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Prove | Negli anni 90 i ragazzi le sognavano a occhi aperti. In TV passava la sigla di Colpo Grosso (Cin-Cin... chi non la ricorda?) e su strada rombavano sfumazzanti moto da gran premio regolarmente targate. La Suzuki RGV 250 del nostro test era una delle moto più vicine alle gp della Classe 250. L'abbiamo riprovata oggi grazie al lettore Andrea!

News | Nella sua "Area 51", BMW presenta il più grande boxer della sua storia: 1.800 cc. 90 cv e 150 Nm a partire da 1800 giri/min!

Sport | Un’opinione qualificata sulla categoria: una breve presa di contatto è la scusa per parlare di guida, caratteristiche tecniche, futuro della formula

Prove | L'Africa Twin che non si era mai vista: aggressiva e votata al fuoristrada come solo la prima RD 650 lo fu nel 1988. Con 102 cavalli e sospensioni molto a punto, in fuoristrada conquista. Costa cara, ma ha una dotazione completa. Pregi e difetti dal test

Prove | Di lei sapete tutto: motore Euro 5 da 102 cavalli, sospensioni elettroniche, Cornering ABS, TFT, cruise control, serbatoio da 24,8 litri, manopole riscaldate, cerchi tubeless. E' tutta nuova, anche se lo dà poco a vedere. Più stretta e più bassa (dalla sella esagerata di prima a 92 cm ora siamo a 85), è più facile e umana. Ma il motore non ha perso brio, anzi. Pro e contro durante la prova

News | Una presa di contatto con la gamma Touring 2020 e con le novità elettroniche che andranno ad equipaggiare le Harley-Davidson 2020

News | È più leggera, più potente, più tecnologica. Arrivano strumentazione TFT, cruise control, gomme tubeless, cornering ABS, sospensioni elettroniche e molto altro. Ecco i prezzi e le versioni

Prove | Abbiamo messo a confronto le novità maxi enduro 2019 nella fascia top di gamma. La BMW R 1250 GS Adventure introduce il nuovo motore boxer Shift Cam e la Ducati Multistrada Enduro risponde con la versione 1260 del potente DVT. Vi raccontiamo come queste due ottime moto vanno su strada e in offroad, come sono fatte e quanto costano

Prove | Vi raccontiamo la storia della Honda Africa Twin dalla prima 650 fino alla 1000 di oggi. Le abbiamo provate insieme: pregi, difetti, quotazioni e punti deboli

News | Li abbiamo incontrati nella sede di Petronas a Santena e, tra un olio e l'altro, siamo riusciti a fare due chiacchiere con i piloti del Team MotoGP