Ricerca

Prove | Prosegue il nostro tuffo nei coloratissimi anni 90. In TV passava la sigla di Colpo Grosso (Cin-Cin... chi non la ricorda?) e su strada rombavano sfumazzanti moto da gran premio regolarmente targate. La Suzuki RGV 250 del nostro test era una delle moto più vicine alle gp della Classe 250. Rivediamo insieme la sua prova

News | Una dozzina abbondante di moto scelte dalla Redazione di Moto.it per distinguersi al bar. Rassegna semiseria con la quale vi auguriamo Buon 2022!

News | Una realizzazione della celebre AC Sanctuary partendo da una Katana 1100 del 1981 ferma da molti anni. Motore maggiorato, nuova ciclistica e un pizzico di Yamaha R1

News | La marca catalana ha aggiunto un modello adventure alla sua gamma 125. Una trail a proprio agio anche in città grazie alla sella non alta da terra; potenza di 15 cavalli e peso di 138 kg

News | Firmata da Sacha Lakic, questa special in serie limitata di Blacktrack Motors vede la collaborazione dei fratelli Guareschi. Motore da 136 cavalli e peso di 175 kg a secco. Prezzo altrettanto esclusivo

Sport | La Dakar 2022 inizia presto e Sherco è orgogliosa di presentare i piloti. Sulla nuovissima 450 SEF Rally, Lorenzo Santolino, Rui Goncalves e Harith Noah sono pronti per i 15 giorni di gare

News | Sei ambassador europei e sei Yamaha XSR125 customizzate: il progetto Free Spirits vede partecipare i distributori Yamaha di Italia, Francia, Grecia, Germania, Spagna e Portogallo

News | Con 33.200 euro si possono acquistare tante sportive moderne e possono anche restare dei fondi per le gomme e qualche giornata in circuito, ma con la stessa cifra potreste provare la sensazione di essere sulla griglia di partenza di un Gran Premio della Moto2

Prove | Metzeler ha dato a Moto.it un'anteprima mondiale davvero fantastica: abbiamo provato le nuovissime Metzeler Karoo 4 dedicate al mondo adventure. Vi avevamo anticipato qualcosa di particolare nel nostro Motofestival: ora finalmente possiamo svelarle! Ecco come sono fatte e come vanno

Dakar | Le 450 da Rally volano tra le dune come vere MXGP. Sono agili, velocissime. Forse troppo: ci vorrebbe più navigazione, meno prestazione pura? Magari aprendo alle bicilindriche standard con peso minimo di 200 kg. Sentiamo cosa dicono i campioni e aspettiamo il vostro parere soprattutto!