Moto comoda,facile e parsimoniosa. Adatta all'uso quotidiano ma anche alle vacanze con moglie e valige. Consuma poco,non scalda e non si rompe mai(in 100.000 km 2 lampadine!), Unico accessorio indispensabile è un cupolino maggiorato.

Moto comoda e maneggevole, ideale per l'uso di tutti I giorni, per le gite domenicali e per viaggi a lungo raggio, la mia attualmente ha 182.000 km e ancora va a bomba, è una moto con una linea vecchia ma ancora attuale e finchè può non voglio separarmene.

La Yamaha TDM è ancora oggi una moto molto valida sopratutto a livello di telaio e sospensioni che sono completamente regolabili sia all'anteriore che al posteriore, è una moto che frena molto bene ed è godibilissima nel misto come in autostrada. Ad oggi ancora una ottima moto.

Eccellente per versatilità, sia nelle strade urbane che nei viaggi di lunga percorrenza. Con 86 cv ed elevata coppia, un bicilindrico alla pari nei tracciati misti anche con alcune moto di cilindrate superiori. Motore pieno, poderosa la frenata. Linea gradevole e filante, resistente al tempo.

Una delle migliori noto che io abbia mai provato. Una vera belva su strade veloci, ma allo stesso tempo comoda in città.

Top moto turismo, coppia sempre presente a qualsiasi carico, non manca di potenza consumi nella media.

Ottima per viaggi turistici e uscite domenicali anche per il secondo passeggero. Pronta per partire. Consumi bassi.

Grande moto. Grande motore. La cambio solo per improvement dopo tanti anni. Non rimarrò a yamaha perché la Tracer non mi piace.

Ho preso questo bicilindrico l'anno scorso per andare al lavoro. Facevo 30km al giorno. Molto piacevole la sua guida. Leggera anche tenendo in conto la sua cilindrata. La consiglierei volentieri a tutti.

La miglior moto che si possa avere.
Ottima nell'uso giornaliero casa-lavoro, eccezionale nelle gite fuori porta e nei viaggi di una certa durata. Comoda e maneggevole, motore brillante e divertente quando serve. Davvero una gran bella moto.

Moto ottima per turismo a breve e medio raggio, manca però di sufficiente protezione areodinamica e le sospensioni non regolabili perdono di sostegno dopo pochi anni. Ottima guidabilità nelle strade di montagna ed è molto stabile ad ogni velocità in autostrada, pure se in 2 e carica di bagagli, risulta però pesante nelle manovre in città dove il baricentro alto può mettere in difficoltà chi non arriva ad 1,75m di altezza.

Moto comodissima e maneggevole nonostante il peso. Si adatta bene a tutti i tipi di strada ovviamente con i dovuti adattamenti. Acquistata come prima moto e di certo non ha deluso

In questo periodo sto provando tante moto, ma alla fine ho sempre voglia di tornare sulla mia TDM, come lei nessun altra!
Peccato solo che il motore non abbia tutti i cavalli che hanno altre moto più recenti, ma il suo brio, l’assenza totale di vibrazioni e la capacità di dare sempre quello che serve non hanno uguali. La comodità di guida poi è assoluta. Ecco servirebbe un prabrezza regolabile per affrontare km di autostrada, ma per il resto è perfetta. Solo le sospensioni sono difficili da tarare come uno vorrebbe e un sistema elettronico sarebbe eccezzionale. Voto complssivo 9!

Un bicilindrico tirato in alto che lavora male in basso. Fastidioso l'effetto ON-OFF.
Moto affidabilissima, comoda, veloce, bella ancora oggi nonostante il prezzo degli usati.
La consiglio per i viaggi lunghi e per le persone alte che possono stare comodo ed avere allo stresso tempo un buon controllo della moto.
L'anteriore non trasmette molte informazioni sull'asfalto a cui ci si aggrappa, ma non mi ha mai tradito nonostante le tirate a tutto gas, qualche volta mi ha fatto mettere pure il ginocchio a terra-

Ho posseduto due TDM, sia la 850 ultima serie che la 900, ed entrambe si sono rivelate delle spettacolari tuttofare inarrestabili. Come ogni mezzo hanno anche loro difetti e pregi, ma una affidabilità infinita e un range di utilizzo di assoluto rilievo fanno dimenticare un po' troppo peso, freni solo discreti e sospensioni un poco molli, oltre a solo 5 marce (la 850), e un po' poca potenza la 900. Per contro la 900 non ha nessuno dei difetti della 850, frena magnificamente (per una sport touring), ha la 6a, pesa circa 20 chili meno (telaio in alluminio invece che acciaio) e sospensioni molto più sostenute e freni più efficaci. Perde un po' di dolcezza (leggero effetto On-Off con l'iniezione) e un po' di comodità nei lunghi viaggi.

Moto facile da usare in tutte le situazioni, grande motore con una buona coppia che quando serve sa tirare fuori le unghie.
Un piccolo accenno di on-off nell'apri/chiudi che però non dà mai troppo fastidio.
Consumi bassi e gran divoratrice di chilometri, molto comoda e adatta anche a chi è basso di statura.

Motore con una bella schiena, qualche vibrazione di troppo sui 5000giri e un effetto on-off poco piacevole...sotto i 3000 e' scorbutica...sospensioni discrete ma per goderne a pieno bisogna metterci mano...moto tutto fare che permette pieghe andando veloci e turismo di coppia...consumi bassissimi oltre i 20km/l a velocità codice

La miglior moto che si possa trovare in commercio, soddisfa tutte le esigenze di chi vuole una moto di questo tipo, fatta apposta per viaggiare in due.

Moto perfetta per il turismo anche in due, in montagna si comporta bene.

Un mezzo davvero eccezionale, adatto a tutte le guide e a tutte le strade.