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MotoGP | L'australiano della Ducati spinge letteralmente il pilota della Suzuki, fermo all'ingresso della pit lane nelle FP2

MotoGP | Il pilota della Suzuki perde il controllo della moto a causa delle buche presenti sull'asfalto di Austin

MotoGP | Al termine della prima giornata di prove libere, Aleix Espargaro, Joan Mir, Valentino Rossi, Pecco Bagnaia e tanti altri lo hanno detto chiaramente: questa pista è troppo pericolosa. Lo confermano le immagini televisive: perché è stata omologata? Il GP andrebbe annullato?

MotoGP | Il ducatista non ha dubbi: “La curva 10 è molto critica, se cadi in quel punto rimani in mezzo all’asfalto. È chiaro che non siamo obbligati a correre, ma bastano 2-3 piloti che decidano di farlo e di fatto lo devi fare anche tu. Venire negli Usa è affascinante, ma così non ha senso”

MotoGP | Anche il pilota di Tavullia sottolinea la pericolosità del circuito: “Hanno migliorato il rettilineo posteriore e la curva 18, ma tutto il resto è peggiorato: le buche sono davvero tante. Io vado più piano rispetto al 2019: un motivo c’è di sicuro, ma non so quale sia”

MotoGP | Il numero 93 è il più veloce anche sull’asciutto, con Jack Miller sempre secondo e Fabio Quartararo terzo. Sesto Pecco Bagnaia, decimo Enea Bastianini, 12esimo Luca Marini, 14esimo Andrea Dovizioso, 15esimo Franco Morbidelli, 17esimo Valentino Rossi e 20esimo Danilo Petrucci. Asfalto in pessime condizioni

MotoGP | Lo spagnolo è il più veloce sul bagnato, davanti a Jack Miller e Johann Zarco. Settimo Pecco Bagnaia, 15esimo Fabio Quartararo. Italiani: 11esimo Luca Marini, 13esimo Danilo Petrucci, 17esimo Franco Morbidelli, 20esimo Valentino Rossi e 21esimo Andrea Dovizioso

MotoGP | La classifica del campionato del mondo di Moto2 parla chiaro: ad Austin Marco Bezzecchi potrebbe finire fuori dai giochi, lasciando il campo ai due piloti di KTM

MotoGP | Anche Valentino, ovviamente, parla di sicurezza: “42 piloti in pista sono troppi e, soprattutto, i giovani adesso sono molto aggressivi, bisognerebbe imporrare pene più dure per insegnare il rispetto degli avversari. L’idea di Virginio Ferrari proposta a moto.it? Perché no”

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