Ho avuto per un paio d'anni il beta 125 enduro raffreddato ad aria e sono molto soddisfatto. Il motore è indistruttibile e consuma niente, un vero mulo. Senza pretese di prestazione ti porta dappertutto senza andare in crisi. Con il giusto scarico ha anche un sound da paura (con il mio x-racing tira fiamme di 10 cm😁). Su asfalto soffre un po' i rapporti corti, ma ha un agilità superiore alla concorrenza più specialistica. Le sospensioni sono comode ed efficaci, a patto che in fuoristrada non si alzi troppo il ritmo e i freni sono giusti per il peso piuma

La moto di per se è affidabile, agile, i freni sono proporzionati alla moto, le sospensioni forse leggermente molli, ma manca molto motore e ciò si sente (versione motard).

Una moto adatta a chi inizia l'enduro. Non troppo alta nè troppo potente e leggera che si addice anche a un pubblico femminile. Abbastanza comoda alla guida anche se dopo un po' il sedere inizia a far male. Il suono del motore a differenza del 50 non è fastidioso ma pulito. L'ho trovata troppo fragile. Se cade si rompe o la maniglia o la freccia o addirittura si storce lo sterzo. La catena è da curare costantemente perchè si smolla troppo facilmente dando poi dei problemi nel cambio.

Adatta per un neofita o per chi non vuole una moto potente ma tranquilla per fare sterrati leggeri. La moto consuma poco ed è molto affidabile, peccato per il motore fin troppo docile e l' assenza della 6a marcia che si rende necessaria in trasferimenti stradali un pò più lunghi. Fuoristrada le sospensioni anteriori lavorano bene mentre il mono risulta essere duro. Ok i freni. Nota negativa per l' assistenza beta che impiega secoli per fare arrivare i pezzi di ricambio (quando li ha).

Cosa mi piace Essendo un 4t è molto più dolce nella guida ed è adatta per dei motociclisti alle prime esperienze. Inoltre il motore è molto affidabile. Cosa cambierei Il motore è raffreddatto ad aria ed è un 2v, quindi la potenza è leggermente minore rispetto al 4t raffreddatto a liquido con 4v.