È stato il più bel regalo che mi sono fatto per il mio compleanno, sono vent'anni che siamo insieme e quando andiamo a girare sento ancora le stesse emozioni, qualche litigio lo abbiamo avuto lei è scorbutica e tende a disarcionare un po' in tutte le marce, le moto nuove sono fantastiche, ti aiutano in tutto ma lei è appassionante, è da pelo sullo stomaco

L’IGNORANTE. Era questo il titolo del numero di SuperWheels del 2004, appena uscita sul mercato.
Ecco, rende esattamente l’idea della prima Ninja 1000 di Akashi… motore prepotente, interasse corto, 168 km/h in prima. Col tempo ho imparato a conoscerla e rispettarla, quindi ad entrare in sintonia con la sua ignoranza; ma come ogni cosa che richiede fatica per essere raggiunta, la soddisfazione poi è stata massima…. anzi, continua a strapparmi sorrisi ogni volta che la faccio sgranchire.

Moto leggera con tantissima potenza e senza elettronica!!
Che dire una moto per pochi!

Moto eccezionale senza compromessi un motore strapotente e ciclistica nervosa, solo per motociclisti con molta esperienza!!

Moto iconica. Un balzo avanti rispetto al passato ed al presente della concorrenza. Leggerissima. Sul motore non molto da aggiungere , se non cercare di sintetizzare con un 170 CV su 170 kg ... Quattro cilindri meraviglioso. Tipicamente jap. Elettrico. Fino a quando non capisco che sei oltre ogni limite in un attimo con la seconda Marco. La frenata è però quella che ho trovato più marcatamente evoluta rispetto a quello che ho avuto in precedenza. Moto piantata. Nessuno sbacchettamento. In pista non saprei , ma per le strade , questa è un rasoio meraviglioso. Peccato per la difficoltà a caricare borse altrimenti...

Moto allucinante. se non cambi la pompa freno anteriore originale con una radiale saranno guai seri. per il resto é la moto più entusiasmante mai guidata. prepotente, precisa, arrogante, ignorante ma a suo modo anche gentile se trattata nel giusto modo. se dai un colpetto di gas in 3a su un avallamento te la metti per cappello.... adrenalina pura e....... elettronica zero. zero mappe, zero tcs, zero antiwheelie. qui é il polso destro che comanda.

Gran bella moto la migliore dei suoi tempi. Mi ha dato grandi soddisfazioni. Il motore non finisce mai

La moto per quanto mi riguarda ha una buona cavalleria e se uno la sa gestire bene c'è da divertirsi. Un pò nervosa intorno agli 8.000 giri.

Motore e ciclistica veramente impressionanti, la frenata è migliorabile visto che bisogna usare un po' di forza, che a lungo andare è stancante. Per il resto non ho mai avuto problemi, moto veramente riuscita.

Moto per me fantastica capace ancora oggi di forti emozioni unica pecca impianto frenante da rivedere moto non per tutti

una bomba

La moto più potente di serie costruita, i 166 cv alla ruota sono cavalli reali non come quelli delle moderne supersportive solo sulla carta.

Icona delle super sportive. Leggerissima e potentissima e ancora oggi molto attuale nell'estetica.

Ho avuto questa moto solo come moto da pista. Con mono Holins, forcelle con pompanti sostituiti dischi e pompa freni sostituiti, scarico, centralina e poche altre modifiche. L'ho usata per 3 anni dal (2014 al 2016) in uscite a livello amatoriale (amatore poco veloce) e mi è piaciuta molto. Sempre molto affidabile (mai una rottura seria), abbastanza potente (160 Cv alla ruota bancati) nonostante l'età e i suoi 20000 km molti dei quali percorsi in pista dai precedenti proprietari. La guida è un po' nervosa con sbacchettamenti facili ma complessivamente non difficile neppure per uno rivettato come me.

Cosa mi piace Motore poderoso e sempre pronto ottima ciclistica..moto ottima fra le curve veloci... Cosa cambierei Sinceramente ne ho trovati pochi per non dire punti..

Cosa mi piace Gran moto dal motore corposo, sospensioni non troppo dure come le ultime supersportive, qualche uscita fuoriporta in due si puo tranquillamente fare... Cosa cambierei Un po vuota "sotto" ma dai 5/6000 spara..

Cosa mi piace Moto molto versatile nonostante si tratti di una supersportiva ha un motore esplosivo molto corposo ad ogni regime consumi contenuti. Moto molto versatile anche per uso turistico sportivo considerando il tiro anche in basso. È forse la moto più comoda del segmento per quanto riguarda il passeggero. Cosa cambierei E' una moto che se portata al limite richiede notevole esperienza per via del tiro molto cattivo del motore verso gli alti regimi.

Cosa mi piace Gran motore, ottima frenata e ciclistica da non far invidia a nessuno..la prima ninja 1000, ma venuta ottimamente! Cosa cambierei Pochi..difficili da trovare se la si usa come si deve!!

Cosa mi piace Maneggevolezza, precisione di guida, stabilità. Cosa cambierei Carena poco protettiva.

Cosa mi piace Maneggevolezza, erogazione potenza. Cosa cambierei Protezione aerodinamica.