Belva in giacca e cravatta. Non fatevi ingannare dalle promesse di “touring” o “adventuring”: questa moto è una vera e propria supersportiva resa semplicemente meno scomoda grazie a sospensioni dalla corsa più ampia e a un manubrio al posto dei più corsaioli semi-manubri. Perfino il passeggero sta comodissimo, grazie a pedane ben posizionate, un’ampia porzione della sella a disposizione e un bel maniglione al quale tenersi. Forte.
Perché il motore proveniente dalla RR, “addomesticato” e reso più pieno ai bassi, con i suoi 165 cavalli è in grado di scaraventare la XR 1000 da 0 a 100 in 3 secondi, da 0 a 200 in un batter d’occhio, e a farle raggiungere una velocità massima che è meglio non verificare a meno che non si posino le ruote in una pista.
La versione Euro 4 ha anche ridotto notevolmente le vibrazioni che affliggevano il modello precedente, mentre restano i consumi un po’ altini se si vanno a pizzicare certi regimi di rotazione. Il cambio elettronico funziona alla perfezione anche in frenata, dove potremo sentire il motore scoppiettare dallo scarico in rilascio. Una vera goduria di moto, che permette anche agli spilungoni di godersi una vera moto sportiva.
Freni Brembo ineccepibili, con un anteriore potentissimo ma modulabile e un posteriore dall’intervento graduale e molto resistente al fading.
Unica nota migliorabile le sospensioni: se è vero che offrono un bel sostegno, si ha la sensazione che in Road siano addirittura troppo morbide, mentre in Dynamic riescono ad essere quasi troppo dure. Ma a mio parere si tratta proprio di voler cercare il pelo nell’uovo in una moto bella, comoda e veloce come il vento.

Moto davvero eccezionale, una grinta impressionante motore che non finisce mai! Ciclistica veramente bella e moto molto comoda.

Splendida moto, motore eccezionale unico, tenuta di strada ottima, maneggevolezza spettacolare

Moto perfetta per turismo e andare veloci come una sportiva. Motore potente quando serve, moto maneggevole in curva rapida in piega e adatta a qualsiasi 'uso '.

Turismo veloce e comodo, precisa in curva, stabile, motore pastoso cambio preciso e morbido

Secondo me per persone molto alte è la moto che si adatta alle esigenze, sia in guida spotiva che in viaggio..

Morte esagerato ( sfruttabile al massimo solo in pista), ottima ciclistica, si possono fare lunghi viaggi comodamente ma allo stesso tempo si possono fare giri giornalieri con amici in modo molto divertente, velocissima !!!!

Moto davvero splendida, utilizzabile in ogni evenienza e in ogni evenienza raggiunge ottimi risultati.
Unico difetto riscontrato, un pò esosa nei consumi... ma per quello che ti sa offrire ne vale la pena!

Per me è una fedele compagna tuttofare. Difficile trovarle dei difetti.
Motore super elastico. Morbido e dolce quando si vuole viaggiare, rabbioso quando si vuole aumentare il ritmo. Le sospensioni seguono sempre senza nessuna esitazione.
Consiglio personale: montate gomme giuste e di alto livello, vi ripagherà.

Qualsiasi test drive trovate sulla rete, conferma che la XR è la miglior sport tourer in commercio.
Numerosi sono i pregi, mentre i difetti son pochissimi (a mio giudizio).
L’ho usata esclusivamente per viaggiare, sia da solo che in coppia.
Non essendo uno smanettone, ginocchio a terra, chiusura della gomma etc etc, non sono in grado di dare questa valutazione.
I 165 cv si sentono a tutti i regimi, ma superati gli 8000 fa paura (per chi non corre).
Consumi normali se si va a passeggio, ma un po’ elevati quando si apre troppo il gas.

Una vera bomba, sport e turismo si sposano veramente bene con questa moto.

Gran motore. Divertente e pratica. Freni e sospensioni po più che sufficienti.

Moto perfetta per turismo e gite a corto raggio. Moto molto divertente e godibile in ogni situazione con motore potente e ciclistica che ispira sicurezza, non proprio parca nei consumi.

Comoda sia da solo che in due. Anche per viaggi lunghi. Motore sfruttabile ed entusiasmante, sopra i 6000 giri con allungo poderoso fino a 10000 giri.

La moto è stupenda, motore con potenza inaudita, cambio perfetto, sospensioni elettroniche top regolabile in altezza e assorbimento, mappature della potenza molto utili, cupolino protettivo, frenata e ABS top grazie alla piattaforma inerziale, manopole riscaldate..

Qualche appunto negativo..
Consumi un po' alti
Qualche vibrazione di troppo verso i 6000 giri
Navigatore un po' da capire

Ho la moto da settembre 2017, ci ho percorso 45000 km, praticamente io e la mia compagna l'abbiamo usata solo per giri da 2- 5 giorni, Italia, Francia, Germania, Austria, Slovenia ecc. nonostante la mia compagna non sia un fuscello circa 75 kg, la trova comoda e non abbiamo mai avuto problemi a fare trasferte anche da 800-1000 km al giorno, io sono diversamente alto, 1,60 Cm pur avendo la versione ribassata, devo sempre fare molta attenzione dove mi fermo, perché ci tocco con le punte e la moto ha baricentro piuttosto alto, sia motore che ciclistica sono fantastici, anche con le 3 valigie cariche e passeggero si fanno i tornanti stretti sia in salita che discesa molto facilmente, ottimo il cambio elettronico in salita e scalata, ci sono 4 mappature, io uso sempre la road, ma sul bagnato e in mezzo al traffico è ottima la rain, che rende l'erogazione del motore molto dolce, la moto non ha mai avuto guasti a parte la batteria quado l'ho rimessa in strada a marzo 2019 dopo il fermo invernale, e qualche lampadina che si è bruciata nel faro anteriore.

Potente, divertente e affidabile. Comoda e facile da guidare. Ottimo tiro in basso, esplosiva agli alti regimi. Controlli elettronici mai invadenti, lasciano fare ma all'occorrenza ci sono! Stabile e precisa nei lunghi curvoni, veloce nel misto stretto. Finiture di qualità.

Bella, comoda e tremendamente veloce.Secondo me la livrea Hp è la più bella.La moto è comoda nelle lunghe distanze e ha un motore pronto a qualsiasi regime.
Ci puoi andare a passeggio o tenere ritmi veloci.
Poi ha tanti gadget elettronici…
A mio parere uno dei più performanti mezzi in circolazione .
Purtroppo non è adatta a persone alte meno di 170 cm.

Motore e ciclistica fantastici.
Cambio elettronico da riferimento.
Posizione in sella comoda.
Unica pecca se si vuole trovare proprio un difetto un po di vibrazioni sui 7000 giri ma è normale per un motore 4 cilindri che deriva da una super sport, non sono poi così fastidiose.

Un motore dolcissimo in basso, sempre presente ai medi ed esaltante dagli 8.000 in su. Freni modulabili e potenti con un posteriore da riferimento. Sospensioni che si adattano davvero a tutto, comoda per viaggiare o sulle buche di città ma sostenute con un tocco lì dove l’asfalto è appena rifatto per il massimo godimento. Scalda come un mille anche se 4 in linea ,ma solo in città d’estate può davvero infastidire. I costi di manutenzione di BMW sono alti anche se ormai sempre più in linea con altre blasonate. È una moto comoda, veloce, divertente, non mi ha deluso. Speravo più affidabile da certi punti di vista considerando il brand ma sono felice di averla scelta. Le finiture sono molto buone anche se non a livello di Ducati per esempio.