Il Monster 620 i.e. grazie all'iniezione elettronica ha un motore vivace e con una curva di erogazione lineare dai 3000 giri, al di sotto dei quali è piuttosto ruvido. La ciclistica della naked è meravigliosa, equilibrata, stabile, particolarmente portata verso l'anteriore, dove troviamo un impianto frenante a doppio disco perfettamente modulabile ed efficace, il disco sul posteriore evidentemente meno aggressivo anche perché se lo fosse, senza l'ABS bloccherebbe certamente.
La linea è storica ma sempre bella, ancora oggi le versioni più recenti non si discostano più di tanto dall'originale. I cerchi in lega le danno quel profilo che dagli anni 90, tuttora la rende inimitabile nel suo insieme, indipendentemente dalla motorizzazione equipaggiata.
La frizione idraulica era una perla tecnologica e una etichetta di distinzione del brand Ducati, oggi di gran voga
L'impianto elettrico è l'unica pecca, molto esposto al sole e all'umidità, tende ad ossidare, nulla che non di possa curare con la giusta ristrutturazione a distanza di 20anni. Gli scarichi di serie non hanno un gran suono, personalmente li ho sostituiti con dei MIVV esteticamente identici agli originali, che però conferiscono un sound piano, basso e molto aggressivo.
In conclusione direi che per gli amanti delle naked, la Monster in genere, ha un look intramontabile ed un motore letteralmente eterno.

Ottima moto, ciclistica buona, ha un ottima ripresa, con buona tenuta in curva.

Un grande classico. E' stata la mia prima moto, assolutamente indicata per chi vuole iniziare con le due ruote investendo una piccola somma. Adatta particolarmente a chi non è molto alto di statura come me (169cm), anche ad una ragazza per esempio. E' leggera, agile e il suono del motore è il famoso ruggito Ducati, una sicurezza!

Moto spettacolare, facile da guidare perchè infonde sicurezza e perchè freni e telaio sono di una moto di livello superiore. Ottime prestazioni da consigliare per i neofiti e per divertirsi.

A distanza di tanti anni rimane una moto divertente da guidare e con un estetica ancora valida.

Moto unica. Un simbolo. motore super da 2 cilindri. Autentica. il resto si assomiglia un po tutto...in questa moto no.

Bellissimi viaggi con percorsi anche molto lunghi e impegnativi senza mai un problema. Guida pratica e comoda.

La moto è perfetta per imparare a guidare comoda e grintosa il giusto, adatta ad imparare ad andare anche in due.
E' Ducati dei primi anni significa che pretende le coccole del caso, se viaggi con lei poi lei ti ridà indietro tutte le attenzione concesse. La prima moto ideale su carta e anche sulle emozioni date.

Ottima moto per iniziare, per andare in due un po' piccola e con poca potenza

Moto facile da guidare, leggera e adatta anche ai principianti.
Il "sound" e la linea hanno fatto storia e devo ammettere che dopo tanti anni la trovo ancora molto affascinante.
Purtroppo la manutenzione risulta abbastanza costosa, come su tutte le Ducati con qualche anno di età. Indicata particolarmente per giri medio/corti, l'impianto di raffreddamento ad aria ha qualche limite, ma con qualche accortezza potrai andare ovunque e divertirti con una moto sprintosa e leggera.

ottima moto per ragazze o neofiti. perfetta per chi vuole godersi i viaggi

Moto gradevole nella guida,sempre pronta in ogni situazione. Ottimi freni e un bel sound.

Come è fatta Una moto italiana è sempre fatta bene. Come va Ottima erogazione dai passi regimi. Cosa mi piace È la naked più bella della sua classe nonostante i gli anni si facciano sentire. Cosa cambierei La fluidità in rilascio.

Come è fatta La prima naked fatta tutte le altre sono surrogati ed imitazioni. Come va Va bene per chi si vuole divertire, una bicicletta, compatta e divertente. Cosa mi piace Il bicilindrico emoziona subito ai bassi senza dover esagerare.

Cosa mi piace Divertente, abbastanza agile e versatile. Cosa cambierei Un po' troppo lunga e poco pratica nelle manovre strette, optional e ricambi un po' troppo costosi.

Cosa mi piace Moto perfetta anche per principianti. Cosa cambierei Moto non adatta a lunghi spostamenti.

Cosa mi piace Ciclistica, maneggevolezza. Cosa cambierei Motore poco potente.

Cosa mi piace Diverte da guidare, il bicilindrico da sempre emozione. Cosa cambierei Non adatta per le persone alte.

Cosa mi piace Motore grintoso. Cosa cambierei Non adatta ai lunghi viaggi.

Cosa mi piace Maneggevolezza, facilità, ciclistica. Cosa cambierei Non adatta a viaggi lunghi e non adatta a passeggeri.