Moto eccezionale, ottima guidabilità, un pò pesante nelle manovre da fermo se non sei alto almeno mt 1,80.....

Moto robusta, un pò pesante da ferma ma poi agile in marcia.
Ottima tenuta in curva freni adeguati.
Comoda nel viaggi lunghi ma agile anche in città.

Moto con nessun difetto, facile da guidare, sella comoda, ottima per i lunghi viaggi e motore fluido.

15 anni di grandi cavalcate da nord a sud, da ovest ad est.

Arrivo da 2 California ed una Norge, ho trovato nella Stelvio una ottima ciclistica abbinata ad un motore fantastico. Unico neo il peso che, data l altezza della posizione guida, si fa sentire nelle manovre da fermo.

Sono soddisfatto del vostro servizio che offrite con serietae dedizione verso il mondo delle due ruote.

Un enorme bicilindrico raffreddato ad aria/olio come purtroppo non ne fanno più.
Tonnellate di coppia a qualsiasi regime di rotazione e "good vibration" che scaldano l'anima!
Motore davvero indistruttibile: parecchi in giro per l'Italia sono arrivati a più di 200mila km e la utilizzano tutt'ora.
L'impianto frenante é ad attacco radiale by Brembo e garantisce una frenata sempre pronta e ben modulabile, oltre che molto potente.
Il model year 2008 sfoggia (a differenza delle versioni successive) una forcella Marzocchi da 50 mm pluriregolabile sia nel precarico che nell'idraulica.
Protezione dall'aria buona e comfort di viaggio davvero ottimo.
Davvero bello anche il suono allo scarico.
Passando alle note dolenti:
1) l' impianto elettrico é semplice e funzionale, ma migliorabile in alcuni passaggi sotto carena.
2) La sonda lambda originale é oscena.. legge se va bene 2 o 3 dati all'ora ed é cosa nota che venga sostituita con modelli (fiat) più performanti o addirittura esclusa; per fortuna la spesa é irrisoria.
3) il mono ammortizzatore originale é indubbiamente un po' scarso. Capiamoci, fa il suo, ma se confrontato con la forcella anteriore, sfigura in maniera evidente.
4) qui si va sul pesante. Il motore 4valvole ha avuto nelle sue prime versioni dei seri problemi alla distribuzione.
La quasi totalità delle moto interessate da questo problema sono state oggetto di una campagna di richiamo da parte di MotoGuzzi, riconosciuta con molta professionalità anche fuori dalla garanzia di 2 anni della casa madre.
Però se siete intenzionati a comprare un modello usato, é buona cosa verificare sul sito MotoGuzzi (con il numero di telaio) se é ancora presente il richiamo in questione o se invece non ci sono richiami ancora attivi.

ottima moto

Moto robusta e affidabile, facile e divertente da guidare, comoda per viaggiare anche in due.

Una bestia di motore, peso importante che in movimento si lascia guidare agevolmente oltre ogni previsione. Viaggiatrice instancabile.

Moto molto bella esteticamente unica e di carattere, il gruppo fanali anteriore è bellissimo come il posteriore. Fantastica la coppia di ribaltamento! Ancora me la ricordo!❤️
Motore molto potente ma sfruttato male, erogazione debole, ciclistica appesantita ma precisa, va dove la metti, basta non voler cambiare traiettoria, perché dopo che si piega non la sposti più! Pesantissima in manovra sbilanciata col baricentro troppo alto. Ho provato in ogni modo a innamorarmi ma mancava qualcosa.

Moto eccezionale.
Possiede un buon motore,con buona potenza e spinta a tutti i regimi con predominanza sui medio alti.
Ciclistica da riferimento per stabilità e precisione.
Bisogna curarla un pò ma ripaga con una guida divertente ed una buona affidabilità.
Posizione di guida comodissima e mai affaticante.
Una moto fantastica!

Perfetta per lunghi viaggi, meno per il ciclo urbano ma una volta presa la mano se la cava bene anche in città, pesante tanto quanto le altre di stessa cilindrata, cambio classico Guzzi, io personalmente mi sono trovato bene, la frizione basta appena toccarla per cambiare , moto che dà grandi soddisfazioni sia soli che con il passeggero. . Peccato non l'hanno sviluppata più, si piega che è una meraviglia, impossibile sbagliare una curva, insomma, gran bella moto.

Una moto che da 5000 7000 giri di spara fuori con una coppia che fa paura. A quel tiro smette di vibrare e smette di tremare tutti i problemi spariscono esiste solo la goduria di buttarla dentro le curve preciso l’avantreno affidabile che spira sicurezza frenata potentissima.

Ottima moto per viaggi in coppia: confortevole con buon riparo dall'arianei lunghi tragitti autostradali, divertente quando iniziano le curve. Un po' pesante per l'uso quotidiano.

Moto ottima, il peso passati i 5 km h nn si sente più, robusta e solida, sembra di stare su un binario, peccato per il poco serbatoio.

Una grande moto originale e fuori dagli schemi, che non è il "solito" GS ma che fa tutto quello che fa il GS e spesso lo fa pure meglio! Ciclistica ineguagliabile, un telaio grandioso e un impianto frenante da supersportiva! "Good vibrations" (in stile Guzzi), grandi viaggi, enorme capacità di carico, consumi relativamente contenuti e se ci viene il prurito fra curve e tornanti la Stelvio c'è, sempre!
Il peso l'ha penalizzata, le troppe rogne all'impianto elettrico, la distribuzione perfettibile, l'assistenza non sempre all'altezza e "variabile" da zona a zona.....ma resta il fatto indiscutibile che a problemi risolti (e la Guzzi ha sempre fatto la sua parte) la moto è e resta una Gran (con "G"maiuscola) moto! Una "supermotardona" in chiave turistica con linee e fascino senza tempo, che nelle mani giuste ci fai i numeri, e che è un mezzo da tenersi stretto, ormai da collezione. Ma, purtroppo, è stata una grande grandissima incompresa.

Eccellente compagna di viaggio. Moto che esprime un grande patrimonio motociclistico italiano.

La Stelvio è una moto veramente divertente.
Grande motore e ottima componentistica generale specialmente l' impianto frenante.
Adatta ai grandi viaggi.

Moto molto bilanciata e comoda per qualsiasi utilizzo, motore con poco tiro ai bassi, ho dovuto mettere teste NTX e rimappare centralina, adesso molto meglio, moto divertente.
Livio Lepori.