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Prove | E' tutta nuova nell'estetica, simile alla 1290 Super Duke R. Arriva la strumentazione TFT e il motore è Euro 4 con 44 cv a 9.000 giri. Pesa poco e va forte. E' anche sicura grazie all'ABS, e a freni e sospensioni ancora più sportivi. Difetti? Qualche vibrazione alle pedante oltre i 7.000 giri. Costa 5.610 euro e si guida con la patente A2

Prove | Oggi i sedicenni vogliono lei. E' amatissima grazie al design pazzesco, molto simile a quello della 1290 Super Duke R. Su strada è divertente a dispetto dei 15 cavalli. Frena bene ed è molto sicura. Difetti? E' la più curata, e si fa pagare cara

News | Dopo due mesi di calo arrivano le novità e il mercato si riprende, riportando il bilancio annuale in positivo. Siamo a +16,8% rispetto al marzo 2016, e a +1,6 sull'annuale. Successo Honda con l'SH migliore fra gli scooter, BMW R 1200GS fra le moto

Accessori | SC-Project presenta il suo nuovo terminale Adventure dedicato alle enduro, enduro stradali e sport tourer

News | Mandateci le vostre foto in sella all'amata maxi enduro. Dieci di voi trascorreranno una giornata sulle nuove Adventure austriache guidati dal nostro Perfetto e dal campione Arnaldo Nicoli sulle splendide strade della Val Seriana. Vi aspettiamo!

News | Scarica l'ultimo numero del magazine gratuito di Moto.it e leggi i contenuti più interessanti del mondo delle moto, sport e prodotto, selezionati settimanalmente per te e consegnati puntualmente nella tua casella e-mail

Prove | E’ la più potente maxi enduro al mondo con cerchio anteriore da 21 pollici e sospensioni a lunga escursione. La R nel 2017 cambia volto, si fa ancora più ricca e tocca quota 160 cavalli. Costa 17.250 euro e per conoscerne tutte le qualità siamo volati nel deserto del Perù. Vi raccontiamo come va in 200 km davvero tosti

News | Il video della prova anteprima di Andrea Perfetti dedicato alla nuova KTM 1290 Super Adventure R. La maxi enduro che ha guidato sulle dune del Perù

News | Campagna di richiamo di KTM per le 1290 Super Duke GT prodotte nel 2016 e 2017. Sarà sostituito il tubo del carburante

Prove | La Casa italiana si butta nel segmento mille con la nuova Multi, mentre quella di Mattighofen fa una poderosa iniezione di cavalli alla sua 1050 (ora 1090). Sono simili nelle caratteristiche, non nel feeling di guida. Scopriamo insieme pregi, difetti e anima delle due attese maxi enduro del 2017