Moto comoda da passeggio ma può spingersi anche oltre. Agile nonostante il peso.

Moto poliedrica. ottima per spostamenti in città per lavoro come gite fuori porta
Nei 21mila km percorsi non ho mai avuto alcun tipo di problema
Ciclistica semplice, annulla il peso della moto non appena si parte
Si viaggio bene in due, anche con bagaglio a seguito grazie alle borse sono capienti
Parca nei consumi sono costretto a venderla per le normative antinquinamento adottate dal mio comune di residenza

Acquistata da oltre 10 anni con 45000 km ed usata sempre, poco perché ho diverse altre moto. Non consuma una goccia di olio, non trasuda, motore sempre pronto e V marcia che tira dai 2000 gpm in su. Molto comoda: ci puoi stare ore seduto, anche il passeggero. Ci sali e ti sembra di averla da sempre. La moto "totale".

Moto da usare tutti i giorni, motore molto elastico, non si capisce mai in che marcia è, quando accelleri è sempre uguale, non mi sono piaciute le sospensioni davanti, è solo una mia opinione. Comunque la moto ha 25 anni e 90000km e ho fatto 1500km in 2 giorni. Cosa chiedere di più

Moto molto confortevole, motore instancabile ed affidabile, adatta ai lunghi viaggi ma anche alla gita fuori porta.
Stabilità e frenata buoni.

Una moto comoda a basso prezzo per viaggiare. Se cercate una moto comoda a basso prezzo per viaggiare siete sulla buona strada. La R850R è una moto morbida, nelle linee come nel comportamento. Comoda già nella posizione in sella, regolabile su tre posizioni a 78, 80 e 82 centimetri da terra per cercare l’appoggio più confortevole dei piedi e l’assetto migliore in sella per tutti. Aggiungendo che la sella non è nemmeno troppo larga, la R850R se la possono permettere anche i più bassi o le motocicliste meno robuste. Il peso in ordine di marcia di 238 kg però non deve imbarazzare, è ben distribuito in basso merito del baricentro basso, in sella sembra decisamente più contenuto. Il manubrio ben dimensionato e ben sagomato è comodo e consente sempre un buon controllo. Insomma, una moto agile con cui si instaura subito un buon rapporto. Il motore, sempre disponibile a dare il massimo, aiuta in tutte le situazioni, pronto a tenere in piedi la moto quando si è quasi fermi o a scattare per un sorpasso. Morbido e con un piacevole rombo di aspirazione che borbotta sotto il serbatoio è un compagno di viaggio che fa compagnia anche se si viaggia da soli. È abbinato a un cambio a cinque marce un pò rumoroso ma a prova di errore e a freni potenti e ben dosabili. (Brembo) Dall’erogazione del motore ai comandi (le leve sono regolabili), tutto è morbido, l’ideale per viaggi comodi su strade piene di curve anche la tenuta di strada è ottima, merito dell'ottima geometria del telaio e delle sospensioni che copiano perfettamente l'asfalto.

Una moto per amatori del genere;
motore poco elestico ma molto affidabile.
Senza adeguati cupolini, impossibile viaggiare a velocità superiori ai 120 km/h; le vibrazioni, sopra i 120 km/h si fanno sentire e la ciclistica è un po' rigida, ma resta sempre una moto touring classica dal fascino irresistibile e intramontabile.

Linea classica, ottima per fare viaggi in comodità e sicurezza. Io ho percorso 14.000 km senza mai nessun problema. Consigliata.

Grande moto purtroppo non più in produzione. Se BMW riproponesse la stessa formula con motore boxer aggiornato e poca elettronica, ad un prezzo giusto, spopolerebbe.

Moto per amanti del viaggio in strada e autostrada, maneggevole e affidabile su tutti i tracciati, ottima la trasmissione a cardano, ottimi i freni davanti a doppio disco. Comodissima.

Allora…premetto che dopo molti anni a piedi decisi di comprarmi una moto. Grazie a un mio amico trovai lei da un concessionario BMW e mi innamorai. Purtroppo l’ho usata poco perché mi sono infortunato prima a lavoro e poi con il mio cane🤦‍♂️. Però mi ha portato in Puglia per una vacanza eccezionale e senza fare una piega.

Moto tuttofare, facile ed economica, pronta ai bassi, comoda per viaggi in coppia.

Decisamente BMW classica, perfetta e sempre in forma. Piccoli difetti ma nulla di particolare, come il cambio non sempre facile in prima. Difetto presente anche nella precedente R 850 GS.

è tedesca 25 anni fa era già alla avanguardia facile da guidare nonostante il peso e le dimensioni molto maneggevole ovvio che oggi è solo una moto retrò

Ottima moto per vacanze, valida in tutte le situazioni, il suo tiro ai bassi permette una guida piacevole adatta al touring.

Moto da Turismo. Perfetta per lunghi viaggi. Il fatto che ne siano state vendute molte certifica la bontà complessiva del mezzo.

Onesta moto viaggiatrice. È una onestissima moto da viaggiatore, consumi parchi e molto comoda in coppia e con i bagagli. Certo i suoi 70 cv ed una coppia dignitosa, ma non certo a livello di ben altre cubature, non la rendono attraente per gli smanettoni, ma può sorprendere per il suo ottimo equilibrio generale. Ci ho preso gusto con questo modello e passo al 1200 sempre serie R.

Mi vedo costretto a vendere la moto, unicamente per motivi di salute, altrimenti l'avrei tenuta per i prossimi 20 anni. Maniacalmente mantenuta e tagliandata come da programma BMW, sempre e solo presso l'officina BMW di Peschiera del Garda (VR) (oltretutto molto nota per la professionalità e serietà nel loro operato).

Uso poco questa moto, ma tutte le volte che ci salgo sopra e faccio un giretto, il tiro del 2 cilindri Bmw mi fa viaggiare col sorriso stampato in faccia.

Ottimo affare per amatori e appassionati del boxer Bmw, moto molto piacevole e affidabile, passione e tradizione.