La storia ed il successo di questa moto sono dovute al motore bicilindrico ed ad una buona ciclistica. La frenata negli anni in cui era in produzione era valida ma complessivamente sente a confronto con le moto attuali che garantiscono performance migliori. L'impianto elettrico é sempre stato il punto migliorabile di questa moto che comunque resta sempre sulla cresta dell'onda.

Moto bellissima che non teme nulla, un vero mulo, ottima per qualsiasi tipo di occasione, affidabile e affascinante.

Grande moto. Non ti abbandona mai. Ciclistica eccezionale facilissima da guidare.. se avesse qualche cavallo in più sarebbe perfetta....impianto frenante buono.

Perché a distanza di quasi 25 anni ha un equilibrio perfetto, metti due marce e ti rendi conto che non c'è bisogno di elettronica per godersi un viaggio in comodità, con un grande riparo, alla velocità di crociera giusta, in strada e fuoristrada, senza patemi. Lei ti porta e tu non vorresti scendere. E in più è bella. Cosa volere di più?

Moto storica, ottima per viaggiare a patto di cambiare la sella, divertente in fuoristrada anche se pesante.

La moto non da mai problemi, nonostante i kilometri macinati ed i decenni che passano. Dopo un anno di garage giri la chiave e parti. La linea è ancora attuale, bilanciata perfettamente ed estremamente maneggevole nonostante la mole. Ottima!

Chi non conosce l’Africa twin?
Un potente ed instancabile motore con 2 cilindri a V e 4 candele che gode di un serbatoio di 23 litri che permette almeno 400 km di autonomia nella peggiore delle ipotesi. Pronta ad affrontare strade bianche come autostrade. Nella mia sono state eliminate le uniche due pecche: inserita spia della riserva e cupoloni alti, inoltre sostituito il cupolone 93-95 con quello più snello del 2002. È un affare per chi la compra è un dispiacere per chi la vende.

la miglior moto polivalente

Questa è una grande moto peccato che abbiano deciso di non farla più Sarebbe molto venduta se riproponessero lo stesso modello.

Sono felice proprietario di un africa twin da oltre 15 anni, moto generosa, versatile e affidabile. Un'ottima compagna di viaggio. Da migliorare durezza sella... sarebbe fantastica se avesse la 6^ marcia. Consigliata.

La RD07 ha un nuovo telaio perimetrale in acciaio ed una curva di erogazione migliorata rispetto alla 04, che ha più coppia della 03. Ha nuove le sovrastrutture. Il serbatoio perde 2 litri. Ha un livello ottimale di guidabilità ed il baricentro molto basso che ne migliora l’agilità.
Di contro la frizione è un pò rumorosa a causa delle molle che hanno acquistato gioco nella loro sede col tempo.

Non è un mito, è una realtà; mezzo robusto ed affidabile, adatto ad ogni genere di impiego e terreno.

Poche parole per una moto storica che ha fatto la storia delle moto. Unica nel suo genere!

Come è fatta Un classico enduro, abbastanza adatta anche per viaggi su strada asfaltata. Come va Va splendidamente, molto maneggevole e divertente. da grandi soddisfazioni. Cosa mi piace L' affidabilita e la linea da vera fuoristrada.

Cosa mi piace Affidabile, robusta, durevole. Ricambi poco costosi e di facile reperibilità sia nuovi che usati. Fascino senza tempo, dopo vent'anni ancora ti vedi fare i complimenti per strada. Cosa cambierei Peso eccessivo per il fuoristrada impegnativo. Il regolatore di tensione è l'unico elemento debole, è necessario un voltmetro per monitorarne l'efficienza.

Cosa mi piace Eterna. Cosa cambierei Regolatore di tensione, pompa benzina.

Cosa mi piace Affidabilità, comodità, motore e ciclistica eccellenti in fuoristrada. Cosa cambierei Motore non potentissimo su strada.

Cosa mi piace ha un motore che non si ferma davanti a nulla Cosa cambierei freni

Cosa mi piace Ottimo motore affidabile moto unica perfetta per i tour sia al Nord che al Sud dell'europa. Cosa cambierei Interruttore frecce solo a causa del non utilizzo.

Cosa mi piace Affidabilità. Cosa cambierei Fari poco luminosi, assenza spia riserva.