Moto bella, ancora esteticamente moderna. Motore spettacolare, divertente. I passi montani volano con un sorriso sotto il casco.
Poco successo per la povera Shiver, avrebbe meritato sicuramente di vendere più unità, forse il nome inglese non ha colto nel segno...i fortunati proprietari, poche migliaia di intenditori, non la lasciano andare volentieri.

Sono molto contento di averla presa anni fa.
Ottimo motore, molto divertente sia sui passi di montagna che nei trasferimenti stradali e autostradali.
Freni ottimi aiutati molto dalla coppia del motore, poi il sound con le Leo vince è pazzesco.

Moto che uso tutto l'anno e non mi ha mai lasciato a piedi. 3 mappe motore. Mono posteriore regolabile. Ciclistica ottima e motore robusto che permettono di tenere il passo con moto di cilindrate superiori. La consiglio!

Moto per tutti, perfetta per divertirsi sia in montagna che per viaggi di piacere.

Ottima moto sia per esperti che per chinsi affaccia al mondo delle due ruote, linea unica

Moto perfetta, ottime prestazioni molto divertente, forse poco potenza ma tutto sommato ok.

Moto ottima sia per il tranquillo uso in città che per divertirsi sui passi di montagna o in collina. Motore bicilindrico pieno di coppia ai bassi regimi, ma dotato di sufficiente allungo. Sella comoda, ma che lascia ampio spazio di movimento per il corpo. La posizione di guida non affatica i polsi, ma è sufficiente caricata per aver un buon feeling con l'anteriore.

Ottimo prodotto, look molto attuale e prestazioni notevoli. Manutenzione dal costo ridotto, non ha la cinghia di distribuzione ma la catena eterna.

Moto molto sottovalutata dal mercato e probabilmente dalla stessa aprilia o forse meglio è Piaggio che sottovaluta. La stessa Aprilia. Io ci sono arrivato sino a Mosca e San Pietroburgo e ne sono stato orgoglioso proprietario per 10 anno.

Come è fatta Linea bella abbastanza grintosa ma non esagerata, infatti è comoda nei lunghi tragitti. Come va Alla grande, è sempre pronta a dare potenza anche a bassi regimi. Ben bilanciata, ottima ciclistica e freni per la sua categoria. Cosa mi piace La comodità e la versatilità. Cosa cambierei L'unica cosa che pecca è forse la forcella senza regolazioni. Cambiando quella la moto è perfetta per il suo scopo e anche molto veloce.

Come va ottima ripresa e velocità di punta,con la pioggia una presa sull'asfalto meravigliosa grazie alla mappatura per la pioggia. Cosa mi piace Comodissima per escursioni e viaggi lunghi.

Come è fatta Con una linea da naked che strizza l'occhio alle supermotard, trovo che sia esteticamente fantastica ed è molto maneggevole, sia in città sia su strade miste. La seduta è ampia e comoda, anche per il passeggero. Come va Una favola. Il motore bicilindrico viene sfruttato al massimo dalle tre mappature, di cui quella sportiva è veramente tirata, niente da invidiare a moto teoricamente più potenti, con il vantaggio dello stacco offerto dai due cilindri. Si comporta bene in curva e anche in autostrada, pur restando una naked, si dimostra solida e ben piantata a terra. Cosa mi piace Il carattere grintoso, che si addolcisce in un attimo cambiando settaggio. Così si riesce ad andare in città tranquillmente, senza sforzare inutilmente il motore, e a divertirsi quando si va in giro. Cosa cambierei L'assistenza Aprilia.

Come è fatta Allestimento nonostante sia del 2008, è ancora attualissimo. Si sono ispirate allo Shiver anche recentemente MV, Suzuki, Yamaha, Anche Ducati ha preso appunti. Le lineee acute e filanti la rendono particolarmente aggressiva. Tutte le strutture si raccordano perfettamente. Il forcellone posteriore è un pezzo veramente pregiato che completa lo Shiver. Originale il fanale davanti stile ufo robot, il telaio piastra in acciaio raccordato con tubolari in alluminio rappresenta una lezione di ciclistica. Come va Il motore è generoso, non lo trovi mai impreparato. Come tutti i bi-cilindrici tira da paura e nonostante la cilindrata 750cc, possiede un allungo notevole. Così come si dimostra agilissima in città, la scopri cattivissima sulle strade di montagna, percorsi che predilige e lungo i quali ti lasci alle spalle senza troppa fatica, belve con ben più cavalleria a disposizione. Il comportamento è neutro, sai dove entri in curva e sai dove esci, se pinzi in piega non si scompone ti trasmette fiducia sempre. L'impianto frenante marchiato Aprilia ma di fatto è Brembo, radiale all'anteriore, è potente e non va mai in crisi e quello posteriore ti da comunque e sempre una buona mano. Rigida QB, le sospensioni copiano bene le irregolarità dell'asfalto. Il timbro dello scarico è esaltante. Cosa mi piace Estetica, motore, sospensioni, impianto frenante, ciclistica. Cosa cambierei Elettronica, qualche upgrade in più non guasterebbe. Cruscotto, bello e completo ma con i caratteri troppo piccoli. Sospensioni anteriori, manca la possibilità di regolazioni. Manca un isolamento termico della sella, lo scarico sotto al sedere d'inverno può far piacere ma d'estate rende la sella specie per il passeggero una graticola.

Come è fatta Ottimo telaio, ciclistica perfetta. Come va Ottima la scelta di aver tre modalità di mappatura, touring, rain e racing. Nella modalità touring i consumi si sono rivelati più ottimistici del previsto. Cosa mi piace Linea e comportamento su strada. Cosa cambierei Il motore scalda parecchio.

Cosa mi piace Motore, telaio, impianto frenante, posizione in sella. Cosa cambierei Calore sottosella, forca.

Cosa mi piace
Motore, il Bicilindrico spinge forte con 95 cavalli ti diverti parecchio in curva, prezzo onesto.
Cosa cambierei
Una persona sotto l 1.70 potrebbe trovarsi in difficoltà a poggiare il piede a terra visto l altezza della moto, non é un vero difetto...

Cosa mi piace Versatilità, agilità nel misto, frenata, stabilità. Cosa cambierei Nessuna protezione aerodinamica... come tutte le naked.

Cosa mi piace Non so le altre, ma la mia con i pezzi che ha è una moto fatta per andare forte, ciclistica eccezzionale. Cosa cambierei Confort basso, nei lunghi viaggia stanca.

Cosa mi piace Telaio, ottimo bicilindrico, 3 mappature centralina, moto totale. Cosa cambierei Scarico originale, forcella.

Cosa mi piace Molto maneggevole e intuitiva. Divertentissima ai bassi e medi regimi. Cosa cambierei Sospensioni a volte un po' troppo dure sullo sconnesso.