Moto di mio fratello ma che ho guidato moltissime volte. Linea piacevole che ricorda le sorelle maggiori, e plastiche e materiali di qualità. Comoda anche in coppia, e leggera anche nei movimenti da fermo, grazie anche alla sella decisamente bassa da terra. Il motore è veramente eccellente per tipo di mezzo e per la cilindrata, perché potente rispetto alla concorrenza, e con prestazioni interessanti. Decisamente un mezzo equilibrato e ottimo sia in città che per qualche viaggio o anche per divertirsi su qualche passo. I consumi sono bassissimi. Unico neo l' impianto frenante sottodimensionato al mezzo, in quanto ha un solo disco all' anteriore.

La versatilità fatta moto. Precursore della famiglia GS è un mezzo che permette di utilizzarlo sia come uno scooterone quotidianamente per lavoro e commissioni in città che come moto da viaggio comoda e discretamente protettiva.

Esperienza bellissima. Con questa moto mi ci trovo benissimo...ottima tenuta su qualsiasi tipo di strada...anche con pioggia e neve, andando con andatura giusta, è ottima.

Mezzo comodo, molto sicuro, adatto anche a qualche strada bianca non impegnativa, consumi contenuti, forse qualche vibrazione da monocilindrico, forse nel traffico in estate riscalda e si attiva la ventola.
Mezzo leggero adatto anche alle prime guide di un utente non particolarmente alto e minuto.

Ottima come prima moto. Molto maneggevole. Dotata di abs. Valida sia per viaggiare che per usare tutti i giorni.
Valido compromesso se nn si vuole strafare

Ottima entry level di categoria molto spartana ma solida. Fatta per chi vuole una moto economica e concreta ma pur sempre qualità BMW

La moto ha solo 26000 km e fino ad ora perfetta in tutto, mai nessun problema con consumi bassissimi nell'ordine dei 28/30 km al litro con uso normale. Sono molto contento di questa moto con sella bassa ed erogazione motore ottima anche per donne o neofiti. Sella comodissima anche per il passeggero. Insonmma che dire ottima per un uso cittadino, turistico e lunghi viaggi. Non adatta agli sportivi smanettoni.

Moto leggera e maneggevole con le borse BMW "vario" sommate al bauletto consente viaggi medio lunghi. Il motore monocilindrico "twin spark" è adattissimo sulle strade statali e sulle strade sterrate, non lo trovo adatto per lunghe percorrenze in autostrada. Il sebatoio posto sotto la sella abbassa il baricentro rendendo la moto un "giocattolo".
Le manopole riscaldate sono un confort impagabile fuori stagione.

Utilizzo la moto regolarmente nel traffico di Roma è molto manegevole purtroppo dato che è euro 1 la consiglio come seconda moto o a chi non abita in luoghi con le limitazioni anti inquinamento.

Moto semplice che non tradisce. Ottima come prima moto o come tuttofare affidabile e parca nei consumi (25/27 Km-Litro) . Buon comfort .Frenata sufficiente, unico neo freni posteriori debolucci se si viaggia in due. Ricambi che si trovano senza problemi, sia originali che non. Unico difetto, in due si alleggerisce un po' troppo l'anteriore.

Spettacolare sotto tutti i punti di vista, versatile su tutti i tipi di strada, comodissima, economica, compagna di meravigliosi viaggi

Motore affidabilissimo, consumi minimi. Qualità costruttiva elevata. Ciclistica intuitiva. Adatta all'uso urbano grazie al peso ridotto ma pure a lunghe percorrenze.

Una comodissima compagna di viaggio. Ho posseduto ben 3 BMW F650 GS: la prima era la prima serie del 2000, la seconda la bicilindrica 800cc del 2009 e infine sono tornato al primo amore nella versione 2 SPARK che non si scorda mai: bellissima, linea filante specialmente col suo bauletto originale, molto confortevole anche per lunghi viaggi, scattante quanto basta, senza essere "nervosa" come l'800 e consumi irrisori.

Ottima moto per imparare e fare esperienza. Motore elastico, perdona anche le partenze in seconda. Sospensioni più che sufficienti, freni anche con ABS mostrano qualche limite nell'uso stressato del misto veloce. Molto divertente nella guida solitaria. Non consuma praticamente nulla, nelle gite domenicali nel misto tranquillamente si fanno 25km/litro. 71cv non sono tanti, ma vanno bene per divertirsi in sicurezza.

É una moto universale ottima per la città, maneggevole come una bicicletta, adatta ai viaggi, consumi parchi e ottima tenuta di strada, una volta in sella non scenderesti più.

Ottima guidabilità, un pò meno per sterrato.
Se messa a punto può stare alla pari con le moto di maggiore cilindrata per scatto e prestazioni.

Questa moto, ha un motore che è sempre pronto, il motore e il telaio sono per me i suoi punti di forza , ogni curva sembra sempre facile e quando esci da una curva, il motore ti permette di aprire il gas e la moto è come se fosse su un binario. Mai e dico mai con lei ho avuto paura , perché lei anche quando sbagli è pronta a porre rimedio al tuo errore. Le plastiche e tutte le finiture sono ottime, non consuma nulla ma proprio nulla ed io ahimè me ne separo solo per motivi di salute . Mi dispiace moltissimo perché è stata e lo è finché sarà insieme a me la mia corazza, la mia amica . Anche quando ho macinato chilometri e magari ero stanco e fisicamente non apposto, le parlavo e chiedevo aiuto e lei…. Lei me lo dava

Moto leggera , ottima per casa lavoro e fuori porta. Motore con un po troppo nervoso dai 5000 giri in su ,velocità da viaggio 130 km a 5000 giri , velocità massima 175 . Moto che sicuramente nell 2000 diceva la sua.

Moto è molto agile, si guida come una bicicletta nel traffico.
E' una entry level per chi si vuole approcciare all'enduro stradale.

Un giusto compromesso per chi vuole una BMW con costi di gestione contenuti ed un prezzo più basso rispetto alle GS più blasonate.