Ottima moto per il turismo a medio lungo raggio con un motore super elastico ottimi sia il cambio che la frizione

Moto ottima di sostanza ma debole di sospensioni (economiche) risolto con kit fg
Mai avuto problemi ottima per lunghi viaggi con consumi contenuti.
Non servono 200 cavalli per girare sui passi alpini.
Ottima protezione , non scalda e si guida in maniera egregia , agile e stabile.

Ottima moto sotto tutti i punti di vista. Gran motore parsimonioso e comodita stellare

Moto eccezionale nei viaggi in due, comoda sia per il passeggero che per il pilota. Totale assenza di vibrazioni e sensazione di sicurezza in strada con consumi ridotti per la sua categoria.

In mio possono dal 2010, mai avuto problemi il che conferma l'affidabilità Honda.
Assistenza sempre impeccabile lament qualificata. Ottima moto per viaggi di percorrenza breve o media.
Motore eccellente.

Rottura statore/alternatore. Km.30.000 rimango a terra per la rottura dello statore/alternatore.
Contesto alla Honda che a parte i km. e l'anno di immatricolazione
se è possibile una anomalia del genere e ovviamente il costo dell'intervento
con ricambi originali.
Per tutta risposta tutto normale può accadere.
Ho chiesto che tutto questo lo mettano per iscritto.
Da tenere presente che ho chiesto che almeno intervengano con il 50%
della spesa.
Attendo risposta........ma dubito e mi spiace che Honda se ne lavi tranquillamente
le mani. Quindi attenzione perchè da quello che leggo nei vari forum sembra sia un problema
sulla Honda 1000 ST

Moto indistruttibile ed affidabile che necessita poca manutenzione, motore generoso e potente, molto comoda anche in due.

Honda è una garanzia, si sa, e questa CBF 1000 ST con ABS non è da meno.
Motore che spinge già dai bassi come se fosse elettrico. In 6a marcia riprende da 40 km/h senza sussulti.
Comoda, anche dopo molte ore non senti la stanchezza. È una moto nata per il turismo!
Frizione idraulica morbidissima e cambio che non si impunta mai!
Una moto sottovalutata ma che regala tantissime soddisfazioni.
E poi è una Honda!

Bella economica un motore da sportiva o da passeggio coppia sempre presente confortevole poco assetata.

Moto tutto fare, motore eccezionale riprende subito sembra automatico. Grande viaggiatrice anche in due.

Sorprende ad ogni curva, stabile velocissima massima protezione aerodinamica.

Come tutte le Honda, non vuole stupire con motori dai cavalli esagerati (e assolutamente inutili per chi non corre in pista), ma fa bene tutto quello che ti serve e lo fa senza mai metterti in difficoltà. Motore che con i suoi 107 cavalli non è mai in affanno nemmeno in mezzo a super moto (che in compenso soffrono spesso di surriscaldamento) e decisamente comoda anche nelle lunghe trasferte. Ora la ho passata a mio figlio minore e insieme ci godiamo le strade dolomitiche.

Ha un bel motorone pieno fin dai bassi, pronto per togliersi d'impiccio senza cambiare marcia. Comoda per i viaggi, anche a pieno carico.
Tuttavia è pesantissima, il che rende faticose le manovre da fermo. Le sospensioni sono troppo morbide, anche agendo sulle regolazioni, per cui non si può sfruttare a pieno le potenzialità del motore, potente e del telaio, sempre preciso. E' lunga, e nel misto anche non stretto, complici gli ammortizzatori super molli, è tutt'altro che divertente.

Ottima moto, mi sono trovato molto bene, il motore 4 cilindri in linea è molto potente ed ha una ottima coppia, completamente carica si viaggia senza problemi, le sospensioni sono nella norma, ovviamente risente degli anni oggi le nuove tecnologie offrono più confort, comunque una moto ancora divertente.

Moto tuttofare adatta , motore elasticissimo e generoso che riesce a staccare qualche sorriso quando spremuto. Sempre gestibile non è un cavallo imbizzarrito da il meglio da soli. In coppia soffrono freni e sospensioni. In 7 anni e 40.000 km mai un problema o un difetto.

Mezzo affidabile e con un motore splendido..
Coppia a secchiate e uno spunto da fermo da moto da grandi
Sospensioni mediocri come molte Honda
Sella di serie da dimenticare
Moto tuttofare che dá enormi soddisfazioni.
Non troppo adatta ad uso urbano dato il peso non proprio piuma

Estetica direi immortale!

Moore corposo, coppia possente, elastico e dal comportamento elettrico.
Sfruttabile da 1000 a 10500 giri.
Consumi onesti, se si viaggia non è difficile stare sopra i 20 con un litro.
Difetti:
Carena che vibra insopportabilmente tra i 2000 e i 3000 giri, ho provato di tutto ma non ho risolto.
Prima troppo lunga, che me ne faccio di fare i 110 in prima se poi in città devo fare pattinare di continuo la frizione come uno scooter?
Quarta, quinta e Sesta troppo corte, troppo ravvicinate.
Telaio insufficiente a gestire la potenza del motore. Infatti la velocità massima è limitata elettronicamente a 220.
E infine, troppo pesante. Più di 250 chili in ordine di marcia sono tanti, troppi per questa moto.

Moto sportiva che permette turismo comodo anche in due ed anche l'utilizzo in citta trafficate.
Maneggevolissima potente quanto basta e sempre intuitiva. Motore del CBR 1000 depotenziato ha una erogazione fantastica a qualsiasi regime oltre ad avere consumi contenuti (x un 1000 a 4 cilindri).
Qualità costruttiva affidabilità e manutenzione non si commentano su una Honda ... non ha mai nulla ed è sempre il riferimento per tutti gli altri costruttori.

Le sospensioni non sono il massimo ma con una spesa accessibile si migliorano
la moto nel complesso, a parte il peso inevitabilmente generoso visto il genere, è stata per me una compagna di viaggi memorabili, sempre affidabile.

Ottima moto da turismo, affidabile, completa, economica. Maneggevole nel traffico con ingombri contenuti.