Grande sicurezza e stabilità sul bagnato, consumi contenuti, 35 km/l, unica pecca, come tutti gli scooter, la sospensione posteriore, tanta molla e poca idraulica.

Scooter Yamaha Tricity 155 è migliore soluzione per la città e non solo.
Comodissimo e consumi molto bassi.

Ottimo scooter da città fa il suo dovere con sicurezza, affidabilità, consumi e costi di gestione contenuti.
Rispetto a uno scooter ruote alte si sentono un po' di più le buche delle nostre strade ma la ruota in più all'anteriore offre maggiore sicurezza e stabilità nelle strade cittadine.
Il peso è leggermente superiore alla media ma la sella e il baricentro basso compensano e lo rendono molto maneggevole nel traffico di tutti i giorni basta fare attenzione alla larghezza del mezzo sicuramente maggiore di un ruote alte.

Tenuta di strada ottima, affronta le strade anche più tortuose e traffico cittadino.

Modello di scooter sicuro e prestazionale sia in città che in tangenziale. Bassi consumi anche cittadini ma sicuramente il pregio migliore è la sicurezza.

Ottima stabilità anche con strada bagnata, ottimi consumi. Perfetto per spostamenti città comuni limitrofi

Moto davvero geniale per muoversi in città ma non solo anche fuori città grazie al motore 155 davvero agile più di una moto due ruote grazie la maggiore stabilità e la maggiore sensazione di sicurezza.

Ottimo compromesso soprattutto se utilizzato come mezzo anche non solo di divertimento ma casa lavoro.

Ottimo veicolo per la città, sicuro e stabile sull'asfalto spesso rovinato delle strade cittadine.

Bello e affidabile.

La terza ruota, solo dopo pochi km non ti accorgi più di averla, sembra un classico scooter con due ruote. Piega bene, consuma pochissimo, motore non eccessivamente prestante, unica pecca sono gli ammortizzatori, in città con due passeggeri a bordo diventa troppo duro, le asperità le senti tutte.

Prestazioni e maneggevolezza brillanti con consumi ridottissimi, sicurezza ai massimi livelli e tecnologia d’alto profilo. Nulla di meglio per la citta’

consuma pochissimo molto stabile rimanendo maneggevole.

Lo ricomprerei 100 volte... poi con la cappottina Isotta è meraviglioso.
Si può andare anche con la pioggia e neve a terra.

Il senso di sicurezza che dà questo scooter è impagabile, sembra incollato per terra, per cadere ti devono venire addosso (sgrat... sgrat...).
Agile come uno scoiattolo e beve come un canarino, quando dicono che fa i 40 km con un litro non è una balla, l’ho verificato di persona. Ideale per la città e per brevi spostamenti è troppo pratico! Impagabile per andare a fare la spesa senza bisogno di prendere l’auto, con il bauletto posteriore carico tranquillamente tre borse della spesa senza nessun problema, una nel sottosella, una nel bauletto e la terza nella pedana appoggia piedi che è piatta (troppo comoda!) ed è presente un comodo gancio a scomparsa.
Unico neo, la sospensione dietro a volte un po’ duretta, per il resto voto massimo.

Da - per ora - ex motociclista, devo dire che questo piccolo triciclo è veramente un mezzo riuscito. Intanto, grazie anche alla pedana piatta e ampia, ha capacità di carico notevoli, buoni freni (combinati) e un ottimo motore. La stabilità è incredibile, non ondeggia mai e si può scegliere dove mettere le ruote con precisione millimetrica, il che è fantastico per passare tra le auto. Il zig zag richiede un po' di pratica, ma riesce. I consumi sono ridicoli, io con un po' di attenzione arrivo a 40 km/l in città. La trasmissione è molto gradevole, il faro a LED una sicurezza di vedere e essere visti. Sarebbe anche comodo, non fosse per la sospensione posteriore, davvero rigida. Con la collaborazione della ruota piccola, ogni buca è un piccolo dramma, sopratutto per il passeggero. E' dotato di cavalletto laterale, comodissimo, e di freno di stazionamento. Le finiture e i materiali sono "taiwanesi", ma in complesso non sono male. Ho provato a testarne i limiti dinamici, volendo si cade anche con questo, però mi ha salvato in più occasioni su binari e ostacoli longitudinali, dove con un due ruote sarei sicuramente finito a terra. Ovviamente il suo campo d'azione ideale è la città, ma qualche gita in statale è concessa senza affanni, a patto di non avere fretta e non cercare sorpassi fulminei. In autostrada invece soffre un po', data la velocità massima prossima ai 110 all'ora, mentre la stabilità è sorprendente anche a queste andature: il vento e le scie non innescano comportamenti preoccupanti. Il cupolino non protegge, ma viene in aiuto l'after market. Esteticamente può piacere, io le tre ruote da questo punto di vista non le digerisco.

Premetto che sono motociclista da sempre, ho sempre avuto e ho 2 mezzi nel mio garage, moto d'estate e scooter d'inverno ( casa lavoro) l'anno scorso ho acquistato il Tricity 155 ad oggi ho percorso circa 11.000 km che dire, un mezzo fantastico, bassi consumi, protezione dalle intemperie ottime, ma la (marcia in piu') sono le 2 ruote anteriori, quando esci di casa in pieno inverno magari sotto una pioggia battente ,sapere di poter contare su un gioellino simile e davvero impagabile ha una stabilita' fantastica tanto che quando riprendo la moto a distanza di mesi mi trovo quasi in difficolta'......lo ricomprerei ad occhi chiusi, e a tutti quelli che pensano che i 3 ruote sono per gli incapaci dico....provatelo, crea dipendenza.,

Comodo e facile da guidare, la prima impressione è davvero positiva. La linea dello scooter è veramente bella, di design, elegantemente aggressivo e ben rifinito gli accoppiamenti tra le varie componenti è ben fatto e preciso. Molto buona la posizione di guida. Il motore è brillante. L'impianto frenante è potente ed efficace. Il parabrezza l'avrei preferito più protettivo. Il "gioco" della manopola dell' accelleratore a volte è fastidioso, come il gioco delle leve del freno. Sospensioni anteriori molto buone, assorbono bene la asperità. Le posteriori più rigide. In due si viaggia bene, anzi, secondo me acquista guidabilità. Il consumo è irrisorio: con facilità si arriva a 35km/l!!! Queste le impressioni dei primi 400 km.

Ha una stabilità fuori dal comune. Ottime le sospensioni e il motore è scattante e brillante. Motore di ultima generazione (euro 4) monta il recentissimo blucore della Yamaha.