Ottima moto, piacevole da guidare e con uno style molto bello. Il migliore roadster della Honda

Buona moto in tutto nel complesso. Facile, maneggevole, intuitiva... Una Honda insomma... Nonostante i suoi anni è ancora una moto dalla bella linea.

Moto divertente e affidabile la consiglio a tutti.
Molto facile da guidare e bella da vedere.

Veramente una moto fantastica, non ho mai avuto alcun tipo di problema, basta eseguire regolarmente la manutenzione. Potentissima e facile da gestire e da guidare grazie alle sospensioni e al mono regolabili. Una ciclistica spaventosa e una coppia da paura ti fa sentire i suoi 125 cv ad ogni apertura di gas. Alla fine è un' Honda non c' è altro da aggiungere.

Essendo una naked con una potenza importante, ma gestibile, si adatta perfettamente sia all'uso su strada che su pista, visti gli accessori montati.

Una belva senza tempo. Una moto per chi ama le curve sia lente che veloci e anche per chi la vuole usare tutti i giorni nel traffico perché è maneggevole come uno scooter

Moto che da veramente tante soddisfazioni e adrenalina pura!!!! stabilita confort di guida frantura ottima sospensioni ottime potenza eccellente ecc. che dire veramente la Honda cb 1000 r abs e una ottima naked fra le piu' esaustive come lineamenti moto molto bella ecc. tanta roba!!! Honda cb 1000 r abs n. 1

Moto molto confortevole e sicura.
Pronta e molto reattiva a fronte dei suoi 145 VV.

Moto estremamente maneggevole ma all'occorrenza potente. Honda è una garanzia, affidabile e con linee tutt'ora attuali.

Molto agile e veramente comoda, il motore spinge forte ed è una Honda, qui di affidabilissima.

Chi si compra questa moto è perché vuole farsi guardare.
Ogni volta che parcheggi chiunque passa e rimane affascinato dalla sua bellezza.

Un ottima naked dalla linea molto azzeccata, motore molto godibile con un tiro ai bassi da bicilindrico e un allungo da classico 4 cilindri, unico fastidioso difetto a certi regimi sotto i 4000g /m strattona parecchio ( almeno quella che avevo io) .. sospensioni vanno bene a patto di non esagerare freni buoni .45000km percorsi mai un problema.

Moto divertente ed intuitiva con classica affidabilita' honda,a livello di reattivita' nelle prime tre marce direi quasi stupefacente per un quattro in linea.
Comoda da soli,in 2 molto meno,forcella davanti non male,il mono dietro invece non mi piace. Buona e modulabile invece la frenata su strada,in pista i tubi in gomma dopo un po' si sentono e non ti fermi piu'.
Elettronica che aiuta e non invade,in conclusione una bella naked sia dentro che fuori.

Ciclistica agilissima. Nel complesso un ottima moto che con un rapporto qualità prezzo si pone a livelli difficilmente raggiungibili dalla concorrenza.

Pregi:
Design retrò molto ben riuscito.
Ciclistica agilissima che rende la moto utilizzabile da chiunque e molto godibile nel misto stretto.
Motore raffinato e potente, con opportuna mappatura raggiunge una coppia perfetta e 140 cv alla ruota.
Migliorabile e personalizzabile moltissimo con l'abbondante e varia componentistica after market

Difetti:
Mono posteriore che consiglio di cambiare subito.
Mappa motore standard che ha un importante buco di coppia nel range dove si usa maggiormente la moto.
Schermo un po piccolo.

Moto molto maneggevole, sospensioni migliorabili.
Il controllo di trazione entra decisamente a gamba tesa nelle (frequenti) impennate lunghe.
Personalmente lo escludo prima di partire.

Una moto con cui ho girato un po' di Europa, in qualsiasi condizione climatica e che se non mi avessero rubato nel giugno 2017, penso avrei ancora.
Ciclistica impeccabile, un sound stupendo e un motore infinito!

Manca tutta l'elettronica...che deve stare nel polso. Facile da guidare, scende bene in piega, frena tanto, urla il giusto. Forcella e soprattutto mono di serie inadeguati. Passeggero...no grazie.

Moto molto godibile dal motore sempre pronto alla risposta sin dai bassissimi regimi, tenuta di strada ottima, sospensione confortevoli ma morbide. In definitiva si può andare forte tra i tornanti come andare a spasso...consigliata.

Moto di sostanza
Zero plastica, estremamente concreta, affidabile, stabile e zero vibrazioni, motore fantastico

Prodotto con design di grande personalità, motore con bella erogazione e sound coinvolgente nonostante l’omologazione Euro 5.
Rapporti cambio corti, ideali per il misto.
Quickshifter ottimo, accetta cambio marcia anche a 2500 giri/min.
Sospensioni buone per uso stradale, presentano dei limiti solo se si alza davvero il ritmo, diciamo che vanno bene per la maggior parte dei motociclisti.
Moto nel complesso facile e utilizzabile anche in città senza problemi grazie al motore davvero elastico.
Consumi nella media dei 1000 cc.