Premesso che vengo da precedenti esperienze con naked e sport-tourer giapponesi (Yamaha Thundercat, Kawasaki Z750, Kawasaki Z1000SX tourer), ho provato per la prima volta un boxer BMW , nello specifico quello della R 1250 R, un po' per caso, con un noleggio e me ne sono subito innamorato.
Il motore non è particolarmente potente (136CV) se pensiamo ad alcune concorrenti che erogano almeno una ventina di cavalli in più, ma estremamente "godibile" con bassi poderosi che permettono di avere una risposta convincente anche con le marce lunghe.
La moto è molto confortevole sia in turismo che nella passeggiata fuori porta, anche con il passeggero a bordo, ma allo stesso tempo è sorprendentemente maneggevole e godereccia sui percorsi di montagna dove tira fuori una grinta invidiabile (ovviamente non è il mezzo giusto per strisciare le ginocchia per terra)! La ricca dotazione di elettronica dei pacchetti (la mia è la versione full optional) aggiunge tutto quello che si potrebbe chiedere in termini di comfort e sicurezza. Personalmente apprezzo moltissimo la regolazione elettronica delle sospensioni ed ABS e controllo trazione attivi anche in piega, inoltre trovo comodo e sicuro il controllo dal manubrio del GPS (o dello smartphone con l'accessorio dedicato). Molto godibile il cambio elettro-assistito che consente di cambiare velocemente sia in progressione che in scalata; occorre prenderci un minimo di confidenza per capire le condizioni dove interviene al meglio, ma bastano pochi km per farsene immediatamente un'idea.
Nell'ultimo anno l'ho sfruttata molto anche per weekend lunghi con percorrenze da 400-500 km/gg e devo dire che mi ha dato grandi soddisfazioni; ovviamente facendone un uso prevalentemente turistico, alla lunga si soffre un poco la posizione leggermente avanzata e la mancanza di protezioni aerodinamiche, ma come dicevo anche nel titolo non è un mezzo da turismo, si tratta di un ottimo compromesso tra comfort e sportività.

Moto eccezionale, meglio della GS 1200 30th che ho appena venduto, godibile a tutte le velocità, la usi come una bicicletta o come una sportiva. appena si muove il peso sparisce.
telaio e freni eccellenti. E' la mia 62ma moto. ECCEZIONALE.

Moto con motore instancabile e super affidabile e confortevole con parecchia elettronica per sicurezza attiva

Presa dopo il GS direi che soddisfa ampiamente (a parte l’abitabilità e il carico che non sono paragonabili). Molto maneggevole, veloce, ottima tenuta fra le curve, motore sempre ne avanza! Ottimo impianto frenante. Il cambio è adeguato e quello elettronico ben sfruttabile. Divertente ma anche impegnativa sé si vuole.

Moto fantastica, motore esuberante e coppia esagerata, maneggevolezza e tenuta da primato, freni eccellenti e super modulabili, veramente difficile chiedere di meglio da una naked!

una moto che sorprende per agilità e prestazioni, docile e aggressiva alla bisogna, con tanti cavalli da spendere ma buona anche per brevi tragitti la più versatile della gamma. Sempre pronta per viaggiare con il vento in faccia

Moto fantastica potente e comoda da viaggiare, grande affidabilità il passeggero viaggia comodamente.
Credo sia la moto piu sottovalutata di tutti I tempi.

Una moto non impegnativa con l anima sportiva. Facile con un motore sempre pronto e sospensioni vellutate.
Piena di gadget elettronici e Bellissima.

Facile da usare, elasticità e manovrabilità eccellente , comodissima per i lunghi viaggi ma anche molto pratica in città.

Stupenda, unica, originale, bellissima, austera, comoda, sound, trendy, figa, di moda, ricercata, da passeggio, da curva, da guidare.

La mia esperienza con questa moto è stata molto positiva.
E' una moto versatile che si adatta alla guida sportiva anche grazie alle ottime sospensioni attive che alla guida più morbida e comoda nei viaggi più lunghi; grazie alle borse e al bauletto si riesce ad ottenere una capacità di carico ottima che ti permette di avere una discreta autonomia.

Il motore è semplicemente esaltante, c'è sempre; puoi riprendere da qualunque marcia a qualunque giri, con un consumo da media cilindrata.
Le sospensioni elettroniche sono semplicemente da non poterne più fare a meno: fine delle regolazioni del precarico se si va in uno o in due con bagagli, e cambiano radicalmente con le varie mappe
Che dire poi della elettronica, a cui non manca niente.
Certo è una nuda, alla quale se si fa strada è necessario mettere un cupolino e magari anche i paramani.
Provenendo da enduro stradali non la trovo agilissima, d'altronde la mole, nonostante il baricentro basso, si fa sentire. L'handling da fermo, complice anche l'ammortizzatore di sterzo, non è dei migliori, ma non può essere diversamente con 239 Kg

La bmw r1250r è una moto favolosa con un bellissimo motore, esteticamente accattivante.Ha diversi accessori e con le borse e parabrezza va benissimo per viaggiare. Il motore spinge sempre una goduria sia a bassi regimi che a tutta birra.

Gran moto perfetta da turismo, perfetta se vuoi divertirti in curva.
I freni semplicemente perfetti.

Moto di una maneggevolezza incredibile, anche con 39 gradi non si avverte il calore, molto comoda e se attrezzata con kit borse e cupolino alto adatta a viaggi impegnativo.

Facile e godibile, sia a passeggio che ad alte andature. Un classico intramontabile.

Divertente nellecurve e comoda con il passeggero, molto facile in citta grafica stupenda..

Moto meravigliosa! Facile da guidare ma imperiosa quando si vuole spingere. Equilibrata e maneggevole. Il suo territorio di caccia è il misto veloce.

Bellissima e perfetta. Capolavoro in ogni parte. Ciclistica, motore e soprattutto il cambio, sono favolosi.

Grande prodotto divertente e performante, sulle nostre strade appenniniche, elettronica molto giusta che aiuta ma non disturba assolutamente! Un bel guidare davvero.