Bel giocattolo. Leggera, agile, intuitiva, bella...niente elettronica invasiva a parte l'ABS, potenza non eccessiva ma, proprio per questo, si spalanca il gas anche a moto inclinata con grande piacere e controllo. Sicuramente non adatta ai viaggi e alle autostrade, regala grandi soddisfazioni nell'uso cittadino ed extra urbano, meglio se tortuoso, senza disdegnare anche l'off road leggero.

Molto divertente e briosa nonostante la ridotta cilindrata, perfetta per cominciare e per tragitti giornalieri entro i 200 km.

Venivo da una moto turistica di cilindrata 1000. Avevo paura di passare ad un 400...ma erano cambiate le esigenze. Da lunghi viaggi in coppia a piccoli spostamenti urbani ed extraurbani brevi.
La moto spinge veramente tanto fino a limitatore, è leggerissima e super maneggevole...in città riesco a passare dove non passano gli scooter. Consumi ridicoli e divertimento assicurato. La cambio solo perché ora sono cambiate anche le esigenze lavorative e necessito di spostamenti autostradali. Per l'autostrada e per viaggiare in due non è la moto giusta.

Molto divertente da guidare ma penso non sia molto adatta ad un utilizzo con passeggero.

Divertentissima e insospettabile. Moto molto leggera e quindi agile, l’ottimo motore che non ti aspetteresti accompagnato dall’ottima ciclistica ne rende un mezzo davvero molto efficace nel misto stretto e in città.

Moto agile e perfetta da guidare, perfetta in tutto tranne che per lunghissimi viaggi.

Ero a Viterbo a spasso con la mia multistrada enduro, vedo questa moto esposta, la fanno provare...non l avessi mai fatto. La moto è leggera, sportiva ed alta. Si guida sincera, perchè le forcelle sono tarate sportive. Nella guida è veramente divertente , un piccolo motard, anche i freni sono bilanciati con la moto...ti da subito piacere di guida, perchè non ti tradisce mai, copia ogni movimento....e ritrovi il gusto di guidare la moto senza elettronica, solo testa e mano. Poi l'estetica è stupenda....un mix retro e moderno.

La Svartpilen 401 è una moto super divertente. Il monocilindrico è sempre reattivo e da ricche soddisfazioni. Consumi contenuti, estetica unica, posizione di guida comoda, moto leggera (solo 150kg) e da un gran divertimento sul misto, in salita ed in generale nelle curve. Portata spesso in Abruzzo, tra tornanti e boschi da il suo meglio. Ciclistica ottima, ottime le finiture, la svartina è stata veramente una bella scoperta. La 2019 inoltre è stata fatta in Austria al contrario delle ultime che sono made in China.

Motore e linee eccezionali. Unica nel suo genere. Divertente e non passa inosservata. Ti senti gli Occhi addosso perché attira l'attenzione quando si guida.

ottima moto, maneggevole,leggera, con un motore monocilindrico che è divertentissimo da utilizzare. Unica pecca le sospensioni non danno una sensazione ottimale.

Motore piccolo ma cattivo non fa rimpiangere cavallerie più importanti.
Sospensioni e freni al top
Crea dipendenza già dai primi kilometri
È una piccola grande moto .