Moto estremamente maneggevole e comoda anche per lunghi viaggi. Motore con ottima potenza e parco nei consumi

Moto ben costruita con materiali di qualita',duttile, benche' votata al fuoristrada, io l'ho utilizzata su strada con grande soddisfazione, assistenza KTM, ottima .

Ottima moto buoni consumi motore elastico ideale però per persone con le gambe un pò lunghe

Meravigliosa, divertente, leggera e spassosa. Parca nei consumi, autonomia super.

Ottima moto motore spettacolare,ottima ciclistica, peccato per il peso e l’altezza della sella che per le persone sotto il 1.7 faticano un po’ (moto della mia ragazza 1,66) per il resto gran moto

Sono passato a questa moto da un GS 1200 del 2010 da 110 CV e 250 KG, una cura dimagrante di 50 Kg ! Il guadagno in peso non fa sentire la differenza di potenza, anzi questa sembra nettamente più brillante del GS. Le migliori doti della moto quindi sono: brillantezza del motore, leggerezza del mezzo, basso baricentro (agilità). Io la usa essenzialmente per le gite fuori porta del sabato, per le strade di montagna delle mie vicinanze, devo dire che la moto da delle soddisfazioni incredibili e mi ha consentito di ottenere un passo inarrivabile con il GS. Facendo però solo strade asfaltate e zero sterrati, trovo un po' limitante l'anteriore da 21", per questo vorrei fare il passaggio alla SMT. A parte questo una moto da grandi soddisfazioni.

Moto molto agile, divertentissima tra le curve malgrado il 21” anteriore.
Ottima sullo sconnesso, frenata pronta ed efficace, perfetto il t.control.
La sella sembra avere una sorta di effetto memory, mai stancante anche dopo lunghi viaggi.
Molto bene anche in due.

Ottima moto anche per viaggiare in coppia o da soli, borse capienti e buon bagagliaio.

Moto divertente.. meglio se già esperti alla guida per sfruttarla al massimo.. in ogni caso va curata molto da non trascurarla a livello meccanico.

Mancano le sospensioni regolabili almeno con manopola, per il resto sembra avere una 19 sull’anteriore, e ha un ottimo motore.

Ottima moto tuttofare, molto facile da guidare, intuitiva da fiducia sia su asfalto che in fuoristrada

È una moto Tuttofare che va bene in qualsiasi situazione Strada fuori strada col bagnato e tutto quanto.

La 790 è una sorpresa fin dal primo contatto: leggera e maneggevole, va benissimo nel fuoristrada anche in salita ma si trasforma in un'ottima stradista turistica grazie ad accessori indispensabili come borse laterali e bauletto. Sella comoda per chi non è molto alto (kit di ribassamento e sella ribassata consigliati), posizione passeggero perfetta, posizione di guida ideale. Gli optional sono raccomandarti se si vogliono tutte le comodità soprattutto nei viaggi: QuickShifter, CruiseControl e navigatore via smartphone integrato nel display. Consumi nella norma, velocità di punta di tutto rispetto, confort degli ammortizzatori in tutte le condizioni. Fortemente consigliata per chi vuole versatilità e leggerezza.

Bellissima soluzione per on & off (per bicilindriche) leggera, snella e potente ma soprattutto grazie alla posizione del serbatoio con un baricentro basso. Facile per chi volesse iniziare a fare off road divertendosi!

Fenomenale tuttofare. Se viaggi da solo lei non ha eguali....... in due la storia è un pochino diversa, ma solamente per le vacanze lunghe a mio avviso. Per le gite fuori porta anche di un weekend, nessun problema!!!
Stupisce oer maneggevolezza e prontezza del motore. Per le mie necessità è favolosa!!!

Ottima moto con grande motore ,da provare per rendersene conto ci fai di tutto con estrema facilitá.

Moto totale, agile, maneggevole, comoda in qualsiasi contesto, e se si vuole si passa dalla città allo sterrato senza problemi.

Moto veramente eccezionale consumi ridottissimi prestazioni esagerate assistenza "in garanzia" difficile, meglio usata che nuova pertanto.

Moto stupenda, mappata a 104 cv senza aumento numero di giri motore!
Consumo medio 24km/litro.
Ed una accelerazione paurosa, senza confronti.
Da migliorare cupolino per viaggi lunghi!
Personalmente avrei preferito un anteriore col 19’ anziché il 21’, troppo fuoristradistico!

Questa moto mi ha sorpreso, ha un motore brillante e con una spinta abbondante, che unito all'incredibile maneggevolezza, la rende veramente divertente da guidare, in particolare in montagna, dove si affrontano le curve con un'agilità inaspettata da una moto con 21" all'anteriore.
L'accelerazione in uscita è ragguardevole e sembra non finire mai. Le sospensioni sono più che adeguate al tipo di uso a cui è dedicato questo tipo di moto, e anche nei viaggi con passeggero non ho mai avuto problemi. Il freno anteriore è potente e modulabile, mentre forse un po' sottodimensionato è il posteriore, che dopo lunghe discese, magari in offroad con ABS disinserito sembra andare un po' in crisi.
Il baricentro basso grazie ai serbatoi tipo "Dakar" aiuta sicuramente a sentire meno il peso, che resta comunque tra i più bassi della categoria.
Forse non sarà una Globe Trotter alla GS, ma per chi non ha la velleità di girare il mondo (che poi magari si fa tranquillamente), ma vuole fare dei viaggi da essere umano comune, la moto è estremamente divertente, a patto di accettare quel carattere un po' più nervoso che ha, già definito dal motto "Ready to Race" che la differenzia dai più noti boxeroni.
In definitiva ottima moto, tanto è vero che probabilmente acquisterò il nuovo modello, magari il 890.