata più decisa bisogna applicare molta forza sulla leva. L'abs entra quando serve e non è troppo invasivo. Il freno posteriore molto modulabile, se si vuole una reazione decisa si deve agire con molta forza sulla pedana. Ovviamente lo si "spreme" soltanto in caso di emergenza, l'ambito elettivo per il suo utilizzo è per magari, correggere una traiettoria un pò larga.
Le gomme di primo equipaggiamento le Michelin pilot sport semplicemente non vanno bene il 90% delle volte che si va via per strada, tuttavia essendo incredibilmente intagliate, sotto la pioggia sono assolutamente eccezzionali! Per chi invece cerca la perfomance sull asciutto consiglio le Pirelli Diablo Rosso 2.
Alla fine è una motoretta onesta, adatta a ragazzi e ragazze con una statura non oltre 1,80 m, da quest altezza in poi si inizia a stare stretti, per il resto è la moto adatta per chi si avvicina per la prima volta al mondo delle due ruote o anche per chi cerca un alternativa al solito scooter.